لقد أبلغناك بالفعل أن الأوروبيين ، في حرصهم على جعل شركات البترول والحكومات المختلفة تكسب المزيد ، قد خففوا البنزين بنسبة XNUMX في المائة من الإيثانول. في غضون ذلك ، نمت هذه النسبة إلى عشرة بالمائة في ألمانيا وفرنسا لفترة من الوقت وبالتالي فهي غير مناسبة على الإطلاق ليس فقط للكلاسيكيات!
لا يتسبب الإيثانول في حدوث تآكل خطير في الخزان ونظام الوقود والمحرك فحسب ، بل يؤثر أيضًا على المعادن غير المعدنية مثل المطاط والفلين ، والتي يمكن العثور عليها في مضخات الوقود والمكربنات والأنابيب. صهاريج البنزين في السيارات الكلاسيكية مصنوعة من الحديد والقصدير ... لهذا السبب أبدًا 95E10 يورو خزان ، إلا إذا كنت في مشاكل ضخمة. في البلدان المذكورة أعلاه مثل فرنسا وألمانيا ، ظهرت مشاكل كبيرة أيضًا مع السيارات الحديثة. لذلك حثت BMW و Mercedes-Benz الحكومات المعنية على سحب هذا الوقود الحيوي من السوق. سقطت حتى الآن على آذان صماء. شوهدت هذه المشكلة في بريطانيا. لقد اختبرنا بالفعل بدائل الرصاص المختلفة منذ عدة سنوات محترمة. ثم تبين أن منتج Millers Oils هو أحد أفضل المنتجات. ولا يزال هذا هو الحال. Millers Oils هي الخيار المناسب لك كمتحمسين كلاسيكيين. على عجل ، تم تصميم إضافة جديدة واختبارها واعتمادها ، والتي يمكنك من خلالها التزود بالوقود Euro 95E10 دون أي مشاكل. توفر شركة Millers Oils ذلك في ثلاثة أنواع. الأول - VSPe - الذي يمنع "الصدأ" والتآكل المفرط للصمام من بديل للرصاص ، ولكنه لا يعزز تصنيف الأوكتان. زجاجة واحدة تصلح ل 40 لترا من البنزين. يقدم VSPe Power Plus ما يسمى ب الكل في واحد الحماية من التلف الإيثانول، هو بديل رئيسي ويعزز رقم الأوكتان برقمين - 2 نقطة - لأعلى. يحل هذا العلاج محل VSP Plus "القديم" وفي هذه الحالة أيضًا تكفي زجاجة واحدة لـ 20 لترًا من البنزين. أخيرًا ، هناك EPS ، الذي يوفر الحماية فقط ضد التأثيرات السيئة للإيثانول. مزيد من المعلومات والطلبات عبر Millers Oils Benelux ، www.millersoils.nl.