ميني موكي لم يكن جيب

يستند ميني موكي (1964-1993) إلى ميني الأسطوري من شركة بريتيش موتور (BMC) ، التي صممها السير أليك إيسيجونيس. يشير "Moke" إلى "حمار" في لهجة محلية. والحمير ليست عادةً خيولًا فاخرة ، ولكنها حمولة عبء. تم تسويق هذا الخلق تحت أسماء مختلفة من مختلف الأقسام مثل: أوستن ميني موك ، موريس ميني موك ، ليلاند موك.

فشل كما جيب XS. و XS تعني "صغير جدًا".

كان المقصود من التصميم الأصلي أن يكون أداة عسكرية خفيفة ومتعددة الاستخدامات في طراز الجيب الأمريكي. ومع ذلك ، نظرًا لأن المصممين افترضوا عجلات صغيرة ومساحة صغيرة من الأرض ، فإن النتيجة لم تكن مناسبة جدًا للأرض. فقط البحرية الملكية كانت مهتمة في استخدامها على حاملات الطائرات. لكن بالطبع هذا لم ينقذ العالم.

وجهة جديدة

تقرر بعد ذلك تقديم Mini Moke كسيارة رخيصة وسهلة الصيانة للتطبيقات التجارية الخفيفة ، بما في ذلك في المزارع. في نهاية المطاف ، حقق الموك أكبر نجاح له باعتباره عربات التي تجرها الدواب على الشاطئ وأصبح عربة عبادة حقيقية في العديد من المنتجعات الاستوائية في منطقة البحر الكاريبي. في ماكاو ، كانت السيارة الصغيرة في الهواء الطلق لبعض الوقت وسيلة النقل الرسمية للشرطة المحلية. يجب أن يكون أدى إلى الملاحقات مكلفة! ظهرت السيارة أيضًا في عدد من أفلام جيمس بوند وكوميديا ​​غيندارمي للممثل الفرنسي لويس دي فونيس.

"طالما أنها خضراء"

كانت Mokes الأولى متوفرة فقط باللون الأخضر الراتينج (الأخضر الصنوبر) ، وكان لها نفس المحرك وناقل الحركة والتعليق مثل Mini Van. تم بناؤها في برمنغهام (المملكة المتحدة ، 1964-1968) ، وفي وقت لاحق أيضًا في أستراليا (1966-1981) والبرتغال (1980-1993). في المقام الأول ، كانت مقاعد الركاب ، والمقابض ، والتدفئة ، ومساحات الزجاج الأمامي وقماش قماش قابل للإزالة اختيارية. وكان أصحاب لتجميع هذه أنفسهم. تكلفة هذا الموك ميني £ 405.

تم تصدير العينات الأسترالية إلى العديد من البلدان. بدءًا من 1975 وما بعده ، تم إنتاج نسخة البيك اب مع سرير ليتم استخدامه كسرير وصمام بـ 1,45 x 1,50 متر وقماش قماش يمكن تغطيته بالكابينة.

النكات موجودة في كل مكان

ما زالوا يتجولون في فيكتوريا ، عاصمة سيشيل. أنها تحظى بشعبية كبيرة مع السياح. في أوائل '70 ، كانت Mini Moke أول مركبة مزودة بمحركات في جزيرة بيتكيرن ، مما جعلها السيارة الأكثر وحيدة على وجه الأرض. وفقًا لمعلوماتنا ، ظل هو المركبة الوحيدة في الجزيرة ومشى بشجاعة إلى 1988 على الأقل.

نوع من المدن

تبين أيضًا أن Mini Moke يعد تحويلًا جيدًا للاستخدام على مسارات السكك الحديدية. كان للسكك الحديدية التسمانية 16 سقفًا صلبًا. تم استخدام هذه لفحص وصيانة المقياس الضيق.

لاحظ التزوير

لم يكن جهاز Mini Moke الأصلي متاحًا أبدًا على أنه "مجموعة سيارات" ، ولكن نظرًا لتوفر قطع غيار Mini على نطاق واسع ، قامت العديد من الشركات بعمل نسخ من العربة. أطلقت شركة أسترالية New Moke في 2016 ، حوالي € 20.000 لأرخص إصدار.

دي موكي في الصور

وجدنا هذا Mini Moke في Classic Park وهو نسخة متأخرة من 1993 ، تم بناؤه في البرتغال بواسطة Caviga الإيطالية التي اشترت حقوق الإنتاج من MG Rover في 1990. قام Caviga ببناء 1.500 نسخة فقط. كان لدى Moke البرتغالي صندوق قابل للقفل في الخلف (وصف "الجذع" مبالغ فيه في هذه الحالة). تحتوي هذه الطرز اللاحقة أيضًا على قفص لفات أقوى بكثير من تلك السابقة. لقد قطع جهاز Mini Moke الذي تم صيانته بشكل جميل 13.800 كم فقط.