إذا كنت في هذا العالم لفترة أطول قليلاً من بضعة أيام ، فهل ما زلت تتذكر سكوتر Čezeta؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهذا جيد ، لأن الفيسبا ، وربما الهينكل ، وربما اللامبريتا ، كان هذا ما كان عليه في الخمسينيات والستينيات.
تصميم
etaezeta ، جزء من keská Zbrojovka Strakonice (ČZ) كان عبارة عن مصنع للدراجات النارية تأسس في 1935 في ما كان يعرف آنذاك بتشيكوسلوفاكيا. الدراجة الصغيرة ، التي ظهرت في السوق في 1957 ، لديها تصميم خاص يشبه طوربيد وكانت طويلة بشكل خاص. على الأقل مترين إذا قدرنا ذلك بعناية. متوفر كنوع 501 و 502 و 505. كان نوع 501 هو النموذج الأول. إذا كان لا يزال يتعين الركوب على جميع الدراجات البخارية المذكورة أعلاه ، فمع 501 قمت بتشغيل الإشعال ، تضغط على الزر و "رينج دينج دينجهناك محرك ذو شوطين 175 سم 3 بدأ في إحداث ضوضاء. ودخان. ليس من المستغرب ، في عام 1964 سقط الستار.
الثمن
سكوتر Čezeta هو اليوم مظهر نادر جدا. هل هذه ميزة أخرى؟ قد يتغير هذا قريبًا ، لأنه بعد نصف قرن تقريبًا - نتحدث عن 2012 - ظهر نموذج أولي فجأة في الأفق. و 506. من حيث التصميم متطابقة تقريبا مع سابقاتها ، ولكن مختلفة تماما من الناحية الفنية. بدلاً من محرك البنزين ثنائي الأشواط غير القابل للتدمير ، وهو مجهز الآن بمحرك كهربائي مدمج في العجلة الخلفية ... مدعوم من بطارية ليثيوم أيون رائعة. يستغرق الشحن حوالي 5 ساعة. تم بناء 506 يدويًا منذ يونيو 2013 بواسطة شركة جديدة تم إنشاؤها بواسطة صناديق الاتحاد الأوروبي. deliverezeta Motors sro يمكن أن توفر لك مثل هذه الآلة القديمة من (!) 9.000 ضخم يورو ...
الصورة: Čezeta 501 في 1957 في معرض أمستردام للدراجات النارية