البناء الخاصة. دافدينج

في الماضي ، تم تصنيع كل شيء بنفسه. في كثير من الأحيان من نقص المال من العاطفة ، ولكن لا يزال ... هذا الجمع كان متعة وفعالة ورخيصة. وأحيانا ساعدت الصدفة بعض الشيء.

بناء كما كان من قبل

DAFding هو على لوحة ترخيص 100٪ الكلاسيكية. والنتيجة هي مزيج من جميع الأجزاء التي تركتها من شغف آخر: الدراجة ذات العجلات الثلاثية الروسية. عندما أتى أحدهم بالسؤال عما إذا كنت أرغب في استبدال محرك DAF 44 بزجاجة من الويسكي وسألني أحد معارفي عما إذا كان بإمكاني القيام بشيء ما مع الشوكة الأمامية لسيارة BMW R100 ، في حين أن أول سقوط للعاصفة قد ضرب المنزل. مشروع الشتاء الخاص بي إنه لأمر مدهش ما يمكن أن يحدث إذا لم تضع خططًا حقيقية دون قلق. كان النهج هو: "سأرى ..." إن البدء بشيء كهذا يفيد الحياة الاجتماعية لشخص ما بدلاً من قضاء ساعات على Facebook.

بعد فترة من الوقت كان مثلما كان من قبل

جاء معارفه لمشاهدة ، والمساعدة ، والحديث فقط والحصول على بيرة. لم يكن ذلك مفضلاً للغاية للسرعة التي تطور بها المشروع ، لكنها كانت ممتعة. بعد كل شيء ، نحن الرجال ببساطة في أفضل حالاتنا عندما نتمكن من الحصول على الأوساخ غير معقدة؟ وفي هذه العملية ، تحدث الأشياء وتتعلم الأشياء. مثل الغطاء الواقي لجلاخة الزاوية التي تجعل الجهاز أقل قدرة على المناورة مع ختان الإطار. بدون غطاء محرك السيارة ، مثل هذا الشيء هو مفيد أكثر من ذلك بكثير. من المفاجئ أيضًا مقدار الدم الذي يمكن أن يخرج من أطراف أصابعك بعد "مواجهة عن قرب" بعجلة طحن غير محمية.

اللحام 1.0

تم اللحام كهربائياً بالاسم الأخير من تراث والدي. وبالنسبة للمدخنين ذوي الخبرة في السيجار ، فإن أبخرة اللحام هي بلسم للرئتين. يتم إطلاق الشرر أثناء اللحام الكهربائي. عندما يجدون منزلًا دافئًا في كومة من أقمشة التنظيف ، يصبح الضباب ضبابيًا. تم إخماد الحريق بطفايات الحريق. اجتاحت الكتلة الناتجة. إن تركيب كتلة المحرك لصندوق التروس الذي لا ينتمي إليها أمر يتعلق بالتركيب والقياس الهادئ. بالتأكيد ، يجب أن يتم القياس دائمًا مرتين. قياس ثلاث مرات يشير إلى عدم اليقين.

العمل الاستعانة بمصادر خارجية

تم الاستعانة بمصادر خارجية لتحويل المحول بين كتلة DAF وصندوقها وشجيرة المحول من كاردان الأورال إلى عجلة سوزوكي وفقًا للرسم ، لأنك ببساطة لا تستطيع أن تفعل كل شيء بنفسك. تركيب الكتلة والإطار ، وهذا يتطلب مسطرة ، طاحونة زاوية ، إطار مانح وصمامات إضافية لكهرباء المنزل. أسفرت زيارة تشغيل دراجة نارية محلية تقريبا دبابة هوندا CB 900. وبالطبع هناك شركات كبرى يمكنها أن ترسم دراجة نارية نموذجية ، لكن مثل هذا الإجراء يكلف مالاً. ومع العاملين لحسابهم الخاص ، فإن الأموال نادرة مثل الصدق في السياسة.

لحسن الحظ هناك العمل

هناك يبيعون علب الرش مقابل بضعة يورو. كشعار ، اخترت العلامة التجارية اليابانية الشهيرة للدراجات النارية Lilac ، وهي ماركة اشتهرت بوجود عيوب في التصميم. لم يكن هناك مجال للدينامو في البناء بأكمله. يمكنك بسهولة الحصول على 200 كم من البطارية. ولم يتم التخطيط للرحلات الطويلة. في وقت مبكر من الربيع ، قامت DAFding بأول رحلة لها. سافر في طريق العودة على مقطورة العادية تقريبا. مات صندوق التروس.

الحاوية مصنوعة. وقد وجدت DAFding مالك آخر. لكن لحسن الحظ هناك مشروع جديد آخر ...