في بلد السيارات ، تعج بالحيوات والتناسخ والأشياء التي يمكن أن تفاجأ بها لأن بينيلي الآن في أيدي الصينيين وتحاول اقتحام سوق السيارات الإيراني.
لكن جيليرا لم يصنعها
وبالطبع لا يزال لدينا كل شيء بين Jawas و Nortons الجديدتين في الواقع ليس لهما علاقة كبيرة بجذورهما. في تلك الضجة - في الوقت الحالي "رويال" - يعد إنفيلد مع التوأم الرجاليين الجديد والجميل نهضة معقولة للغاية نعتقد أننا نعرفها على وجه اليقين أن هذه الدراجات النارية الرجعية - أو ببساطة "حقيقية للغاية" لها حق قوي في الوجود.
كانت Gilera علامة تجارية رائدة
الكثير من أجل القيامة. ولكن كانت هناك أيضا أغاني بجعة. مثل تلك العلامة التجارية الشهيرة Gilera. حتى قبل الحرب العالمية الأولى ، كان هناك الكثير من الطلب على جيليرا. أعطت الحرب دفعة إضافية ، لأنه سمح لجيليرا ببناء دراجات نارية للجيش. في متحف "Motos of war" "الروسي" من قبل الصديق Vyacheslav Sheyanov ، توجد بعض مجموعات Gileras الجميلة جدًا. لسوء الحظ ، يقع هذا المتحف على بعد 1.500 كم منا.
النجاح من خلال الحروب
بعد الحرب واصلت Gilera أداءها بشكل جيد وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأت الشركة في تصدير موظفي 700. أصبحت العلامة التجارية ناجحة للغاية على حلبة سباق الطرق. في الحرب العالمية الثانية كان الإنتاج مرة أخرى الجيش الأخضر. بعد ذلك تم استئناف نجاح المباراة. وبعد ذلك؟ ثم أصبح كل شيء أقل. في 1990 ، جرت محاولة أخرى لتسجيل النجاحات في تاريخ الرياضة للعلامة التجارية.
أغنية البجعة
في 1990 ، تم إطلاق سلسلة من النماذج الرياضية رباعية الأسطوانات أحادية الأسطوانة تحت اسم Gilera و Saturno و Nordwest ، لكن في 1994 اختفت علامة Gilera التجارية من السوق.
حتى بيالبرو
ولكن في هذه الأثناء كان هناك Gilera Saturno Bialbero. كان "Saturno" اسمًا أسطوريًا ، وكان "bialbero" يرمز إلى أعمدة الكامات في كتلة أحادية الأسطوانة للمحرك الرياضي الرفيع بمظهره "الثمانينات". تم بناء Gilera Saturno Bialbero الجديد خصيصًا لرغبات المستورد الياباني. بيت التجارة C. Itoh.
جعل نحيلة وخفيفة ومجنون حول جولة
تتميز أداة 492 cc أحادية الزجاجة بمكابح Ø 40 mm PHM 40VS من Dell الموردة مع أعمدة الكامات ثنائية الحزام توقيتها ، و 40 hp السميك ، وجزء الدراجة trellis بتعليق Marzocchi والتخميد. كان للمحرك وزن جاف يبلغ 156 كيلو ، وكان سميكًا بسرعة 170 كم / ساعة. زفر من خلال LaFranconi الصاخبة اثنين في واحد.
آلية المكابح في Gilera Saturno Bialbero جاءت من Brembo وكانت الأقراص عبارة عن عجلات Marvic cast. ذهب 1.000 إلى اليابان. وعلى الرغم من أنها كانت أغلى بحوالي ربعها في أوروبا مقارنة بـ Honda CBR600 ، على سبيل المثال ، تم بيعها أيضًا في إنجلترا للأشخاص الذين أحبوا متسابقي المقاهي.
اعتقد "لطيفة" من بضع مئات من النسخ على الأكثر. وأردت Gilera Saturno Bialbero ذات الحفر الفردية ذات عمود التوازن "سباق": في ظل 4.000 - في الواقع: 6.000 - دورة في الدقيقة كان هناك خطأ كبير. هناك أصبح أكثر وأكثر احتفالا. غاب عن Gilera النجاح الكبير بسبب سعره.
السعر مرتفع الآن مرة أخرى
تم بيع عدد قليل. والطلب ينمو. وماذا نرى بعد ذلك؟ الأسعار ترتفع. أسعار البداية للعينات لطيفة جدا حول € 12.500. لكن انظر إلى ما تكلفه دراجة نارية حديثة؟ وفي غضون سنتين أو ثلاث سنوات ، يمكنك شطبها. فرصة ضئيلة أن صاحب bialbero لديه للقيام بذلك ...
نموذج الصور لدينا هو في معرض Aaldering ، الأميال هي كيلومتر 80 فخور. والسعر؟ هذا بناء على الطلب.
