ارتفعت أسعار الكلاسيكيات بشكل كبير في السنوات القليلة الماضية. لقد أصبحت باهظة الثمن بحيث لم يعد بإمكان المتحمسين الحقيقيين تحمل تكاليفها. فذلك لأن سعر الفائدة منخفض جدا. جميع الرأسماليين يستثمرون الآن في الكلاسيكيات.
ماذا تفعل مع هذه القصص؟
إذا كان الأمر يتعلق بأسعار الكلاسيكيات باعتبارها قطعًا مطلقة ، فهذا صحيح. أصبحت الكلاسيكيات أداة استثمار في هذا القطاع. ولكنه بعد ذلك يدور حول الأنواع التي كانت باهظة الثمن بالفعل منذ اليوم الأول في صالة العرض أو غير متاحة لـ "المتحمسين العاديين". قبل سنوات 25 ، وجدت سيارة AC Cobra ، وهي سيارة لطيفة للغاية. ولم أستطع دفعه بعد ذلك. في الوقت الحالي ، ما زلت أعتقد أن AC Cobras جميل بشكل لا يصدق. وما زلت لا أستطيع تحملها. ولكن نظرًا لأنه يمكنك الاستمرار في الحلم ببعض الأشياء بشكل أفضل ، ما زلت أستمتع بعدم امتلاك AC Cobra.
وحقيقة أن الجيش السابق هارليز ، WLA و WLC تكلف حاليا ما بين 12.000-14.000؟ وأنك - حقًا - اشتريت شيئًا من هذا القبيل باستخدام عربة جانبية في عام 1961 مقابل 110 جيلدر؟ حسنًا ، في عام 1961 ، كان متوسط الراتب الإجمالي السنوي حوالي 7800 ذهبي. هذا وحده يجعل الـ 110 جيلدر مختلفين ... ولكن إذا كنت تريد ذلك بقوة كافية ، فإن هارلي مثل هذه لا تزال في متناول الجميع.
الكلاسيكية بأسعار معقولة
وعندما تتجاهل Sotheby and Pebble Beach وفي الجزء الخلفي من كل منهما AutoMotorKlassiek أو إذا كنت تبحث عن المحققين ، فسترى أن عددًا كبيرًا من الكلاسيكيات الرائعة يتم تقديمه مقابل أموال مرتبة جيدًا. ترى أيضًا أشياء مجنونة. قبل ثلاث سنوات ، ساعدت أحد معارفي في شراء Jawa 250 cc. كان هذا الشيء مغبرًا ، وكان ينام طويلًا ، لكن لم يكن هناك الكثير من الأخطاء. حتى الكروم سيء السمعة كان لا يزال جيدا. إلى أي مدى انتقلت الجلبة ذات القرميد الأحمر إلى مالكه الجديد؟ ل 350 يورو. في نهاية هذا الأسبوع ، ولأسباب حنين ، ذهبت إلى النظر إلى شيء آخر كهذا. في الواقع ، كان يمكن أن يكون الأخ التوأم للأخيه السابق. تماما كما المتربة وأيضا تشغيل فقط "بحسن نية". والسعر المطلق الكلمة؟ كان ذلك 750 يورو. لأن "1500 مطلوب مقابل يورو لشخص لطيف ، يقود. تم إلغاء الشراء. لكن في المنزل ، بحثت مرة واحدة في هذا الأمر. تطورات الأسعار تبدأ من مكان ما. وبفضل الإنترنت ، يمكنهم بعد ذلك الانتشار كالنار في الهشيم.
التشيك و السلوفاكيون يريدون عودة الأشياء
أعتقد أن الأمر بدأ بهذه الشائعات. أنا أفهم ذلك. بعد سقوط الشيوعية ، أراد التشيك والسلوفاكيون التخلص من كل ما ذكرهم بالنظام القديم. وليس لديهم أدنى فكرة عن السوق. تم أخذ كل شيء لتغيير بسيط من قبل التجار والمتحمسين الهولنديين والألمان والاسكندنافيين والبريطانيين. الجواس أيضا.
والآن تتحسن الأمور في جمهورية التشيك وسلوفاكيا ويفكر السكان المحليون بحزن في ماضيهم الشحوم والرائحة الكريهة. لديهم الآن أيضا الإنترنت ويذهب يبحث. بالإضافة إلى ذلك ، يكتشفون ما لا نعرفه حتى الآن في هولندا: في هولندا ، عادة ما تجد كلاسيكيات أنيقة مقابل القليل من المال. وانظر: إن تكلفة Jawa الأنيقة في هولندا أقل من تكلفتها في جمهورية التشيك أو Slowaijke. هذا النوع من الأشياء يذهب على شبكة الإنترنت هناك. وبعد فترة من الوقت ، قام الجميع بقول: "في هولندا ، يمكنك تسجيل نقاط في Jawa مقابل سعر جيد". ويحصل الهولنديون على فكرة "ما زال جاوي يستحق المال" الذي يحفز الأحلام. وهناك التشيك والسلوفاك الذين لديهم بعض المال في اليد ورأوا نموذج التجارة فيه. لكن بالنسبة لمعظم التشيك ، كانت أسعار جواوا الهولندية المنخفضة هذه الأسطورية ولا يمكن تحقيقها. لأن الشخص الذي يكسب إجمالي 800 يورو في الشهر هناك ، في نظر العديد من مواطنيه ، فهو في حالة جيدة بالفعل. حتى لو كان لديه ثلاثة أطفال.
لكن الأحلام مستمرة ، واليسار أو اليمين يوجد الآن حوالي أربعة أشخاص في بلجيكا وهولندا مشغولون بمهارة في اختراق السوق ليسجلوا جواس القديمة. بالإضافة إلى ذلك ، ينتهي اهتمامهم بأنواع 634. لكن بالنسبة إلى سابقاتها ، فإن Jawa's Jawa's يطالبون بالفعل بـ 250-1500 يورو مقابل 1750 cc لطيف من قبل مقدمي الخدمات الهولنديين الذين يعتمدون أيضًا على أسعار الإنترنت التي تحلم بها.
قل أن مثل هذه الآلة سوف تضطر إلى رفع مثل 3.000 يورو في جمهورية التشيك أو سلوفاكيا. ثم إنه يتعذر الوصول إليه بالنسبة لمعظم المتحمسين مثل AC Cobra بالنسبة لي.
وما المدة التي تستغرقها أسعار Jawa وأسعار AC Cobras لتحقيق الاستقرار أو الهبوط؟
لكن في الوقت الحالي ، لا ترغب في معرفة ما هو المطلوب حاليًا للحصول على توأم 350 cc Jawa.
مجرد إلقاء نظرة على https://motocykle.bazos.sk
