داسيا ، علامة تجارية لها صعودا وهبوطا والآن صعودا

داسيا هي ماركة سيارات رومانية. بمجرد أن كانت UAP (Uzina de Autoturisme Pitești ، Autofabriek Piteşti) شركة مملوكة للدولة ، أصبح المصنع في الوقت الحاضر جزءًا من مجموعة رينو الفرنسية لفترة طويلة. وداسياس الجديد؟ هذه سيارات رائعة! يشير الاسم إلى داسيا القديمة ، رومانيا الحالية تقريبًا. تأسس المصنع عام 1952. بعد التحديث ، تم وضع الأساس للتوسع في مصنع سيارات الركاب في عام 1967. تم بالفعل استخدام دعم المتخصصين من مصنع رينو الفرنسي في المرحلة الأولى من بناء مرافق الإنتاج.

داسيا في البداية

في 1968 ، كانت أول سيارة ركاب من نوع Dacia 1100 من الإطارات. في 1969 بدأ تجميع Dacia 1300 ، ترخيص لرينو 12 التي سيتم بناؤها من قبل داسيا في العديد من الإصدارات. تم عرض نماذج داسيا للتصدير من قبل الرومانيين منذ 1977. في البداية ، شارك Englebert في Voorschoten في هذا. عندما توقفت عن الاستيراد بسبب الصعوبات المالية في 1981 ، كانت هادئة لبعض الوقت حول داسيا في هولندا.

محاولة جديدة

بدءاً من 1984 ، تمت إعادة المحاولة من قبل Primacar in Prinsenbeek ، المستورد أيضًا لسيارات الطرق الوعرة الرومانية ARO. عرضت Primacar طرازات السيدان 1210 STD (قياسي ، 11.995 جيلدر) ، 1310 و 1410 (كلاهما في إصدارات مختلفة) ، بالإضافة إلى 1310 كـ Break و Van (كسيارة شركة) وجزء بيك آب مع أو بدون جسم بوليستر. يمكن لـ Primacar أيضًا تزويد سيارات الركاب بحزمة 'Mamaya' الفاخرة ، والتي سميت على اسم منتجع البحر الروماني الذي يحمل نفس الاسم. تضمنت الحزمة الترويجية ، التي كانت متوفرة فقط في هولندا ، الأنابيب المزخرفة والنقش "مامايا" على المصدات الأمامية ، مصدات مطاطية فوق الأجنحة ، فتحة سقف ، مفسد صغير على غطاء الإقلاع ، الحصير الأرضية ومشغل كاسيت استريو من Philips بما في ذلك الهوائي. كان السعر الترويجي لهذه الحزمة بقيمة 1.535 guilder هو 500 guilder. تم إجراء ما مجموعه 2.000.000 Dacia 1310s. خلال ذلك الوقت تلقوا عملية شد الوجه ست مرات

سنة أعلى من نسخ 133

أول الأشياء التي سارت على ما يرام ، كانت السنة الأولى هي 1985 حيث تم بيع نسخ من 133. تسببت المشكلات السياسية في رومانيا في إعاقة العمل ، مما يجعل من الصعب على المستورد تسليم السيارات. في 1989 ، تم وضع 9 Dacias على لوحات الترخيص ، ولم يمض وقت طويل على إيقاف أنشطة الاستيراد. أطلقت 2004 النسخة الأخيرة من النموذج الأساسي في يوليو باسم Berlina. كان هذا بمثابة نهاية حقبة من سنوات 35 تقريبًا نمت فيها السيارة ، مثل ترابانت الألمانية الشرقية ، لتصبح رمزًا للشيوعية التي حددت بشكل كبير مشهد الشارع في رومانيا. تم تصنيع السيارة أيضًا في إصدارات لم تقم شركة رينو بحملها على الإطلاق ، مثل سيارة بيك آب ذات الكابينة المفردة أو المزدوجة ، وكانت هذه النسخة تسمى بابوك (شبشب).

ليس غني جدا

كان ما يسمى بـ Dacia 1310 Standard هو نموذج مستوى الدخول وفي عام 1988 تكلف 12.495،1300 GULDEN. 23.750 cc VW Jetta كان سعرها 1310 GULDEN أو ما يقرب من ذلك. لذلك كان معيار Dacia 12 هزيلًا جدًا. لا أحزمة أمان ولا فرامل كهربائية ... سقف وأربعة أبواب. بالنسبة للأشخاص الذين أرادوا الاستثمار على نطاق أوسع بقليل وما زالوا يرغبون في قيادة داسيا ، كان هناك خيار خارج المعيار بين MS و MLS و Combi و Pick-up وسيارة Dacia التجارية الحقيقية للغاية. في اختبارات ذلك الوقت ، كانت الفكرة الموجهة الأكبر هي: "إذا كان من حق RXNUMX القديمة أن تكون موجودة ، لكانت السيارة قد كتبت" رينو ".

في غضون ذلك ، من الصعب حقًا العثور على داسيا القديم حقًا. ولتقرر ما يجب القيام به عندما تجده. لا تعطي الكثير من المال لذلك. ولكن يمكن أن يكون شراء لطيفة جدا.