قصة نجاح هولندية

"Unobtanium"
توفر الأجزاء. كان ذلك عبثًا. ولكن نظرًا لعدم إخبار مايك من أي وقت مضى بالنوم في حياته ، أصبحت "المشكلة" مصدر قلق. أين يوجد المزيد من الهونداتجيس القديمة؟ كيف هي حالة الجزء هناك؟ في الوقت الحاضر ، كانت كلمة "إنجلترا" هي الكلمة السحرية. في إنجلترا ، ما زال هناك الكثير من سيارات Hondas سعة 50 سم مكعب. كانت هناك أيضًا تجارة نشطة في أجزاء هناك. ولكن هناك أيضًا بدأت الأجزاء تصبح نادرة جدًا لدرجة أنه تم تصنيفها في مقال على أنها: "مصنوعة من unobtanium". بالنسبة لنا في هولندا: مصنوع من "rarzamium". ذهبت تلك الأجزاء بعيدًا مقابل أسعار لم يجرؤ حتى عشاق هوندا الهولندي اليائس على التفكير فيها. نظرًا لأن كل شيء يأتي في وقته ، فقد حصل مايك الذي لا يزال يدرس على فرصة شراء مجموعة من NOS - مخزون قديم جديد ، ومخزون قديم غير مباع. هناك سقطت العملة. تم اقتراض المال داخل الأسرة. تم ترتيب شاحنة من خلال "ابن شقيق أحد معارف الجار الشهير هنا على بعد بضعة منازل". كان زميل المدرسة الأكبر سنًا إلى حد ما لديه بالفعل رخصة قيادة وكان مستأجرًا أيضًا. تم التقاط الأشياء وانطلق رجل الأعمال حديث الولادة إلى ... إلى إنجلترا. لأن هناك أسعار البيع كانت أعلى بشكل كبير.

أسفرت هذه الرحلة في شاحنة فارغة سارة وقطع مليئة سارة بنفس القدر. النهج ذاقت لأكثر من ذلك. بدأ البحث عن New Old Stock. وفقا لمايك ، لا يزال يتعين على جميع أنحاء العالم أن تكون مليئة بكل شيء. وهذا قليل. لقد كان على حق.

حياة كما في كتاب الصبي
السنوات التي تلت ذلك الاكتشاف كانت مشغولة. عاش مايك حياة مثل كتاب الصبي ، لأنك تقابل أغرب الناس في المناطق النائية بأبعد البلدان. تحدث لك الأشياء أن كل عضو ANWB مخلص سيتم صدمته من قبل. لم ير Misjah صعوبات. لقد شعر بالفرص والاحتمالات.

وكان عليهم في بعض الأحيان أن يتنحوا جانباً بسرعة كبيرة أو أن محامياً محلياً قدّر لفتة لأن دراسة أطفاله يجب أن تستمر أيضًا ... إذن نحن لا نتحدث حتى عن جميع رواد الأعمال الأجانب الأذكياء المثاليين في اللغة الهولندية. رأى شريك. شريك للمشاركة في جميع المعاملات ووسائل النقل التي يمكنك وما يمكن أن ينتهي بها الأمر عادة في سجون محلية غير مريحة للغاية.

عشرون رجلاً في زنزانة مع مساحة ثمانية. ووفقًا لقواعد المنزل ، فإن آخر شخص تم إلقاء القبض عليه هو صديقته التسعة عشر التي كانت هناك بالفعل. وهذا ، في أحسن الأحوال ، لطيف للشخص الذي كان قبل الأخير ... لكن جميع ساعات الطيران وسفر السفر الأخرى تؤتي ثمارها. في الأيام الأولى ، لم يجد رجل الأعمال الهولندي أروع نهب للأجزاء الكلاسيكية المنسية لجميع سيارات هوندا في كل العصور. في المستعمرات السابقة كانت هناك مخزونات غير معبأة من المستوردين المنسيين والتجار المختفين. عثر مايك على حاويات مليئة بالأجزاء المصادرة في أكواخ جمركية في إفريقيا في منتصف الستينيات. في المدن الكبرى كانت هناك حظائر قديمة وراء حظائر جديدة. بمحتواها المنسي وجميعهم 19 من رجال الشرطة السابقين CB 450s. بنيت طوال العام 1966-1967 وكلها أقل من 10.000 على مدار الساعة. اختارت حكومة جديدة علامة تجارية مختلفة. بالمناسبة ، كانت هناك أيضا قطع غيار السيارات مع الطرف الأخير. أجزاء السيارات الكلاسيكية بالطبع! كانت السنوات الأولى أيضًا السنوات التي تم فيها إنشاء شبكة عالمية من الباحثين والرسائل. مايك منذ ذلك الحين تعمل ك CMS. لوازم الدراجات النارية الكلاسيكية. تلقى نصائح ثم عاد على متن الطائرة وسافر إلى ....

سمّيت البلدان في إفريقيا وآسيا. اكتشاف غير متوقع خلف مدينة أنتويرب كان مثل واحد في الحديقة الخلفية. في غضون ذلك ، الأشخاص الذين يبحثون عن CMS هم أيضًا الأشخاص الذين يمكنهم عقد الصفقة على الفور. بالنسبة للباقي ، تذهب الخدمات اللوجستية عن طريق الكمبيوتر والحاوية. تصل الحاويات إلى ليليستاد ويتم فرزها. تدخل الأجزاء اللامعة الجديدة إلى مخزون المبيعات. يتم دفع الأشياء الجميلة ببساطة إلى التجارة. سيذهب الباقي إلى حاوية أخرى ليوم ما ربما يعاد تدويرها مرة أخرى في المحرك الذي تحلم به. حقيقة أن نسبة إعادة التدوير في بعض الأحيان تصل إلى خمسين في المئة هي مخاطر المشاريع المحسوبة. ولكن نظرًا لأن معظم التجارة في الوقت الحاضر تأتي من مواد أحدث وأحدث جدًا ، لم يعد الشيطان الصدأ هو العدو الأكبر داخل الشركة.

لقد قام مايك بهم - وتملكهم - ويبيعهم طوال الطريق إلى تشيلي. أصبحت CMS معروفة في جميع أنحاء العالم في غضون بضع سنوات. إذا كان شخص ما يبحث عن الأشياء اليابانية الكلاسيكية. ثم انتهى به الأمر في CMS. من أجل أن تكون قادرة على العمل باحتراف على هذا النطاق ، تم إجراء تغيير في ثقافة الشركة. إذا كان De Wereld هو عميلك ، فيجب أن يكون لديك لوجستيات الشركة بالترتيب. إرسال خزان CB750 K2 جديد إلى جنوب أفريقيا لسماع أن العميل لا يوافق على نقطة الصفر في الطلاء؟ مجرد مكالمة هاتفية أو جهة اتصال بريد إلكتروني حول ذلك يجعل الصفقة خسارة.

من تلك اللحظة فصاعدًا ، لم تبيع CMS قطعًا خالية من العيوب تمامًا للمتخصصين الكلاسيكيين. انتشرت تجارة قطع الغيار في جميع أنحاء العالم. أصبحت CMS الآن المزود لمتحف مصنع هوندا بهذه الطريقة. وإذا تجاوزت ندرة ما تطلبه شركة هوندا جميع المعايير ، فسيواصل مايك وهوندا المفاوضات على أساس الدفع العيني الجزئي. لأن مايك لديه مجموعة مثالية تحتوي على بعض الأشياء التي يرغب متحف هوندا. والعكس صحيح.

من الكلاسيكية إلى الأخيرة
كانت CMS قريباً واحدة من أكبر ثلاثة لاعبين في العالم يتعاملون في تجارة الأجزاء اليابانية الكلاسيكية. لكن التجارة العالمية الكلاسيكية العالمية للمحركات اليابانية الكلاسيكية ليست كبيرة على الإطلاق. لا يوجد سوى عشرات الآلاف من الأشخاص الذين يركبون الدراجات اليابانية القديمة. يمكن أن يكون ذلك حتى الآلات التي لا يتجاوز عمرها بضع سنوات. ومع ذلك ، فهي آلات لا يرغب المستوردون الرسميون في بذل الكثير من الجهد فيها. ينطبق هذا بالطبع على Fazer 600 من 2003 من أكبر مستورد Yamaha منه على طرز 1991 من كاواساكي الأصغر بكثير. ولكن هذا 1991 هو مجرد نقطة. يبلغ متوسط ​​عمر حديقة الدراجات النارية الهولندية 15 سنوات. المحرك المتوسط ​​هو بالتالي شخص 1991. وياماها أيضا لا تملك الرفوف كاملة لذلك. إذا كنت لا تزال ترغب في القيادة ، فأنت تعتمد بشكل غير مباشر على CMS أو أحد اللاعبين الخمسة الآخرين في هذا السوق. نظرًا لأن هذا السوق ينظم نفسه بشكل طبيعي فيما يتعلق بالمشترين ، تظل أسعار المستهلك أيضًا عند مستوى لائق. وبالتالي ، فإن "C" من CMS تقف أقل وأقل بالنسبة لـ "Classic".

يتم شحن أجزاء من العلامات التجارية اليابانية من ليلستاد كل يوم في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك ، حصلت CMS على مستوردي الأسماء الرائعة مثل "Takegawa" و "Over Racing". حقيقة أن المزيد والمزيد من قطع غيار السيارات اليابانية الكلاسيكية من بينها ليست ذات صلة القصة في MOTOPLUS. لكن هوندا SS 800 لا يزال أفضل مثال على تكنولوجيا الدراجات النارية على العجلات الأربع.

تأتي حركة الأعمال العادية وتصل الطلبات العادية إلى Lelystad عن طريق البريد الإلكتروني ولا يتم قبول الطلبات إلا عندما يتم إجراؤها وفقًا لأرقام أجزاء المصنع. كل شيء مؤتمت بالكامل على برامج "مخصصة" بالكامل. في Lelystad لن تجد قصاصات وملاحظات على ظهر علب السجائر. حصلت المستودعات ومرافق الصحة والسلامة على جائزة من بلدية ليليستاد. لقد منح مزود الكهرباء المحلي CMS جائزة التوفير وكان لدى شركة التأمين صفقة سيئة مع CMS لأن أمن الشركة يتجاوز بكثير خيال ونفوذ المجرمين الأكثر تحفيزًا.

كانت CMS موجودة منذ أكثر من عشر سنوات.
تعمل الشركة حاليًا على تسعة موظفين. بما في ذلك المخرج / المالك / المؤسس. لعبت اللعبة في الإدارة التشغيلية الحديثة وكمنظمة العجاف والوسطى. هذا النهج هو المسؤول عن الأرقام السوداء والنمو السنوي المذهل في الإيرادات والأرباح. هذا النمو مدفوع بقوة لأن برنامج CMS يحتوي على طعام للكلاب لذيذ للغاية لمحركات البحث المتطفلة. لأنه عندما تضع لك Google العناصر الموجودة في 5 في مكان 12.000.000 ، فبصفتك رجل أعمال قمت بعمل ذكي للغاية.

تحت خط مايك ، وما زال رجلاً فقد قلبه مرة واحدة لهوندا. هو يستمتع بعمله. إنه يستمتع بنجاحه. لكنه يجد سعادته في مجموعته الكلاسيكية لهوندا وركوب دراجته النارية الحديثة البسيطة. هذا هو أيضا هوندا. بالطبع

بالنسبة للأشخاص الذين ينتظرون بشدة الآن حلاً لمشاكلهم ، فإن AMK لديها نصيحة بطبيعة الحال. يتم الطلب من CMS فقط وفقًا لأرقام الأجزاء. ومن لديه الآن قوائم القطع الأصلية في المنزل؟ في هولندا ، أبرمت CMS اتفاقيات جيدة مع Japarts في Oostburg. تمتلك Zeelanders جميع قوائم الأجزاء تقريبًا لجميع الشركات المصنعة اليابانية من 1959 إلى 2005 في المنزل. حتى يتمكنوا من ترجمة مشكلتك إلى أرقام وجعل مشكلتك حلها.

المواقع: www.cmsnl.com, www.over.co.jp, www.takegawa.co.jp, www.japarts.nl