كانت سيارة فيات 127 الشهيرة أساسًا للعديد من الإصدارات ، بما في ذلك سيارة فيات بانوراما 1,3 ديزل 1982 ، وهي سيارة ذات تصميم إيطالي. سيارة ربما لن تراها كثيرًا بعد الآن. في الواقع ، إنه نادر الحدوث. تم بناؤه في البرازيل وبالطبع متاح على نطاق واسع في إيطاليا ، ولكن بالتأكيد ليس في هولندا. العمود الفقري ليس مجرد سيارة. قيمة المنفعة لكل من نقل الركاب (5 أشخاص) مع مساحة تحميل كبيرة بشكل معقول كإضافة. الآن مجرد سيارة كلاسيكية بأسعار معقولة للشراء والصيانة.
أنف برازيلي
يشتمل محرك الديزل FIAT Panorama 1,3 على أنف طراز 127 الذي تم بناؤه في البرازيل. يميل قليلاً إلى الأمام مع مصابيح أمامية مستطيلة وشبكة سوداء ومصدات بلاستيكية. تتميز بسقف مرتفع قليلاً وثلاث نوافذ جانبية وبابين وباب خلفي كبير لسهولة الوصول إلى الحمولة.
محرك البنزين
في البداية ، بدأ الإنتاج بمحرك بنزين ولاحقًا ظهرت نسخة بمحرك ديزل اقتصادي 1,3 تمتلكه ياب الآن. يظل ديزل FIAT Panorama 1,3 سلعة ، بعد كل شيء ، هذا ما تم تصنيعه من أجله ، ولكن تمت ترقيته الآن إلى سيارة هواية وتناسب أجواء الأوقات الماضية. قام Jaap الآن بإصلاح مشاكل بسيطة ، مثل أسطوانات الفرامل الجديدة ومحامل العجلات حتى يكون جديراً من الناحية الفنية بـ MOT مرة أخرى.
فيات 126؟
واجهت ياب مشكلة ، حيث كان لا بد من استبدال وميض المصباح الأمامي لمحرك الديزل FIAT Panorama 1,3. لكن نعم ، النسخة البرازيلية ، أين يمكنك أن تجد مثل هذا المصباح؟ اكتشف أن وميض FIAT 126 مناسب تمامًا. هناك فرصة جيدة أن يعرض Jaap السيارة الآن مرة أخرى لزيادة قدرته المالية من أجل الترميم الحالي لسيارته Opel Manta CC.
حظ Lucky Strike؟
ياب: "لقد رأيت ديزل FIAT Panorama 1,3 في إيطاليا لبعض الوقت. كانت السيارة لطيفة للغاية ومعتنى بها جيدًا. نادرًا ما ترى ذلك ، خاصة وأن فيات عمرها 40 عامًا بالفعل. على الرغم من أن السيارة كانت معروضة للبيع ، إلا أن المفاوضات سارت بشدة ، ومن الواضح أن المالك كان لا يزال سعيدًا بها. في النهاية تم الشراء وأحضرت السيارة من إيطاليا بمقطورة. الآن أنا سعيد بإصدار خاص من FIAT 127 ، وهناك فرصة جيدة أن يكون مرئيًا مرة أخرى على الطريق الهولندي ".
حافظ على حياتك
إن الحفاظ على كبار السن / الكلاسيكيين / الصغار على قيد الحياة والركل ، على عجلتين أو أربع عجلات ، يمكن أن يعتمد على تعاطفنا. هل تريد أيضًا أن تأتيك ذكريات السيارات من جميع الجهات؟ ثم واحد الاشتراك في Auto Motor Klassiek خيار جيد جدا.
عزيزي جاك،
الرجاء التواصل معي
نموذج جميل للغاية لرؤية ومساحة كافية لقضاء عطلة. عادة ما تكون محركات ديزل فيات من تلك الفترة موثوقة تمامًا ؛ أعرف من التجربة.
ما زلت أعرف اللون الأزرق الجميل من يناير 1983 في إيطاليا. (جنوب) أيضا ديزل
يا له من تعليق أنين لا علاقة له بالمقال على الإطلاق
ألم تدرك بعد أن الاحتراق الهائل للوقود الأحفوري ينطوي على العديد من المشاكل؟
نعم ولا الكتلة الحيوية ، يتم حرق الفحم والفحم لجعل محرك EV الخاص بك نظيفًا ، استيقظ
1. ليس لدي EV حتى الآن
2. لدي ألواح شمسية
3. تم تكييف خزانة العدادات الخاصة بي بحيث يمكن شحن EV في المستقبل بالطاقة الشمسية
4- أصبح مزيج الطاقة مواتياً بشكل متزايد من حيث الطاقة المستدامة (الطاقة الشمسية وطاقة الرياح)
5. في إنتاج الكهرباء المتسخة ، يمكن ترتيب التقاط المواد الضارة بشكل أفضل بكثير من الانبعاثات الضارة لملايين عوادم السيارات
لقد رأيته بالتأكيد يقود سيارته من قبل. أعتقد أن محرك الديزل 1,3 الذي لا يعمل بالانعكاس لم يكن بالضبط بندقية سباق….
سيارة كبيرة! ديزل معفاة من الضرائب في مثل هذا الإيطالي الجميل! 👍🏻
تمكنت من قيادة سيارتها التي خلفتها لفترة من الوقت ، ديزل عطلة نهاية الأسبوع Regata. لكن قليلا من التفاح والكمثرى: 2 لتر من الديزل.
من المؤكد أنها كانت متوفرة أيضًا في هولندا ، فقط عند التسجيل باللون الرمادي ، لذلك بدون مقعد خلفي ، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح Hfl صغير. 12000 ، - ؛ في عام 1982 لم يكن لدي هذا المال وإلا كنت سأشتري واحدة بالتأكيد.
بعد بضع سنوات لم ترهم في أي مكان - لا أعتقد أن الكثير منهم قد تم بيعه.
شيء جميل. شاهدت لوحة ترخيص من ليتشي (بوليا) تمر. واحدة من أكثر مناطق إيطاليا دفئًا وجفافًا. بالتأكيد سيكون قد ساهم أيضًا في الحفاظ على أعمال الحديد. المطاط والمفروشات قصة أخرى.
موديل مميز جدا. لنعتز به.
نفس المحرك الموجود في فيوريني في منتصف الثمانينيات. اسمحوا لي أن أضع الأمر على هذا النحو: إذا استمر عمود الكامات لأكثر من 20000 كيلومتر ... كنت محظوظًا😵💫
إذن لقد فعلت شيئًا خاطئًا حقًا ...
لقد أرهق أحد زملائي لوالدي العديد من سيارات بيجو إلى أن لم يعد يعامل كما يرضيه لدى تاجره. ثم اشترى ديزل من طراز Fiat Panorama وأرسله إلى الرضا الكامل لسنوات.
كان هذا في أواخر السبعينيات ، أوائل الثمانينيات. ثم قادوا بسيارة خاصة على بدل الأميال ، في تكنولوجيا التركيبات الكهربائية من وظيفة إلى أخرى لصاحب العمل عبر جزء كبير من البلاد.
كانت تلك أوقاتًا ثابتة ، والآن بالكاد يمكنك دفع ثمن الوقود بدل الكيلومتر المالي.