منذ بضع سنوات وضعنا فيها Auto Motor Klassiek مقال عن السيارات التي ستبلغ الثلاثين من ذلك العام. لقد حققوا الآن بالفعل مكانة كلاسيكية خارج هولندا. في هولندا ، تغير هذا بعد عام 2014. ستجد أدناه القائمة التي غيرت العالم في طريقهم.
De شيفروليه كورفيت C4 على سبيل المثال. ومع ذلك ، فإن هذا الحلم الأمريكي لا يتفوق بسبب قوة محركه (205 حصان في البداية) ، لكنه يقود بشكل جيد للغاية. حتى عام 1996 - عندما تم طرح C5 في السوق - تم تصنيع 364.180 وحدة في جميع الإصدارات المتاحة.
شيء مختلف تمامًا هو ملف رينو فويغو تيربو ديزل التي شهدت ضوء النهار في عام 1983 ، ثم ، بسرعة قصوى تبلغ 175 كيلومترًا في الساعة ، أسرع ديزل في العالم. ظهرت سيارة كوبيه ذات أربعة مقاعد لأول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 1980 كبديل لطرازي R15 و R17. لم تحقق Fuego أبدًا النجاح المنشود في Renault ، على الرغم من ظهورها في الفيلم Qui a tue باميلا روز. تم بناء 265.367،XNUMX وحدة.
في فيات تمكنوا من الحصول على فيات Uno على أراضي كيب كانافيرال للصحافة - وبالتالي للجمهور. أساس أحداث الفضاء الأمريكية. كان ذلك في كانون الثاني (يناير) 1983. كانت الإصدارات الثلاثة والخمسة أبواب لا تزال جميلة هناك. رسم استوديو تصميم Giugiaro النموذج. عربة عالية يجب أن تجعل العربة تبدو "طويلة". متوفر كموقد يعمل بالبنزين والكيروسين. نجاح تجاري كبير لشركة فيات ، تم تصنيعها في ما لا يقل عن ثماني دول ، بما في ذلك باكستان. في عام 1984 أصبحت السيارة سيارة العام. تم بناء ما لا يقل عن 6.272.796،XNUMX،XNUMX نسخة.
في أوستن روفر آنذاك ، اتخذوا مسارًا مختلفًا ، وأفقًا مختلفًا. مصمم أوستن مايسترو يجب أن يكون قد قاد سيارة Simca Chrysler Talbot Horizon أو يجب أن يكون مفتونًا بها لدرجة أنه كان يسترشد بها عند رسم "مترو أوستن العظيم". كانت صناعة السيارات البريطانية في حالة يرثى لها ، ولم يشعر عمال المصانع بذلك ، وانعكس ذلك على الجودة وبالتالي على أرقام المبيعات. كان Austin Maestro متاحًا أيضًا كسيارة MG ، حيث كان Turbo جيدًا لـ 152 حصان. تمكّن 505 مشتريًا فقط من الاستمتاع بها. تم بناء أكثر من 600.000 وحدة من Austin Maestro (متوفرة أيضًا باسم Van وحتى Pickup) (الأرقام الصحيحة غير معروفة ...). في عام 1995 تم تجميع المايسترو في بلغاريا. ذهب خط الإنتاج إلى الصين في عام 1998. ومع ذلك ، استخدم الصينيون تقنية تويوتا ثم أصبحت فجأة سيارة موثوقة ...
في Alfa واجه روميو أيضًا وقتًا عصيبًا منذ ثلاثة عقود. وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة في ميلانو ، فإن Alfa روميو 33 شيء جديد تمامًا. سرعان ما أصبح واضحًا أنه تم استخدام الجزء السفلي من Alfasud ... وبذلك ، تم توسيع نطاق النموذج وظهر الرقم 33 أيضًا على شكل 4 × 4. تم بناء ما مجموعه 989.324 وحدة.
De بيجو 205 هو أكثر ما يتم الحديث عنه في هذه القائمة. حقق نجاحًا مطلقًا في شباك التذاكر لشركة بيجو ، التي كانت تعاني بالفعل في ذلك الوقت. توقف العداد في عام 1998 بعد 5.278.300 نسخة. تم استبدال 205 بـ 206. نصيحة: إذا كنت أيضًا مفتونًا بـ 205 ، تصرف بسرعة ، لأن الأمر لا يستغرق سوى فترة من الوقت وبعد ذلك تكون باهظة الثمن. اذهب للحصول على نسخة لطيفة ورائعة وغير قابلة للصدأ. GTI 1,6 I هو الأجمل. بعد 205 تي 16 ، لكنها تكلف بالفعل أكثر من طن ونصف هذه الأيام.
De تويوتا MR2 عضو الكنيست I ، متوفرة كسيارة كوبيه أو تارجا ، وهي في الواقع سيارة بورش بوكستر اليابانية. متوفر بمحرك 1500 سم 3 أو 1600 سم 3 ، كان هذا الشيء جيدًا لسرعة قصوى تزيد عن 200 كيلومتر في الساعة! لم يكن متوفرًا في أوروبا حتى عام 1984. سقط الستار على الجيل الثالث في عام 2005. تم إنتاج 5 وحدة فقط من النوع الأول في 163.000 سنوات. ليس كثيرا لسيارة يابانية.
أيضا في تصميم لانسيا بريزم تم استدعاء استوديو تصميم Giugiaro. كانت Lancia بالفعل جزءًا من Fiat في ذلك الوقت ، لذا فإن Prisma موجودة على هيكل سيارة Fiat Ritmo و Regata. هذا الأخير شهد أيضًا تقديمه في عام 1983. متوفر بمحرك بنزين 1,3 أو 1,6 لتر. تم بناء 386.932 نسخة. السلسلة الثانية تبعت من عام 1986.
بعد عشر سنوات من تقديم لعبة الجولف ، تم اتخاذ القرار فولكس فاجن de الخليج الثاني لطرحها في السوق. تم تصميم الطراز الجديد - أطول بـ 28 سم وعرض 10 سم ، ولكنه أيضًا أثقل بكثير من سابقتها ، في فولفسبورج وليس في إيطاليا. لم يتم العبث بمحرك سيارة GTI. لا يزال يولد 112 حصان في المقدمة. فقط في صيف عام 1985 اكتسبت سيارة GTI مزيدًا من القوة: 139 حصانًا. خاصة أن الفرامل القرصية في الخلف تبين أنها غير قادرة على تحمل هذا "العنف" ... كان Golf II يتمتع بشعبية كبيرة. وهو من أكثر الكتب مبيعًا. ذهبت على العداد بما لا يقل عن 6.301.000،XNUMX،XNUMX مرة ...
إذا عبرنا المحيط الأطلسي ، نصل إلى بونتياك فييرو. متوفر بأربع أسطوانات ربو (93 حصان) ثم أقوى V6 بقوة 140 حصان. احترقت العديد من بونتياكس في البداية. كان هذا بسبب تسرب الزيت إلى مشعب العادم. تحظى سيارة Fiero بشعبية لدى بناة جميع أنواع السيارات ذات الأطقم. بعد كل شيء ، يمكن صنع سيارة فيراري (...) أو لامبورغيني (...) منها تمامًا مثل هذا ... تم إنتاج ما مجموعه 370.168،XNUMX نسخة.
De كرايسلر فوياجر يعتبر أول مونوسبيس. وليست Fiat 600 Multipla! دخلت صالة العرض في ديسمبر 1983 ، ولكنها كانت متوفرة فقط في أوروبا في عام 1988 من خلال المستوردين الرسميين. تم بناؤها في Steyr- (Daimler) -Puch في النمسا ، من بين أمور أخرى. يمكن الآن الاستمتاع بالجيل الخامس. تم تسليم أكثر من 13 مليون نسخة حتى الآن ...
بالعودة إلى أوروبا نصل إلى Citroën بطاقة فيزا قابلة للفك، تأشيرة ذات سقف مفتوح. كانت التأشيرة متاحة بالفعل في عام 1978. مع أسطوانة 652 سم 3 ثم بأربع أسطوانات 1124 سم 3 من بيجو. من أصل 104 ، واحد منها في Citroën اللوحة السفلية المستخدمة بالفعل. ابتكر صانع المركبات الفرنسي الشهير Heuliez Découvrable استنادًا إلى Visa Super E (حيث يرمز الحرف إلى اقتصادي). سيارة Kitsch ، والتي يتم التعبير عنها أيضًا في رقم الإنتاج: 2633 قطعة.