السكتة الدماغية مقابل أربعة السكتة الدماغية: ياماها
في السبعينيات من القرن الماضي ، كان هناك جهاد بين السائقين رباعي الأشواط والسكتة الدماغية. ألقِ نظرة على ألبوم Joe Bar Team الأول. نحن لا نتحدث عن التحبيب في الحيوانات ذات المدى الحر مثل Jawas التي كانت مؤرخة في ذلك الوقت ، ولكن عن biped اليابانية. الدراجات النارية مثل مصنع الآلات الموسيقية Yamaha - فكر في شوك التوليف المتقاطع في الشعار - على سبيل المثال. بعد أن تعلمت Yamaha الخدعة ذات السكتة الدماغية من خلال النظر عن كثب أولاً إلى RT 125 cc لـ DKW و Adler 250 ، جاءت العلامة التجارية بأسطوانات مزودة بخمسة منافذ مطفأة وحقن زيت منفصل.
ياماها ثنائية الأشواط: قوة أكبر
الأول أدى إلى مزيد من الطاقة (لأن اثنين من منافذ التنظيف إضافية) وكتل المحرك تشغيل أكثر صحة حراريا. وضع نظام زيت Autolube حداً للخلط الذاتي للزيوت والبنزين وتزجيج التزييت المشكوك فيه من المضخة. توفر تقنية Yamaha محركات سريعة ثنائية وموثوقة. وكانت كل تلك الآلات تحية لبطولة العالم التي سجلها فيل ريد في ياماها. كانت Yamaha RD350 ، وآلة 350 cc عبارة عن آلة متوسطة الوزن في ذلك الوقت ، وهي تمثل قمم قدرة Yamaha في مجال الضربات المبردة بالهواء ونهاية عالية الجودة. في وقتهم ، يجب أن يكون هناك مشترين قدّروا الصفات السياحية والطابع السلس لمحرك RD350s.
لا الأولاد الصغار
من المؤكد أن Yamahas لم تكن أي آلات ولكن كان لدى RD350 جينات سباق أكثر من العديد من المحركات الرياضية الحديثة ، لأن الأحرف "RD" تعني "Race Developed" كان الإطار مماثلًا لمتسابقي إنتاج TZ250-350 ، إلا أن زاوية التوجيه تم تقليلها درجتين. تم تسليم كتلة 347 cc - مع Yamaha's "Torque Induction" - 39 pk. حتى قبل سنوات قليلة ، كانت سيارة BMW R69S التي لا تقدر بثمن الآن مع 42 hp من 590 cc لا تزال أسرع دراجة نارية في العالم. تم تحديد 170 كم / ساعة. تم تحديد نفس السرعة القصوى لياماها RD350. ولماذا سقطت أكثر ياماها RDs من بي ام دبليو R69S وتوفي؟ ذلك لأن معظم طياري RD350 اعتقدوا أنهم العائلة المباشرة لبطل العالم الشهير Phil Read.
القاتل العملاق
لم تحصل RD على لقب "Giant Killer" من أجل لا شيء. عندما مر السوط به ، بكى التوأم ذو السكتة الدماغية وكأنه بالمنشار المصاب بألم شديد. إن المالكين الذين ذهبوا طوال الطريق إلى أحواض "Death أو Gladiolus" المعلقة ، يقومون بقص مقاطعنا أو مقود 'hangoren' الشهيرة والسماح بتوسيع العلامات التجارية الأسطورية في الوقت نفسه مثل Ack Bant أو Bullet أو Reimo أو Gianelli. كانت تلك العوادم هي النهاية النهائية لنطاق السرعة الواسع المبهج حيث كان أداء RD ، لكنهم حققوا مكاسب رأسمالية كبيرة. من حيث السرعة ، غالبًا ما وفروا الطرف الأخير من كتل محركات RD 350 الصعبة. طالبت منافذ التوسيع (غالبًا ما تكون مقترنة بتصفية الهواء المُكيَّفة) باحتلال فوهة مختلفة تمامًا للمكربورات. تم نسيان ذلك في بعض الأحيان على عجل ، وعادة ما أدى إلى حرق الثقوب في رؤوس المكبس.
توريد قطع غيار ياماها RD350
قطع الغيار لياماها RD350 معقولة. لكن NOS (الأسهم القديمة الجديدة) أصبحت نادرة ولها سعرها. شركة Dutch CMSNL، com هي المورد العالمي لقطع الغيار. يحتوي Pop to Potz أيضًا على عدد قليل من الأجزاء التقنية. ولكن على أي حال ، قم بشراء نسخة أصلية وكاملة قدر الإمكان. للحصول على نسخة أنيقة ، فكر في المبالغ بين € 2.400-3.500. اتجاه السعر آخذ في الارتفاع. يمكن أن يكون لدى أطلب الأسعار من 5 mille.
Yamaha RD350: ضغط ثنائي الاسطوانة ، ثنائي الشوط ، ضغط 347 cc ، 6,2 / 6,6: 1 ، 2 carburation ، Mikuni VM28 SC ، ست سرعات ، 39 حصانا @ 7,500 rpm. السرعة القصوى: أكثر من 160 كم / ساعة
كما هو الحال دائمًا ، يزحف الدم حيث لا يمكن أن يذهب ، اشترى قبل ثلاثين عامًا ما يكلفني في الصيانة كل عام سعر الشراء. كانت الأجزاء لا تزال على الرف عند التاجر أو تم طلبها بطريقة أخرى. لحسن الحظ ، لدينا اليوم الكثير من الأجزاء المبنية جيدًا والتي يمكن طلبها عبر الإنترنت ، لكنها لا تتناسب دائمًا بشكل جيد أو ؛ هذا ليس صحيحًا.
لقد أسفرت ساعات من البحث في Google عن عدد غير قليل من البلى الأصلي والأجزاء النادرة ، ولكن السعر الذي تدفعه مقابل ذلك لم يعد بالتأكيد سعر قائمة أسعار yamaha منذ عام 1975.
فقط مقابل الخزان ، تدفع باليورو سعر المحرك الجديد مع الإضافات في ذلك الوقت.
ولكن إذا كنت تقود سيارة rd350 اليوم ، فهي لم تعد للنقل كما كانت في ذلك الوقت ، ولكن للهواية. والهوايات تكلف المال
إذا كنت تعرف الطريق ، فإن توريد الأجزاء ممتاز بكل بساطة. تتوفر جميع الأجزاء تقريبًا بسهولة ، خاصة الأجزاء القابلة للتآكل. والمتعة التي أحظى بها هي 1 على 1 مع المتعة التي حصلت عليها في مثل هذا الشيء في سنوات شبابي.
مناسب للغاية ، وبأسعار معقولة وجيدة للاستثمار ، والتي يمكنك أيضا جعل الحي غير آمن.
وأنا أتحدث بشكل رئيسي عن LCs؛ 4lo و 31K للخبراء.
كانت الضربة اليابانية الأخيرة في السبعينيات هي بالطبع "جاموس الماء" سوزوكي GT750. كانت هذه الأسطوانات الثلاثة المبردة بالماء مع أربعة عوادم سريعة جدًا وراغبة ، طالما أنك لم تتلاعب بأنابيب التوازن. لأنه بعد ذلك أصبح نطاق الطاقة ضيقًا وحادًا للغاية. كانت أيضًا دراجة جميلة يمكن رؤيتها. عندما خرجت الضربتان الكبيرتان عن الموضة ، اشتريتهما لتفاحة وبيضة ، والآن هناك ما يكفي من المتحمسين للعثور عليهم.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالعواصف ، من المفيد الإبلاغ عن أنه يجب عليك إغلاق النوافذ. وهناك أشخاص لديهم أموال أكثر من العاطفة. أو ربما لديهما. ويدفعون ما يريدون. أنا نفسي لدي القليل من المال. لكن رتب. وإذا كنت تعرف السوق قليلاً ، يمكنك إجراء تقدير لما هو ممتع وبأسعار معقولة. لأن هناك الكثير من الأشياء الرائعة للبيع التي لا ترتفع من حيث الأسعار. وإذا كانت قيمة مشترياتك تبلغ ضعف قيمتها خلال خمس سنوات؟ أن يعطي فقط إيجابيات أليس كذلك؟ لذلك لا يزال لدي ثقة في المستقبل 🙂
إذا استمر الناس في الكتابة بأنه مطلوب وأن السعر آخذ في الارتفاع ، فأعتقد أنك نفسك ستبدأ في استخدام هذا الاتجاه كما قد يحدث. وبسبب هذا ، فأنت تشجع هذا الاتجاه في رأيي وفي النهاية تصبح هوايتنا غير معقولة. ونتيجة لذلك ، سيتسرب الأشخاص ثم يتوقفون عن قراءة المعلومات وشراء المجلات والذهاب إلى المعارض لأنه لم يعد من الممكن الدفع. هكذا كسروا سوق الإسكان.