فئة 62: Alfa روميو جوليا
السيارة قبل الأخيرة من فئة 62 سلسلة التي أتعامل معها هي Alfa روميو جوليا. وصول هذه السيارة كان يعني الكثير Alfa روميو. في عام 1962 ، تم تزويد السيارة بمقعد طويل في المقدمة ورافعة تروس على عمود التوجيه. الفرامل القرصية لم تكن شائعة حتى الآن. لكن كل هذا سيتغير قريبًا.
تم تجهيز السيارة برافعة تروس مركزية على النفق ومكابح قرصية ومحركات أسرع. كما تم بناء سيارة كوبيه جميلة على نفس الهيكل. كانت تسمى في البداية جوليا جي تي. كان هيكل السيارة من نتاج شركة Bertone وكثيراً ما يتحدث المتحمسون عن "Supertjes" و "Bertjes". البديل الثالث على نفس الهيكل كان Alfa العنكبوت. ما يسمى بـ "Supertjes" كان يقود سيارته بشكل رائع. لقد كان لدي الكثير منهم في جميع أنواع الاختلافات. لقد تم تجهيزها بمحركات 1300 و 1600 سم مكعب ، ولكن تم أيضًا تركيب المحرك السميك 2 لتر من Berlina و Bertone GTV. في عام 1980 كان لدي جوليا 1300 عام 1971 بمحرك 2 لتر. بقي المحور الخلفي وعلبة التروس قياسية. ونتيجة لذلك ، كانت السيارة سريعة جدًا ، لكن السرعة القصوى كانت أقل من 190 كيلومترًا. كنا في طريقنا من Venlo إلى أمستردام وسرعان ما صادفنا سيارة BMW 323 جديدة تمامًا أرادت أن تمر بنا. لم يستطع الرجل فعل ذلك. تم تثبيت الشارة القياسية التي تحمل شعار 1300 على غطاء صندوق السيارة في سيارة Super ، وفي أوتريخت ، فتح الرجل نافذته ليسأل عن نوع المحرك الموجود أسفل غطاء المحرك. تم استخدام نفس المجموعة من المحرك والسيارة أيضًا في السباقات. تلك الفئة كانت تسمى Squadra Bianca.
النص والصورة: جاك فان دن بيرغ www.jbfreelancejournalistiek.nl