آلة القيادة الأكثر ذكورية ، أفضل رياضي أصيل يجمع بين الأناقة والصلابة غير المخففة ، جاكوار XKE أو "النوع E" ليست فقط السيارة التي أنقذت صناعة السيارات البريطانية من الدمار خلال "الستينيات". كما أنها تحدد المعيار عندما يتعلق الأمر بالخطوط الطويلة للسيارات الرياضية مع وجود المحرك في المقدمة.
ضرب E- نوع مثل قنبلة
عندما تم عرضه لأول مرة على الجمهور في 1961 في معرض جنيف للسيارات ، تسبب الإحساس من النوع E في جميع رؤوس البنزين في جميع أنحاء العالم ، وفجأة ، يمكن لعشائر كاملة من عشاق السيارات الرياضية شراء سيارتهم الرياضية النهائية مقابل 5.500 فقط. كان هذا مجرد نصف ما كان من أجل سيارة بورش وثلث ما كان يجب أخذه لسيارة مرسيدس جولوينج أو فيراري.
النسخة المدنية من D- نوع
كانت سيارة XKE هي التطور المدني لسيارات المنافسة من النوع D والتي حققت جاكوار فيها انتصارات رائعة في لومان في الخمسينيات. استغرق الأمر حوالي أربع سنوات من التصميم والهندسة لتحويل سيارات السباق إلى سيارات رياضية مميزة. كان لدى النوع E خطوط الحاجز المنحنية الطويلة وأنفه الطويل المستحيل مع اللوفر. كانت الخطوط غير متجانسة وديناميكية.
تم تطويره تقنيًا بواسطة Norman Dewis وصممه السير William Williams شخصيًا (بالتعاون مع أخصائي علم الحركة في شركة جاكوار Malcolm Sayer) ، كان الطراز E منافسًا كلاسيكيًا فوريًا ومنافسًا لا يقهر تقريبًا لمنشئي السيارات الرياضية في القارة.
كانت جاكوار الجديدة سيارة رياضية تقدمية للغاية
كان يمتاز بمكابح قرصية أمامية وخلفية ، ونظام تعليق مستقل ، ومحرك هائل بستة خطوط من 265 hp. هذا جعل E- نوع 240 كم / ساعة سريع. ليس بالسرعة التي تميز بها سيارة فيراري ، ولكن بسعر قائمة 2000 جنيه استرليني ، كان السعر رخيصًا بجنون. يمكن للأشخاص الذين لا يملكون المال لبورشه أو فيراري أن يلعبوا فجأة ، يقاتلون مع الأولاد الكبار
ضربت كوبيه وكابريوليه إصدارات الأرض مثل القنابل
تقدم الفئة E أداءً رائعًا ، وتحتوي على فرامل رائعة وزاوية حركة خفيفة للغاية. هذا جعله ، من خلال توليد درجة من الغضب مع الغاز ، لا يهزم في chicanes. لا فيراري يمكن أن تتنافس مع ذلك. وقد استفادت المكشوفة أيضًا أكثر من مركز ثقلها المنخفض.
مع V12
في 1971 ، كان النوع E أيضًا سريعًا على المضيق مثل سيارة Ferraris عندما تم تزويده بجهاز V12 العظيم تحت الغطاء. قدمت XKE العروض التي قدمت في البداية Porsches فقط: من 0-100 في ثوان 6,4 فقط. كان ذلك V12 مرحلة التطوير النهائية في هذا المفهوم الرائع.
هناك عدد قليل من السيارات في تاريخ السيارات التي تمكنت من مطابقة الجمال المثير بقوة بسلاسة من النوع E. وكانت هناك سنوات من الهدوء في تصاميم Jaguar حتى XJS المكشوفة ونماذج XJS الحديثة وضعت العلامة التجارية في دائرة الضوء مرة أخرى.
عندما كنت طفلاً (11 سنة أو نحو ذلك) ، كنت أحدق أحيانًا باللون الأحمر المشرق في ساحة انتظار السيارات بملعب التنس في Helpman ، جرونينجن. كان 1965. التنس والسيارات كانت غير قابلة للوصول لنا. ما زلت أتذكر عداد السرعة الذي ارتفع إلى 260 km / h. المثيرة!
سؤال: ما هو الشيء الصحيح في النهاية للقصة التي كانت تدور لفترة طويلة وسمعت 70 في السنوات الأولى.
تقول القصة أنه خلال أحد الاختبارات الأولى للقيادة ، أوقف شرطي ريفي في قرية إنجليزية صغيرة السائق / سائق الاختبار للنموذج الأولي لنوع XKE E ، المخصص للمستهلكين ، وتلقى غرامة على " التعرض غير اللائق "لمركبة ، لأنه كان يقود مركبة كانت مسيئة جنسياً. هذا لأن جميع المنحنيات الجميلة حقًا لجاكوار ذكّرت الوكيل كثيرًا بالمنحنيات الأنثوية الحسية. مع خالص التقدير ، ألفريدو.
قصة رائعة. يختلف تمامًا عن البدائية الغاضبة دوللي مينا التي احتجت لأن شبكة Edsel ستشبه الأعضاء التناسلية الأنثوية
عزيزي دولف.
حسنًا ، مشروع فورد هذا الفاشل. فورد إدسل…. قدت سيارة وعندما رأيت هذا التصميم يقترب من الأمام ، سرعان ما حصل رجل كان مهتمًا أكثر بالإثارة الجنسية على المقارنة مع المهبل في ذهنه.
تعد واحدة من أكثر السيارات الرياضية جاذبية في كل العصور. بدون المعرفة الحالية بالسيارات ، كنت أخرج في نافذة صالة عرض في بداية سنوات 80 من نوع e. أنا فقط لم يكن لدي المال ، وإلا لكنت قد اشتريت على الفور؟