النوع الثالث من رؤوس البراغي: JIS

وفقًا للباحثين Heren Woesthoff و Busweiler ، هناك القليل جدًا من العبث في هذا البلد. تم تسمية Joost Woesthoff على اسم دراجته النارية المنقذة في Brummen. ريتشارد بوسويلر هو أورال / دنيبر جورو.
يبيع Joost بشكل أساسي العديد من أجزاء المحرك الحديثة لإصلاح الجسم وهو يفعل ذلك الآن في جميع أنحاء العالم. يبيع ريتشارد جبال الأورال والدنيبر المستعملة في جميع أنحاء أوروبا المتحضرة. وبالنسبة للأشخاص الذين لا يجرؤون ، فهو الآن يزود أورال جديدة تمامًا وفقًا لـ Euro 5 وضمان لمدة عامين. لكن مخزونه الرائع من الأجزاء المستعملة يعاني من الإمساك.

لذلك ما زلنا نعمل

ينظر إلينا رائدا الأعمال ، على أننا الجيل الأخير من العمال الرئيسيين ، بتعاطف معتدل. وهم يفرضون علينا أسعارًا مناسبة. لأننا ما زلنا نلعب أو "فوضى".

ونقوم بهذا "الإصلاح" في المرائب الخاصة بنا ، حيث استثمر معظمنا بالفعل في جسر رفع. لأنه في مرحلة معينة كنت قد تعرضت للرقص على الأرض بجانب الدراجة النارية.

بالطبع لدينا كتيبات ورشة العمل

لكننا غالبًا ما نقوم بالعبث مع YouTube على الكمبيوتر المحمول بجوار المحرك. بقليل من البحث ، ستجد كل شيء من مقاطع الفيديو حول بدء BSA B33 غير المرغوب فيه إلى بناء هوندا CB750.

وأنك بحاجة إلى أدوات لذلك؟

يمكنك شراء ذلك بجميع أنواعه من معلنينا. لقد ثبت أن هذه عملية أكثر متعة بالنسبة لنا من الشراء من خلال علي. لديك الآن جميع الأدوات الخاصة تحت تصرفك بنقرة واحدة. ولكن مع هذه الأشياء البسيطة ، باستخدام مفكات البراغي ، غالبًا ما تسوء الأمور.
هذا لأن هناك نكهة واحدة أكثر من مفكات البراغي فيليبس وبوزيدريف المعروفة إلى حد ما.

أنواع رؤوس النجوم زائد 1

مثل التواجد هناك:

مفك فيليبس PH (رأس متقاطع بدون مزيد من العلامات) ؛
مفك براغي Pozidriv PZ (رأس متقاطع مع نجمة إضافية).
ثم هناك مفكات JIS

JIS تعني المعيار الصناعي الياباني

معيار JIS لمسامير الرأس فيليبس ساري المفعول لمدة 70 عامًا وتوقف في عام 2008. البديل المناسب الوحيد لـ JIS هو JawsFit والتعيين الفني هو P. مثل JIS أو JawsFit. تم العثور على هذه البراغي والمسامير JIS في جميع الأجهزة اليابانية تقريبًا من +/- 1995. هناك مجموعة JIS من 7 أحجام.

كانت القاعدة في الستينيات والسبعينيات

تتطلب الدراجات النارية اليابانية عمومًا عمليات ترقيع أقل بكثير من نظيراتها البريطانية والإيطالية. ولكن إذا كان عليك الذهاب إلى العمل ، فإن البراغي اليابانية ذات الرأس المتقاطع كانت كارثة. خاصة إذا كانت الأسطوانات اليابانية ذات الأربع أسطوانات التي تم إرفاقها بها أقدم قليلاً.

في الواقع ، غالبًا ما كانت تُلعن رؤوس النجوم هذه في كثير من الأحيان ظلماً في أيامها. كملاذ أخير ، تم تفكيكها بشكل دائم بضربة قوية على مفك براغي قوي التأثير

العثور على الاختلافات

يتشابه نوعا Philips و Pozidriv ولذلك يتم تبادلهما بانتظام. نظرًا لأن زاوية الرأس مختلفة ولدى Pozidriv أربعة أضلاع إضافية ، فلن يحدث التوافق الجيد إلا إذا تم استخدام الأداة الصحيحة. عند استخدام مثقاب Pozidriv الصحيح أو مفك البراغي ، سيبقى المسمار في الريشة حتى عندما يظل المسمار في وضع أفقي. وهذا ينطبق أيضًا على رؤوس JIS والقطع المقابلة أو مفكات البراغي.

الحل

في ذلك الوقت ، تم حل ظاهرة JIS من قبل السوق. كانت المجموعات الكاملة المزودة بمسامير ألين متاحة لمعظم الأنواع المعروفة. جميلة. فعال. لكن ليس أصليًا.

تقاطع JIS مختلفة

نقطة اهتمام: هل الرؤوس المتصالبة مشدودة أم لا تزال نظيفة؟

نحن بحاجة إلى التفكير في ذلك لفترة من الوقت