في هذه الأثناء ، تعتبر دوكاتي L- التوأم الدائرية أسطورية. ولكن كيف يتم تجميع مثل كتلة جسم مستديرة صعبة؟ استغرق الأمر ساعات 10 فقط. وحراس الدعاية لا يحبون هذا النوع من العمل. وكان خليفة يستحق أن يأتي. ولكن لا يزال يتعين عليها أن تشبه الأصل بقدر الإمكان. لم تحقق 860 GT نجاح دوكاتي المأمول. كان هناك حتى أشخاص اعتقدوا أنه قبيح.
خليفة 860 GT، 900 SD Ducati Darmah لم يكن بالتأكيد خليفة SS Ducatis، بل دراجة نارية سريعة التجوال. والدراجات النارية السياحية أقل "إثارة" من الدراجات الرياضية. لكن؟ ولذلك لم يتم سحب الآلات من صالات العرض. وفي الوقت نفسه، تم الاعتراف رسميًا بأن دوكاتي دارما تجعل الناس جشعين.
يذهب الميل إلى الاستثمار إلى حد أن Harm Heuvelman المتخصص الكلاسيكي في Ducati Back to Classics من Hendrik-Ido-Ambacht قد سُمح له حتى بإحضار واحدة في حالة صالة العرض لعميل كان لديه Ducati Darmah كحلم صبي. لذلك في بعض الأحيان تتحقق الأحلام. يكلف شيئا ما. ولكن بعد ذلك لديك شيء.
اسم جميل
فيما يتعلق بالتسمية ، أظهر الإيطاليون أفضل جانب لهم: في الهندوسية ، تعني كلمة "دارما" السلوك الذي يُعتبر متوافقًا مع هيئة الطرق والمواصلات ، وهو الترتيب الذي يجعل الحياة والكون ممكنًا ، بما في ذلك الواجبات والحقوق والقوانين والسلوك والفضائل. و "الطريقة الصحيحة للحياة". بالإضافة إلى بالطبع إطار توجيه ضيق وفرامل جيدة.
كتلة أفضل وأبسط
من الناحية الفنية ، تم عمل الكثير من أجل Ducati Darmah. تم تعديل محمل العمود المرفقي ، وكان للماكينة رؤوس Desmo قياسية ولم يعد التحول إلى اليسار ممكنًا باستخدام "التفاف" مرتجل أخرق من اليمين تم استخدامه حتى عام 1976. أيضا تحسن كبير: دوكاتي دارما لديها بوش بدلا من نظام الإشعال دوكاتي.
تم استخدام التحسينات التي تم إجراؤها على كتلة Ducati Darmah أيضًا في محاور ملك 1978. وحيث كان الإطار متطابقًا إلى حد كبير مع إطار 860 GT ، تم إعادة رسم هيكل السيارة بالكامل. يبدو أن تصميم Leopoldo Tartarini لديه فرص مبيعات جيدة في 1977. الآلات جاءت من نيبون دينسو. خلف الخزان وصديقه ، كان دوكاتي دارما لديه "بطة" مجنونة. كانت الحافات جميلة ، مغنيسيوم ذهبي اللون Campagnolos. بالمناسبة ، تم تصنيع 900 Ducati Darmah فقط بهذه العجلات.
بداية جيدة تماما
كانت البداية واعدة. كان 1977 عامًا من الاهتمام بالتفاصيل وفي 1978 تم استبدال Cerianivork بمارزوكتشي. أصبحت سبيدلاين مورد العجلات الجديد. في 1978 ، تم استبدال صحافة LaFranconidem أيضًا بـ Silentiums ، وفي ذلك العام فقدت Dikke Duc أيضًا كيك ستارتر بشكل نهائي.
لقد تم جعل "الكتلة ذات أغطية علبة المرافق الزاويّة ، التي رسمها جيورجيتو جوييارو من Studio Italdesign ، والتي كانت لا تزال قائمة على" كتل علبة المرافق المستديرة ، أبسط من الناحية الفنية وأسهل إنتاجًا. في البداية ، تم استنشاق L-twin من خلال 32 mm ، لكن من 1978 ، كانت الرؤوس جاهزة أيضًا لمحطات الغاز Ø 40.
العينات الأصلية الجميلة نادرة
تم تحويل الكثير من Dharmas - لأنها لم تكن باهظة الثمن - إلى شيء أكثر رياضية. في غضون ذلك ، النسخ الأصلية تقريبًا نادرة جدًا. في "التجارة" ، لدى المتخصصين ، تكون هذه الدراجات في أعلى مستوى لها بدرجة ميل أو عشرة للحصول على نسخة جيدة تقنيًا وأنيقة بصريًا. ومقارنة بما يجب على 750 SS أن تجلبه هذه الأيام ، هذا تغيير.
وشراء مثل هذا Duc من شركة تفهم هذه الدراجات هو أفضل شيء يمكنك القيام به. يمكن أن تظل Ducati Darmah التي يتم صيانتها جيدًا ومحترمة جيدة ببساطة لمسافة 100D كم.
لأنه من خلال هذه القوى الإيطالية الكبرى ، من المهم جدًا إجراء الصيانة بشكل منتظم من قبل المحترفين. عند عرض "في البرية" ، اصطحب معك خبيرًا.
قصة جميلة، وأنا أحب ذلك. كان لدى صديق لي أيضًا دوكاتي. كانت تربطه بها علاقة حب وكراهية. دوكاتي؟ أنه معطل!' لذلك أنا أتفق مع جي بي. ومع ذلك آلات جميلة، وهذا هو الآن!
هذا كان حالي مع إخوتي.
كان هناك أيضًا علبة المرافق المستديرة.
وقتًا رائعًا، لقد قدمنا الدهن الجيد للدوك.
غرام.
في قرية صغيرة نسبيًا بالقرب من Huissen ، تسمى Angeren ، حوالي عام 1980 كان هناك 3 Darmahs يتجولون في الجوار. لقد عرفت أيضًا المكان الذي كانوا يقودون فيه بالضبط ، وقد ضمنت سيارة كونتيز المفتوحة ذلك. في بعض الأحيان ، لم تكن الدوي المنذر بالسوء في الأفق عواصف رعدية ، بل نار وبرق ، لأنهم توجهوا بعد ذلك إلى مضخة الغاز بدون كاتم للصوت ، ومع وجود العجلة الأمامية على الحائط ، تم تحويل الإطارات الخلفية إلى "جافة" في كشك الرش. . ..قدير أن أرى وأسمع لرجل يبلغ من العمر 15 عامًا في ذلك الوقت. ومع ذلك ، سرعان ما أطلق على دارما لقب الدراما ، لأن الأشياء غالبًا ما تنهار. حسنًا ، بعد فوات الأوان مفهوم أيضًا ، والآن سيكون لديك دراما لامتلاك واحدة.
في منتصف السبعينيات ، اخترت سيارة Morini 70 Sport ، وهي جديدة تمامًا تقريبًا ، على حساب Duc 350 Darmah. كان الأخير في حالة ممتازة وكان يقود مثل هذا: الخبز مع عزم الدوران. لكن المظهر: ساعات صعبة ، صعبة ، ثم يابانية أيضًا. على الرغم من أنني استمتعت بسيارة Morini ، إلا أنه بعد فوات الأوان ، كان اختيار DUC أكثر منطقية وأفضل من حيث متعة القيادة.
بعد ذلك ، قاد Norton Commando 850 و cx 500 Turbo و Duc ST 4: على الأقل قاموا بإلقاء عزم الدوران ، حيث فشل موريني الصغير ...
ولكن بشكل عام لديك ذوق ممتاز!
مملوكة لعدة سنوات مع صديق
آلة قوية
اضطررت لبيعها قبل بضع سنوات
سعيد بالعودة إلى المالك السابق
من فعل الكثير لها قبل شرائها
وقت جميل ، يا له من صوت
الذكريات من ذهب. ولا تكلف أي غاز!
قصة جميلة ، محركات لطيفة تلك الإيقاعات!
ونظرًا لوجود الكثير من المشاركين في GP ، يبدو أنهم يفوزون أيضًا في بعض الأحيان 🤪
قصة جميلة مرة أخرى ، دولف ، شكرا لك 🙏🏻!