الكلاسيكية الزرقاء ... ليست الأخرى. نحن نعيش في وقت يريد فيه الأفراد والشركات أن يميزوا أنفسهم. ولذلك تحدثنا مؤخرًا إلى رجل أعمال شاب لديه مشكلة رائعة: لقد أراد حافلة زرقاء لشركته. كان على تلك السيارة أن تعمل ككائن إعلاني ، على سبيل المثال ، كملفت للانتباه لشركته. بدت الحافلة الكلاسيكية مناسبة بشكل خاص لهذا الغرض. مع حقيقة أن الشاحنة يجب أن تكون زرقاء ، ذهب يبحث. وانتهى به الأمر في المجالات الإنجليزية. كان في سلام مع ذلك. لقد وجد اثنين من "رجال التوصيل" الأزرق. واحد في Garage de Vaal بالقرب من زاوية هولندا. الآخر كان في Venema Classics in Drempt.
وتريد أن تعرف ما هي مشكلته؟
لقد تردد بين أوستن J4 Commercial و Rolls-Royce 20 HP Van. رجل الأعمال الجيد ثم كان لديه خطة. ولكن ليست كلمة واحدة من السيارات الكلاسيكية. لذلك سوف نجد له في شيء معقول. شيء جديد. ولكن نود أن نشارك الإجهاد اختياره معك.
أوستن
هذه سيارة لها تاريخ. لقد تم حفظه من الحوزة autotron. يجب أن يكون قد قضى آخر أيام العمل هناك. حلم أوستن لفترة من الوقت ويتطلب الاهتمام. المحرك يعمل والفرامل الأمامية تفعل ذلك على أي حال. هناك عدد قليل من الأماكن التي تتطلب بعض الاهتمام. لكنه صريح التحبيب ويستحق الادخار. وبأسعار معقولة. أيضا لرجل أعمال ديناميكي شاب.
رولز رويس
إن Rolls-Royce Twenty (تسمى أيضًا Rolls-Royce 20HP) هي سيارة خاصة جدًا. بادئ ذي بدء ، لأنها سيارة رولز رويس ذات هيكل سيارة توصيل ، وتسمى "شاحنة". ثانياً بسبب حروفها الخاصة التي تعزز بشكل فريد الطابع الكلاسيكي للبنية.
هذا العشرين لم يكن دائما "فان".
في نوفمبر 1925 ، اشترت السيدة Foreshew سيارة ليموزين مغلقة من Hooper. طلب Hooper الهيكل باستخدام المحرك في Rolls-Royce واستلمه في فبراير 1926. كانت السيارة كاملة جاهزة في يوليو 1926. يبدو أنه لم يتم استخدامه على الفور ، لأنه في يوليو 1927 بدأ الضمان فقط.
يوضح السجل المرفق أن السيارة كانت مملوكة لشركة C Rowntree في نوفمبر 1935 و V. Garland في ديسمبر 1937 و Dr. 1938 في نوفمبر. AWJ هوتون.
حتى سنوات 70 ، من غير المعروف على وجه التحديد من الذي يملك السيارة متى ومتى تم استبدال مدرب ليموزين بالضبط بمدرب "فان" (في كتاب "Rolls-Royce Twenty") لجون م. يشار إليها باسم "الفرامل"). يمكن أن نستنتج من التاريخ أنه في 1955 كان "Van" باللون الأسود / البرتقالي ، والذي قد يكون لديه منذ 1927.
بعد سنوات قليلة من الحرب العالمية الثانية كانت السيارة في اسكتلندا
كان من بين المالكين السيد جورج أندرسون من كيلسو. في عام 1978 ، باع محرك 20HP لشركة HP Hill & Co. البريطانية. LTD.، 5A Market Street، Preston، Lancashire. بتكليف من السيد دنكان بيتر ويتاكر ، الذي أصبح الرئيس التنفيذي لشركة Hill & Co في عام 1991 ، تم تطبيق الحروف المدهشة التي لا تزال قائمة حتى اليوم. تم إنجاز المهمة من قبل شركة أولرتون الهندسية ، مرمم المركبات التاريخية من Samlesbury Bottoms ، Preston ، Lancashire.
خدمت عربة التوصيل شركة Hill & Co لما يقرب من 20 عامًا ، ولكن في فبراير 1996 أعيد بيعها إلى Dennis Noel Multon of Rumbling Bridge ، Kinross ، إنجلترا. تخلص الأخير من السيارة بعد عامين تقريبًا وأصبح في حوزة Autocycle Engineering ، Netherton ، Dudley في ديسمبر 1997.
بعد سنوات قليلة من الحرب العالمية الثانية كانت السيارة في اسكتلندا
بعد سنوات قليلة من الحرب العالمية الثانية كانت السيارة في اسكتلندا. ترافق السيارة ملف تاريخي واسع النطاق يمكن أن يستنتج أنه قد تم القيام بالكثير من أعمال الصيانة. كما يبدو أن عجلات المدفعية هي العجلات الموضوعة في الأصل. من الناحية الفنية ، السيارة على ما يرام. يتم صيانة المحرك وعلبة التروس بشكل جيد ويعملان بشكل صحيح. المكربن قد تم مؤخرا إصلاحه بالكامل. منذ ذلك الحين أصبح الطلاء متشققًا إلى حد ما بسبب تقدم العمر ، لكن الحروف لا تزال سليمة ومرتبة. من المستغرب لرجل أعمالنا: كان سعر هذه الشاحنة "بناءً على الطلب".
تقارير المرآب دي فال: "هذه السيارة هي كائن إعلان جميل". وهذا ما فكر به منظمنا المضطرب. لقد فكر كرجل عادي في مجال السيارات أن السيارات كلما تقدمت في العمر أصبحت أرخص.
وهكذا تأتي إلى اللغز: "ما هو الفرق بين الحافلة الزرقاء؟ *" حسنًا ، في هذه الحالة السعر.
* مجاني لـ "ما هو الفرق بين التمساح؟ "الجواب على هذا السؤال هو" كل خضرة. طوال الوقت "