والدي فيديت

والدي يبلغ من العمر 95 عامًا ، لكنه لا يزال يتذكرها جيدًا: لقد حققت نجاحًا جيدًا مع سيارة فورد فيديت البالغة من العمر عامين مع لوحة ترخيص NG-05-93. 

بقلم: Jan van 't Spijker

إنه 2 يونيو 1953. في بريطانيا العظمى ، يتم تتويج الأميرة إليزابيث في وستمنستر أبي. والدي في طريقه من Zaltbommel إلى المكتب الرئيسي لـ Caltex في أوتريخت. يكون الطقس سيئا ، بارد 7 درجات لشهر يونيو ، ورياح معتدلة من الجنوب الغربي ، ورياح قوية تصل سرعتها إلى 14 م / ث. الشمس غير مرئية ، فهي غائمة بشكل كبير ومن وقت لآخر تتساقط الأمطار من السماء.

سيحجز والدي فريتس ، ممثل شركة النفط Caltex ، إجازته في المكتب الرئيسي. Vedette هي سيارة حديثة لعصرها. على سبيل المثال ، يحتوي بالفعل على أضواء وامضة حيث لا يزال يتعين على معظم المعاصرين التعامل مع مؤشرات الاتجاه ، وهي أسهم تخرج عادةً من العمود الأوسط. تم تجهيز Frits 'Vedette بجهاز راديو! 

في مزاج جيد يقود سيارته على طريق الكلنكر الإقليمي. في غضون ذلك ، يستمع إلى تتويج الأميرة إليزابيث في هيلفرسوم 1 ، والذي يُذاع على الهواء مباشرة. يُسمح له بالاندفاع إلى الخارج ، ولكن في السيارة يكون ممتعًا للغاية مع وجود موقد دافئ والراديو قيد التشغيل.

تسير شاحنة مذهلة أمامه وهو على وشك تجاوزه في وقت فراغه. ينعكس اللون الأحمر / الأرجواني للأرصفة في المطر على حاجب الريح ، وتخلق إطارات الشاحنة ضبابًا من رذاذ الماء. لم ينتبه فريتس: بينما هو الآن بجوار الشاحنة ، ظهرت فجأة مركبة قادمة! ليس لديه مكان يذهب إليه ، لكن السيارة القادمة تنحرف بقوة إلى اليمين. تقوم فورد فيديت بطوربيدات في الجزء الخلفي الأيسر مقابل المحور الخلفي ، وبعد ذلك تقوم بعمل دوران رشيقة ثم تتوقف في اتجاه الحركة. 

تمكن سائق الشاحنة بشكل مذهل من تجنب الخراب ... يستيقظ فريتس تحت لوحة القيادة في سيارة فيديت ويتساءل عما يفعله هناك. ليس لديه أدنى فكرة عما حدث ، لكن ركبته اليمنى تؤلمه بشدة.

سيقول لاحقًا إنه لم يلاحظ السيارة القادمة ، ليس فقط بسبب سوء الأحوال الجوية ووضعه المريح قليلاً خلف عجلة القيادة ، ولكن أيضًا لأن سيارة السيارة القادمة لها نفس لون الطوب الأحمر / الأرجواني. لحسن الحظ ، لم يصب سائق هذه السيارة بأذى ، لكن كلتا السيارتين تعانيان من خسارة كاملة أحد المارة المعاونين يأخذ فريتس المصاب بالشلل إلى سيارته ويأخذه إلى المستشفى في أوتريخت ، حيث سيجري عملية جراحية في ركبته. 

ربما تتذكرهم: رافعات فرملة اليد مثبتة أسفل لوحة القيادة. من الواضح أن هذا أوقف الطريق عندما انزلق فريتس تحت لوحة القيادة. لم نستخدم أحزمة المقاعد في ذلك الوقت.  

الهرولة

عندما حصل فريتس على Vedette قبل عامين ، كان جيدًا كالجديد. كانت سيارته الأولى وماذا! كان فخورًا جدًا بقدرته على قيادة مثل هذه السيارة الجميلة ، وكان متوسط ​​رأس الجبن يحلم بذلك فقط! بصفته مندوب مبيعات شابًا في Caltex ، حصل على 350 جيلدر قويًا في الشهر. بدل سيارته؟ أيضا 350 غيلدر شهريا ... 

استخدم مستورد فورد في أمستردام هذه السيارة لفترة وجيزة فقط كسيارة ترويجية ، بما في ذلك الصور الإعلانية. بالطبع ، لا يمكن أن تكون السيدات الجميلات والأنيقات في عداد المفقودين. كان Vedette لا يزال مزودًا بلوحة ترخيص مقاطعة شمال هولندا HZ-79707 عند المستورد. من عام 1951 ، تم استبدال لوحة ترخيص المقاطعة بنظام وطني وتلقى Ford Vedette من Frits لوحة ترخيص NG-05-93. 

كان لدى المستورد في أمستردام نفسه أيضًا مصنع تجميع تم استخدامه تقريبًا بعد الحرب  تدحرجت 385.000 فورد من الخط. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1981 ، كان المصنع يعمل الآن في حيرة ، بعد خمسين عامًا كان مصنع "شلوس" ولم يتم استيراد سوى سيارات فورد. 

مالك جديد

بالمناسبة ، تم بناء Vedette في فرنسا. في Poissy على وجه الدقة. ينتمي Frits 'Vedette إلى السلسلة الأولى وقد تم تجهيزه بـ 2158 سم مكعب بقياس ثماني أسطوانات 60 حصان OHV. تمت ترقية الطرازات اللاحقة بمحرك 3923 سم مكعب ، يسمى ميسترال V8. نظرًا لعدم إمكانية بدء مصنع Poissy بعد الحرب مباشرة ، فقد كان لابد من توفير العديد من الأجزاء بواسطة مقاولين من الباطن ، الأمر الذي لم يحسن جودة السيارات حقًا: لم تكن Vedette معروفة بموثوقيتها. كانت النتيجة سمعة سيئة ولم يكن من الممكن تجنب المبيعات السيئة. في الواقع ، كان المكتب الرئيسي في أمريكا قد سئم قليلاً من المصنع في Poissy وكان سعيدًا جدًا للتخلص منه. نشأت الفرصة في عام 1954 عندما أبدت Simca اهتمامًا بالاستيلاء على المصنع. منذ الاستحواذ من قبل Simca ، تم تسمية خليفة Ford Vedette باسم Simca Vedette ، ولكن في بعض البلدان ، مثل هولندا وألمانيا والسويد ، لا يزال اسم Ford Vedette مستخدمًا. 

وهكذا كان فيديت فريتس خسارة كاملة. أم لا؟ بعد ستة أشهر من الحادث ، وصل طلب "ودي" عبر صندوق البريد. من الشرطة في دن هيلدر. للامتثال لتذكرة السرعة في منطقة دن هيلدر المبنية. يبدو أن فورد قد نجت من ضربة الموت وتم "استغلالها" مرة أخرى للمشاركة في حركة المرور مرة أخرى. 

وماذا عن تحويل شهادة التسجيل لاسم المالك الجديد؟ حسنًا ، كان هذا ممكنًا دائمًا ...

كان على والدي أيضًا أن يتعامل مع موثوقية سيارته الأقل نوعًا ما.

في الواقع ، لم يكن يقود سيارته مطلقًا بسرعة تزيد عن 95 كم / ساعة ، ولكن في أحد الأيام المشمسة عندما كان يقود سيارته على طريق ريفي جميل ، أراد أن يعرف مدى السرعة التي يمكن أن يكون بها هذا الشيء بالفعل. لم يعرف أبدًا ، لأنه عند سرعة 115 كم / ساعة نفد عدد قليل من المحامل الرئيسية. قام مرآب Ford في أوتريخت بتزويد Vedette بنسخ جديدة. لمجموع 45 جيلدر ...

كانت سيارة فريتس التالية هي أوبل كابتين ، طراز ما قبل الحرب وسيارة جميلة. لكن مازال  مزود بإشارات الانعطاف ...