عُرفت طرازات أوستن وموريس وولسيلي من سلسلة 1800-2200 باسم "السرطانات الأرضية" بين عامي 1964 و74 بسبب عرضها وعجلاتها المنعطفة ومقصورة الركاب الضخمة.
بإذن من عبقري التصميم للسير أليك إيسيغونيس. كانت أول سيارة عائلية للبالغين ذات دفع أمامي. لقد كانت سيارات رائعة، لكن المفكرين التقليديين اعتقدوا أنها تبدو غريبة.
قامت شركة بريتيش ليلاند بحل هذه المشكلة بقطعة أنيقة من إعادة التصميم. لقد حددوا نغمة أول سيارة على شكل إسفين في السوق. التصميم بخطوطه الحادة ومؤخرته العالية جاء من هاريس مان الذي رسم أيضًا Allegro و TR7.
كان هناك عيب واحد: كانت السيارة تبدو بالفعل وكأنها سيارة هاتشباك حديثة، ولكن كان بها مساحة صندوق السيارة التقليدية. كانت جودة بناء السيارات متواضعة في المراحل الأولى. "ببساطة سيء" وفقًا للمفكرين النقديين. كما أن نظام تعليق هيدراجاس الذي يعمل على تنعيم العتبات والحفر يسبب دوار البحر في الرحلات الطويلة.
تم إلغاء العلامات التجارية أوستن وموريس وولسيلي بعد 9 أشهر واستبدالها بالعلامة التجارية "برينسيس" المصممة حديثًا.
كان لدى Princess 2 محرك جديد رباعي الأسطوانات من عام 1978 ولم تتم إضافة الباب الخامس حتى عام 1982، عندما تم استبدال اسم "Princess" بعلامة أوستن التجارية مرة أخرى، وهكذا أصبحت الأميرة السابقة سفيرة أوستن.
انخفاض واضح في مكانة. وكانت المبيعات هناك. في العام الأخير من البناء، 1984، كانت سيارة السفير أكثر حصرية من سيارة رولز رويس من وجهة نظر المبيعات.
ابحث عن واحد آخر الآن. لأن مثل هذه الأميرة أصبحت كلاسيكية جميلة وأنيقة ...