في Slough ، في مقاطعة Buckinghamshire ، كان لديها واحدة منذ سنوات Citroënبلغ المصنع. تم تجميع المساعدة الفنية هناك لتكون قادرة على وضعها في السوق البريطانية لأغراض ضريبية باسم "صنع في بريطانيا".
وبين 1953-1959 جاءت نسخة بريطانية من 2CV.
كانت 2CV الأصلية غريبة في نظر البريطانيين. تم تجهيز مصدات الكروم ، وتم تزويد السيارة بأغطية كروم ومحور تنجيد مقبول وشارة على الأنف تم ذكرها بفخر.Citroën الجبهة الأمامية.
لم يكن البريطانيون معجبين وظل المشترون بعيدًا بشكل جماعي. لقد اشتروا فقط Standard Eights حقيقية وطبيعية لائقة وأوستن A30s. كما ينبغي أن يكون.
في محاولة أخيرة لغزو القلوب البريطانية Citroën قائمة. تم وضع مدرب البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية على الهيكل المعدني للبط العادي. تم تصميم الجسم بواسطة Peter Kirwan Taylor ، مصمم Lotus Elite (أصبح Peter KT لاحقًا محاسبًا).
Bijou لم يكن فقط أجمل بكثير ، ولكن أيضا أثقل بكثير. ثقيل جدًا بالنسبة إلى 425 cc لمحرك الملاكم 2CV. والميني ، الذي طرح للتو في السوق ، كان أرخص بكثير. صممت من الخارج فقط من فرنسا Citroën تم بيع 207.
وكان على 2CV في إنجلترا انتظار نجاحها حتى 1974 ... عندما كانت أزمة الوقود في ذروتها.