الصناع: سيس فيك، وأب فان جينهوفن، والادين – Auto Motor Klassiek

صناع بدلاً من المشترين: في طفولتي المبكرة ، كان لدي بطلان: Cees Fick و Ab van Ginhoven. لقد عرفتهم من الأسبوعية "موتور". كان أب فان جينهوفن و سيس فيك "صناع" فنيو الوراثة. كان أب هو الرجل الذي قام ببحوث رائدة في التيارات والنبضات في أنظمة الدخول والمخرج. له Triumph كان T100 Tiger 'de Paladijn' سرير الاختبار الخاص به. وعندما كنت طفلاً صغيراً ، كنت مفتونًا للغاية بالأقماع الطويلة بجنون والمنشار غير المباشر في تلك الآلة ... أعرف الآن السر وراءها ...

نوع من ويلي الجزر

كان Cees Fick أكثر طلبية: من دون أي تدريب مسبق ، قام صاحب مصنع جورب للتريكو بتصنيع أكثر المحركات إثارة للإعجاب بناءً على ... جيد. لم يهتم حقًا. "الأصل ممل ويمكن أن يكون دائمًا أفضل". كانت Cees واحدة من أوائل مشتري هوندا CB750 Four في هولندا. وبعد ثلاثة أسابيع كان لديه كتلة في أجزاء على طاولة عمله ...

العروض الخاصة

De Triumph Paladijn زار فقط Motorblad Weekly عدة مرات. كانت إبداعات Cees Fick في الأخبار بانتظام غير منتظم. صمام جانبي Harley Liberator مع رؤوس صمام رأس متناسق مثبتة. تم تجديد Ariel Square Four ، و Vincents Specials بناءً على محركات الشاعر العرضي Jan Hanlo ، المتسابقين Aermacchi مع المحاور المتراكبة. عندما بدأ ابنه جورج السباق ، كانت هذه بداية "سلسلة" من المتسابقين المضبوطين (والموسّعين إلى 500 cc) من هوندا استنادًا إلى توائم CB72 و CB77. كانوا للبيع من أجل التغيير في ذلك الوقت. واشترى فيك منهم من الشجيرات. صنع Cees Fick حتى 940 cc ثلاث أسطوانات.

لقد وجدت بالادين من خلال الكثير من البحث

يقيم حاليًا في لاهاي مع ابن آب فان جينهوفن. وسيعمل - إذا كان هناك وقت - على ما يرام. ومؤخراً تحدثت إلى جورج ، ابن سيس فيك. كما أن لديها عدد قليل من المحركات من الأيام التي تسابق فيها. والكثير من الوثائق.

المحادثات التي أجريتها مع "أبناء" كانت ممتعة. كان رائعا أن نسمع قصص عن الآباء.

في Auto Motor Klassiek هي قصة بالادين في التخطيط

ويجري العمل على قصة Cees Fick. بالإضافة إلى ذلك ، نشأ السؤال عن عدد المحركات التي صنعتها Cees Fick وعددها المعروف أو المتبقي منه. فقد فنسنت واحد في حريق. في الآونة الأخيرة ، تم إصدار واحد من إرث. ارييل لا يزال موجودا. وقد تم تحويل هارلي مع رؤساء لا مثيل لها في المروحية. لكن "كتلة" المحركات؟ هنداس؟ هناك "الكثير" مصنوعة منه.

رأيت واحدة في Hardenberg منذ فترة

لقد تم تشغيل هذه الآلة مرة واحدة كـ 250 cc وأصبحت أكثر هزليًا في يد Fick إلى شيء من 600 cc. تم وضعه مشياً على الأقدام ، لكنه دمره زوجين من الصبية. لم يكن لدى البائع أي فكرة عما كان لديه. لا يمكن أن تفعل أي شيء معها. لأنه نظر إلى الآلة ورأى أنه لم يعد هناك شيء أصلي عن الكتلة. ولم يكن لديه مهارات Cees Fick.

ولكن يجب أن يكون هناك هوندا CBs نمت بواسطة Fick في الحظائر.

طي النسيان. قطعة. لا يمكن إصلاحه بسبب نقص المعرفة والأجزاء. نلقي نظرة في سقيفة لمعرفة ما إذا كان لديك شيء من هذا القبيل. لن يتم بيع مزاد Fick Specials بالطن في Sotheby's. ولكن سيكون من المضحك عمل نوع من التسجيل. وهناك بعض الأجزاء الخاصة من تراث Cees. لذلك ، انظر لاحقًا في السقيفة وأرسل بريدًا إلكترونيًا إذا كنت تعتقد أنك عثرت على Fick Special مغطى بالغبار. شكرا ، أيضا نيابة عن جورج ، ابن سيس.