أوبل كاديت GT / E. نادرة وفلفل كوبيه

في 1973 ، تقدم Opel الجيل C من Kadett الشعبية والناجحة. قد يتقاعد الجيل الجديد من طراز B ، ومع ذلك ، فإن نقطة الانطلاق الكلاسيكية من أوبل لإطلاق نموذج جديد مباشرة مع بدائل مختلفة من الجسم تستمر بلا خجل. تحافظ أوبل أيضًا على القيادة الخلفية لسيارة كاديت. واحد من نماذج لل 1973 كاديت هي الكوبيه. بعد ذلك بعامين ، حصلت على الإصدار الأعلى من الفلفل: GT / E.

في سبتمبر 1975 ، ستعرض أوبل سيارة GT / E في فرانكفورت ، والتي تم تطويرها لأغراض التجمع ، من بين أشياء أخرى. بما أن أسكونا A ، التي تستخدم أيضًا في التجمعات ، خرجت من الإنتاج في ذلك العام ، فإن شركة أوبل مجبرة على العمل على خليفة رياضي لحلقة الرالي. إنها أيضًا أحد أصول السوق للسيارات العائلية الصغيرة الأصغر حجمًا ، حيث تعمل Ford ، على سبيل المثال ، مع إصدارات Escort الفريدة. تعرض فولكس واجن جولف GTI في نفس IAA. من الواضح: في تلك السنوات كانت هناك حاجة لنماذج قوية في الطبقة الوسطى المدمجة.

إضافات الرياضية

تعد Opel Kadett GT / E أساسًا تقنية الهيكل في Kadett C. على الجبهة ، يعني التعليق الأمامي المستقل مع دليل مزدوج عبر نوابض لولبية. في العمق هناك البناء مع قضيب panhard ومحور جامد. تقوم أوبل بتوسيع هذا الأساس في أوبل كاديت جي تي / إي مع مجموعة متنوعة من الأشياء (الرياضية) المميزة. تحتوي السيارة على قضبان تثبيت هائلة ، وامتصاص الصدمات بضغط الغاز في Bilstein ، وداخل السيارة الرياضية السوداء مع عجلة قيادة ثلاثية الكلام ، ومقياس سرعة الدوران ومقاييس أخرى. تكمل جنوط 5.5 ″ الرياضية Opel Kadett GT / E ، والتي يمكن توفيرها أيضًا في نظام ألوان غير اللون الأصفر / الأسود بناءً على طلب المشتري. تتوفر نسبة قريبة من علبة التروس 5 وقفل تفاضلي كاديت الأداء. ويظهر ذلك من خلال خاصية الدفع بالعجلات الخلفية في تركيبة مع القوة تحديا صعبا.

لا يوجد نصف العمل

أوبل أيضا لا تبذل نصف جهد من أوبل كاديت جي تي / E. يتلقى محرك 1.9 (عمود الحدبات في الرأس) من Manta GT / E ، وهو أمر جيد بالنسبة 105 DIN-PK ، ويولد أعلى 185 كيلومتر في الساعة ويضمن تسريع 0-100 من 9.8 ثانية. لكبح العنف ، تقوم شركة أوبل بتثبيت فرامل قرصية أكبر في المقدمة وكذلك فرامل أسطوانية أكبر في الجزء الخلفي. يتم الحفاظ على إمدادات الوقود بفضل BOSCH L-Jetronic. يستخدم Kadett GT / E أيضًا كنموذج تجانس لمجموعة 1 للتجمع. في نهاية 1975 ، تفي GT / E بالحد الأدنى للسيارات التي تنتجها 5.000. لا يضر أوبل عندما يتعلق الأمر بالمنافسة.

أداء جدارة في بطولة رالي

كان أداء فريق أوبل Euro Handler جيدًا مع Kadett GT / E في بطولة الرالي العالمية (المجموعة 1) للسنوات التالية ، مع المركز الثالث في عام 1977 كأبرز ما في الأمر. Kadett GT / E عامل مهم في هذا. أشهر السائقين هم والتر روهرل وأندرس كولينج وبرور دانيلسون ومانويل كويروس بيريرا. وصل الثلاثة الأخيرة إلى منصة التتويج في سباقات قليلة مع GT / E ، بينما كان روهرل يطرق الباب أكثر فأكثر في تلك السنوات. في عام 1975 فاز بالفعل في رالي اليونان مع أسكونا.

GT / E 2 ، أكثر من وحدات 1000 المخطط لها

في سبتمبر 1977 ، يأتي خلف GT / E الأول في الصورة. مرة أخرى ، فرانكفورت هي المكان الذي يتم فيه عرض كاديت الرياضية الجديدة على الجمهور. على الرغم من أنه تم بيع GT / E الأول مرات 8.660 (بين 1975 و 1977) ، إلا أن Opel تخطط فقط لسلسلة من وحدات 1000 من GT / E الثانية ، وهذا مرة أخرى لأغراض التجانس. تختلف GT / E بصريًا عن الأولى ، من بين أشياء أخرى بسبب المقدمة مع المصدات المعدلة والمصابيح الأمامية الكبيرة ومؤشرات الاتجاه المتكاملة. وعلاوة على ذلك ، يتم تطبيق نظام اللون الأصفر الأبيض سلسلة 2.

التحسينات التقنية ، وإغلاق نسبة حاوية 5 كمعيار

توفر Opel الآن لكاديت GT / E علبة تروس قريبة من ZF بخمسة تروس وفرق 40٪ محدود كميزة قياسية. يوجد أكبر تغيير تحت الغطاء: يحل محرك الأداء العالي 2.0E CIH محل محرك 1897 cc من السلسلة الأولى. يوفر محرك GT / E مع Bosch L-Jetronic الآن قدرة حصانية 115 بثورات 5600 في الدقيقة. السرعة القصوى هي 190 كيلومتر في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تسريع GT / E المعدلة خلال ثوان 8.5 0 إلى 100. كما تتلقى الطرازات الأولى من إنتاج 1000 (سلسلة 1000) أيضًا عجلات من السبائك المزورة بحجم إطارات 6J x 13 و 175 / 70 HR 13. في النهاية ، يتم بيع نسخ 2.234 GT / E من السلسلة الثانية. اليوم ، يتم البحث عن النسخ من سلسلة 1000 بشكل خاص بعد. على أي حال ، من الصعب اليوم العثور على GT / E أصلية ، بغض النظر عن السلسلة.

رالي

في سبتمبر 1977 ، عاد اسم قديم إلى نطاق تسليم Kadett ، والذي يرتبط بشكل أو بآخر بـ GT / E ، أيضًا من حيث المعدات. إنها Rallye ، ويتم الترويج لها باللون الأصفر مع لمسات سوداء. وهي متوفرة مع محرك المكربن ​​1.6S أو مع محرك حقن الوقود “2.0E”. هذا هو الإصدار المروض قليلاً مقارنة بـ 2.0 EH من GT / E. تبلغ قوى 1.6 و 2.0 75 و 110 حصان على التوالي (55 و 81 كيلو واط). انتهى إنتاج Rallye في عام 1979 بعد بناء 8.549 وحدة. هذا العام هو أيضًا العام الأخير الذي تم فيه بناء كاديت سي. من الخريف سوف تفسح الطريق لـ Kadett D ، أول سيارة أوبل ذات دفع أمامي.

كل الصور: © GM Company. حقوق الطبع والنشر هذه الأيام تخص Opel Automobile GmbH