سلسلة Clénet الأولى والثانية ، بين الفن والمجموعات الفنية

ولد آلان كلينت في 1944 في أنجيه بفرنسا. تابع دورة التصميم في باريس وهاجر في 1974 إلى الولايات المتحدة ، إلى سانتا باربرا. في 1979 ، بدأ في صنع سيارة أحلامه الخاصة - تقريبًا - على طراز سيارة رودستر كلاسيكية من ثلاثينيات القرن العشرين أو ما يقارب ذلك ، Clénet Series 1. كان ذلك مقعدًا ضخمًا بمقعدين مع مصابيح أمامية قائمة بذاتها وحراس من الطين. فكر في أوليفييه ب. بوميلز الذي يشك في السرعة والستيرويدات.

كما كانت شبكة الرادياتير الضخمة المطلية بالكروم وأنابيب العادم المطلية بالكروم المطلية بالخارج من الخصائص المميزة لهذا الاحتفال بالبوليستر المقوى بالألياف الزجاجية. كان أنف السيارة أطول من مترين ، والذي يقف في تناقض صارخ مع مقعد السائق ، والذي كان في الجزء العلوي من المحور الخلفي تقريبًا.

الوفرة هي أحد الأصول

كانت هذه السيارات مليئة بالحيوية مثل دوللي بارتون أو باتريشيا باي في مجموعة قتالية خلال الكرنفال في ريو ولا أحد يريد شيئًا مندفعا بثمن بخس. لا أحد ، حتى ينصح المسوق الودود Clénet بزيادة سعر البيع بشكل كبير. لحوالي 100.000 $ كان هناك فجأة المشترين يمكن العثور عليها. وفي الوقت نفسه ، يتم دفع المبالغ مرة أخرى في هذه الأجزاء لهذه الشركات العملاقة.

Clénet تستخدم التكنولوجيا العادية

من الناحية الفنية ، استخدم Alain Clénet مكونات من الإنتاج الضخم للسيارات. جاء مخزون الدارجة والمحرك من Series I من سيارة لينكولن كونتيننتال IV ، ثم أكبر وأغلى سيارة كوبيه أمريكية الصنع. كانت مقصورة السائق والنوافذ والأبواب لأول Clénets مجرد بعض من MG Midgets التي جمعتها Clénet من قواطع سيارات مختلفة.

تم هدم باقي الجسم ونحته من الألمنيوم والبوليستر. كمصادر للطاقة ، استخدمت Clénet محرك V8s Ford Lincoln ، بحجم 5,8 أو 6,6 لتر. أعطى هذا للسيارات الكثير من القوة ، والكثير من عزم الدوران وسرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة. ومع الهيكل التقليدي للغاية لمثل هذه Clénet ، كان عليك أن تتمتع بقلب كبير جدًا لتهدي للوحش السوط.

نظر آلان كلينت في خلق معنى لتكون سيارة استثنائية. في أبريل / نيسان 1980 ، أثناء مقابلة مع مجلة سانتا باربرا تايمز ، ذكر أنه رأى السيارة كمكافأة للأشخاص الذين حققوا شيئًا في حياتهم.

التفرد هو أحد الأصول

سبق له أن حدد الحد الأقصى لعدد النسخ على نسخ 250 Seie 1 ، وهو رقم تم الوصول إليه في سبتمبر 1979. لا يزال النموذج الأولي الأول في حوزته نظرًا لأن 249 Clénets series 1 قد تم تسجيلها في جميع أنحاء العالم. اقترضت Clénet اثنين الزجاج الأمامي والأبواب من سيارة بيتل المكشوفة القابلة للتحويل. جميل جدا وضعت Clénet Series II السلسلة 1979 بعيداً عن 1 كسيارة رياضية متواضعة ، وكانت أكثر من حلم في أسلوب "البلاستيك رائع".

وكان من مشتري Clénet المشهور جوليو إغليسياس ، والمنتج دان إنرايت ، والمنتج آرون سبيلينج ، والممثلة فرح فويسيت ، والفنان الترفيهي رود ستيوارت ، والملاكم كين نورتون ، وسيلفستر ستالون ، والفنانة واين نيوتن ، والملك حسين من الأردن.

وفي الوقت نفسه ، تتمتع سلسلة Clénet 1 بمكانة كلاسيكية. يمكن العثور على نسخ في أوروبا في ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وهولندا والنمسا.

توجد النسخة الزرقاء والبيضاء من السلسلة II بالصور في Drempt بالقرب من Venema Antiques و Classic Cars