مثال على ذلك BSA B33. لكن القصة تتحول بعد ذلك إلى ركبتي الجيل الملوح من مالكي B33s والدراجات النارية المماثلة. نظرًا لبدء تشغيل أسطوانة بريطانية مفردة سعة 500 سم مكعب ، فإنك تحتاج إلى قدر كبير من قوة الدواسة. لقد تم الاعتزاز بالحفر السميكة - والعديد من الأشياء الجميلة - لسنوات داخل دائرة محدودة. لقد كبروا مع أصحابها. ولكن مع استمرار حالة BSAs الدهنية مثل B33s وأقرانهم في التحسن من خلال الحب والتفاني والرعاية (وتوافر الأجزاء التي غالبًا ما كانت أفضل من النسخ الأصلية) ، بدأ التآكل على ظهورهم وركبهم. أصحاب على تقدم خلسة. غناها بيتر كويلوين بالفعل: "أنت تكبر يا أبي".
كل شيء له حدوده
وفي مرحلة معينة ، لا يمكن إيقاف مثل هذه المدقة البريطانية. حصل أحد معارفه على نصيحة جادة من مهندسيه بأنه لا ينبغي له فعل ذلك باستخدام ركبته المثبتة حديثًا. هذا ما زال مطلوبًا ، ولكن لم يعد بالإمكان تحقيق الإدراك عادة ما يتلاشى لبضع سنوات ، ولكن بعد ذلك يريد شخص ما في بعض الأحيان أن يقرر أنه من الأفضل أحيانًا إنهاء علاقة طويلة محبة. هذا هو السبب في وجود اسطوانات فردية بريطانية كبيرة مرة أخرى بانتظام للبيع. وهذه بالطبع ليست فقط الدراجات النارية من BSA ، ولكن أيضا تلك من العلامات التجارية الشهيرة مرة واحدة أخرى. وهذا محظوظ للأشخاص الذين مرت ركبتهم MOT.
500 سم مكعب هو الكثير جدا
B33 هو نسخة موسعة من 350 cc B31 ومع تجويف x حد من 85 x 88 مم ، تصميم محرك "مربع" تقريبًا. كان B33 في ترسه الثالث بنفس سرعة B31 في الترس الرابع وكانت السرعة القصوى للدراجة نصف لتر حوالي 125 كم / ساعة.
مع علبة التروس المنفصلة الموجودة خلف كتلة المحرك ، كان BSA B33 أيضًا مثالًا على بناء المحرك الكلاسيكي. وكان 500 cc سعة محرك رائعة للغاية في ذلك الوقت. جيش صرب البوسنة هو دراجة نارية كبيرة ، فخم تقريبا. جهاز بجولة خطيرة أو جرار جانبي.
تم إجراء العديد من نماذج BSA B. هناك العديد من العزيزة ، والحفاظ عليها واستعادتها. وما زال من السهل جدًا قيادة محرك BSA B33 وصيانته. لأن هناك - أيضًا في هولندا - عدد قليل من الموردين المتخصصين الذين يمكنهم تزويد جميع الأجزاء حرفيًا تمامًا أو بالتجربة. ولأكثر الأسعار ودية للغاية.
أضف إلى ذلك حقيقة أن هذا المقعد الفردي بسيط تقنيًا وصديقًا رئيسيًا. ثم كل ما تحتاج إليه هو مجموعة من الأدوات "الإنجليزية" ، ذات أحجام بوصة ، لتتمكن من الاستمتاع بلطف رعشة مثل هذا الراهب المثير للإعجاب لفترة طويلة جدًا. طالما ركبتيك تسمح بذلك.
هل لأنها كهربائيا
وبالنسبة إلى النواة الصلبة الحقيقية ، فقد تم وضع حل بالطبع في إنجلترا. بالنسبة لمعظم الأسطوانات البريطانية المفردة ، توجد مجموعات للبيع يمكن من خلالها تحويل الدراجة النارية ، بعد تدخل جراحي أكثر أو أقل ، إلى نموذج بدء كهربائي.
وإذا استطعت أن ترى ما يبدو رائعًا ، آلات مزعجة ، وهي عبارة عن جرافات بريطانية قديمة ، فإن هذا التدخل البسيط في الأصالة يمكن أن يمنح فترة لعب واضحة لدراجة نارية مخلصة وصاحبة الشيخوخة.
