De Citroën SM

عندما يتزوج ويبي بوكيما وليك دي بوير وينجبان أطفالاً؟ يجب أن يصبحوا مواطنين مثاليين. إذا دخلت الفرنسية العنيدة في اتصال مع الإيطالية النشوة؟ نعم ، ما الذي يجب أن يأتي منه؟ ل Citroën SM على سبيل المثال. Beeldschoon. ولكن مع طابعها الفريد ...

EEN Citroën SM

السيارة جميلة. فتح بونيه مثيرة للإعجاب مفتوحة. ثم؟ الفوضى! حيرة! تحت غطاء محرك السيارة من Citroën SM يبدو وكأنه تم تصميم وتفسير مقصورة المحرك بواسطة عامل بناء فولاذ مخمور وسباك مع اضطراب ثنائي القطب. كان يطلق عليه "الهوس الاكتئابي". وما هذا؟ انظر تحت غطاء محرك السيارة SM وستحصل على فكرة رائعة.

يجلس من الحافة الأمامية من مقصورة المحرك إلى مجموعة كاملة وراء ذلك - كمعرفة ليست على دراية التكنولوجيا تمتم - "Tjemig! ما الكثير من الأشياء! "ومن ثم ، لا يحدث فرق كبير سواء نظرنا إلى كتلة مكربن ​​2,7 (في الواقع 2670 cc) أو محرك حقن 3 لتر. الكرات الخضراء الإجمالية ، والتي ، وفقًا لرغبات العميل ، تحتوي على LHM عادي أو LHM أزرق عالي الجودة.

لماذا من السهل عندما يمكن أن يكون صعبا؟

كل ذلك للحفاظ على الربيع الهيدروليكي ونظام الفرامل يعمل بشكل صحيح. هذه الأشياء الخاصة بالكتلة هي مضخة تكييف الهواء ، ونظام التوجيه المعزز بالسرعة `` Diravi '' ، وغطاء الموزع (المكلف) حيث (لم يتم استبداله بعد بالإلكترونيات) نقاط اتصال مزدوجة والمبرد ، والذي يحصل عمليًا على القليل جدًا من الهواء لأن مصدر الهواء بعيد جدًا يتدفق تحت الغطاء حتى تسوء الأمور حقًا في الأيام الحارة. تركيب اثنين من مراوح CX الكبيرة تعمل العجائب هناك!

هناك أيضًا متجر قضبان القيادة ، والتوجيه والأشياء التي لها علاقة بمصابيح القيادة الأمامية. وبرميل النفط الضخم الذي تأتي منه جميع الأنابيب. بالإضافة إلى علبة التروس. اوه نعم نتحدث عن كتلة المحرك: يتم إخفاء Maserati V6 المذهلة مع أعمدة الكامات العلوية المزدوجة وثلاثة Webers مزدوجة وراء كل المزاح الفني ضد الحاجز SM.

يا له من صخب تحت غطاء محرك السيارة!

قصفت مع المزيد من الأشياء. علبة ضخمة من فلتر الهواء. الكابلات من ملفي الاشتعال إلى الموزع بنقاطه المزدوجة. وستة شمعات الإشعال. في تلك الكتلة توجد سلاسل توزيع ذات جودة رديئة في السلسلة الأولى. عرف أعضاء فرقة مولوكان مسعدة ذلك. اشتروا SM تغيير صغير مع كتل خشخشة. وضعوا الأمر بالترتيب وسرقوا العرض مع SMs الخاصة بهم. هذه هي الطريقة Citroën لا تزال SM Diva تشبه موسيقى الروك أند رول.

حقن 1.0

كان حقن البنزين فكرة عصرية في ذلك الوقت. يعود تاريخ تثبيت حقن Bosch (من 1972) بالفعل إلى DS ولا يزال عند مستوى Flintstone. غادر جزء كبير من الوقود المحقون المبنى دون حرق. وأقسم ألفيري المصمم بلوك محرك Maserati بواسطة Webers الثلاثة الذين فكروا به بالفعل على V6. لا يمكننا أن نستنتج سوى شيء واحد: تحت غطاء محرك السيارة SM هو أجمل كابوس يمكنك أن تحلم به.

لكن SM جيدة هي سيارة رائعة وموثوقة. حتى قطع الغيار على ما يرام. ولكن SM ليست سيارة الميزانية. إنه غير مستعد لذلك.

نعم ، إذا ذهبت إلى Googling على SM ، فيمكنك الذهاب إلى أكثر المواقع إثارة للدهشة ومواقع Cyril Sars. سيريلز هو الموقع الذي تبحث عنه ...