الأورال أو دنيبر؟ حسنًا ، لا يتم دفع أي أسعار من منتجات Pebble Beach حتى الآن ، ولكن الوقت الذي كان لديك اثنين من M72s لـ 500 gilders قد انتهى. ولكن أشياء مثل الأورال ودنيبرس ولادا تظل كلاسيكية ساحرة للقلب. السيارات الجانبية الكلاسيكية لديها شيء التحبيب في هذا. والتسوق يكلف دائمًا وقتًا إضافيًا. لأنه يوجد دائمًا أشخاص يروقون لك. "هل هي BMW؟" "هل هذا شيء روسي؟" أو ؛ "اعتدت على ركوب دراجة نارية".
الأورال وحياتك الاجتماعية
في هذا العام وحده ، سُئلت من قبل والدة الابن الذي كان يركب السيارة في البقاع كحلم وزوجة صديقة لسائق دراجة نارية لم يجرؤ على القيام بسيارات جانبية ، بالإضافة إلى سيدة شابة يمكن أن تكون ابنتي. وقد لوحظت الاتفاقات في هذه الأثناء. واحد مع الشابة بالتشاور مع حبي.
إن الألواح الجانبية الكلاسيكية هي الطريقة المثالية للتحدث مع الناس. هذه نصيحة ذهبية للانطوائيين بيننا. أضف إلى ذلك حقيقة أنه يمكنك فقط رمي عبوة 12 من ورق التواليت وصندوق من البيرة في الصندوق. وأخذ مجموعة من الزهور من أجلك ، لا تتحول عملية إزالة الأشياء المحببة إلى مجموعة من سيقان الزهور الفارغة بشكل محرج. ما مدى رضاك عن حياتك الاجتماعية؟
روسيا ، جبال الأورال و Dneprs
الأورال لها عمود مرفقي أسطواني ، Dneprs لها محامل منزلقة. كانت التسعينيات نهاية أيام دنيبر. وصلت جودة الإنتاج إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق. لكن آلة دنيبر جيدة التجميع هي آلة أكثر دقة من آلة الأورال. لديه حalfaالقابض التلقائي وفرملة اليد. يمكنك التعرف على جبال الأورال من خلال أغطية الصمامات المستديرة. Dneprs أكثر حداثة ، منمنمة أكثر زوايا. محرك الأقراص الجانبي اختياري في كلتا الحالتين. تمامًا مثل عجلة جانبية مكبلة بالفرامل والتي غالبًا ما تكون كذلك. بالمناسبة ، لا تتوقع معجزات من الفرامل.
تعد صمامات رأس 650 cc جيدة لشيء من "في الثلاثين حصان". ومع ذلك يمكنك الحفاظ على سرعة الإبحار مثل 80 km / h. وبالتالي ، فإن رحلات الطريق السريع غير القابلة للاعتراض من الناحية الهيكلية ليست مخصصة لهذه الدراجات الثلاثية الراضمة المتذمّرة. ولكن رحلة من 350 كم على طول وادي Meuse إلى طرف شمال فرنسا؟ لا مشكلة وأنك ، مع أشخاص آخرين متشابهين في التفكير ، تفعل 10 ساعات أخرى على أشياء قديمة أخرى حول 350 كيلومترات؟ كان ذلك فقط لأن هارلي المستعادة حديثا تسبب دائما مشاكل.
هذا الاورال
مع ماضٍ روسي من سنوات 25 ، فإن الأورال هذه هي الثالثة لروسي. كان لديه الماضي الصعب. المالك السابق قام بشراءه كمشروع ، لكن المشروع قد تعطل. ضيق الوقت. تم استبدال المجموعة بواحدة متحركة ووضعها معًا.
بعد ولادة جديدة تمامًا ، تواجه دائمًا مشكلات في التسنين. وبهذه المعرفة ، تبنت الروسية الثالثة على التوالي. وحصلت الأورال على جزء من مشاكل التسنين. أثناء رحلة إلى Zeeuws Vlaanderen ، بدأ المحرك في العمل بشكل أسوأ. في طريق العودة من 300 + كم ، أحرق الملاكم أربعة لترات من الزيت. لكنه أحضر صاحب المنزل. على الرغم من حقيقة أن آخر عشرين كيلو متر تم تغطيتها بوتيرة ضئيلة.
اسطوانات البولندية والمكابس
وكشف تحليل البؤس أن هناك مشاكل خطيرة في المكبس. من خلال صفقة جيدة مع البائع ، جاءت مجموعة من الأسطوانات البولندية والمكابس المصنوعة من الألمنيوم ، وحوض الزيت الموسع وأطيب التمنيات. ثم ابتليت الأورال بمشاكل الإبادة. تم العثور على مكربن K68 الجديد لحدوث خطأ في الإنتاج في مكان ما. مع عودة المكربن القديم وبعد إضافة "توربو الرجل الفقير" (خرطوم موازن سميك بين فتحات السحب) ، كانت الأورال المولودة من جديد في صحة جيدة مرة أخرى.
في غضون ذلك ، تم بالفعل استكمال أول ألفي كيلومتر دون أي مشاكل.
الدرس من القصة كلها هو أن الكلاسيكية هي متعة كبيرة. ليس لديهم حتى تكلف الكثير. لكنه سهل الفاسد إذا كنت تستطيع العبث.
يسهل التعرف عليه ، يرسم الأورال الابتسامة على وجهك. كمنارة سابقة (= مقعد - صحن) كان لديه ساعات من المرح خلال الرحلات القصيرة والطويلة. جعلت "الركوب" المبهج في كل مرة رحلة قليلاً من الإجازة.
يمكن التعرف عليها للغاية مع مناقشة المواد لا يوجد نقص.
إذا كنت أرغب في القيادة بعيدًا ، فأنا دائمًا ما يأخذ في الاعتبار أن المغادرة تستغرق نصف ساعة أطول.
لا ليس بسبب مشاكل المحرك ، ولكن التحدث مع الناس.
لطيفة من الداخل بسبب الشوارب وتباطؤ.
"10 ساعات فوق 350 كيلومترًا" ... ماذا؟
ألا تبدأ العطلة بالفعل عندما تضغط على الدراجة؟
بالنسبة للباقي: أوافق تمامًا .. القيادة الكلاسيكية حفلة ... إذا كانت تقود