فورد سكوربيو: "أبشع سيارة على الإطلاق". لم يروق تصميم سيارات فورد الكبيرة الجميع. بدت السلسلة الأولى "رخيصة" للغاية. لأنه لما كان عليه كان يشبه إلى حد كبير سييرا. وبالتالي ، فإن النسخة "المستديرة" التي خلفتها لم تحظ بالتقدير من الجميع. وذلك بينما كان المنزل الملكي يقود سيارته.
فورد سكوربيو ، الآن في AMK
في غضون ذلك ، فإن قصة برج العقرب موجودة في العدد الحالي من AMK ، والتي لم تظهر في كل مكان بعد في أكشاك بيع الصحف. قد يكون هذا هو السبب بالنسبة لك على أي حال اشتراك يأخذ. وإذا تأخرت عن الإصدار الحالي ، فسنرسل لك النص الأصلي عبر البريد الإلكتروني.
ثم نأتي إلى التقاء الظروف
بسبب تلك القصة في AMK ، السيد. شير - هو مشترك - رأى النور. كانت تختمر منذ فترة ، لكن قصتنا كانت حاسمة: يجب إثراء ليمبورغ بسيارة فورد سكوربيو! هدف. إنه شيء واحد أن السيد. شيريس "ليس على الإنترنت". هذا يجعل البحث أكثر صعوبة في هذه الأوقات الرقمية. ولكن بالنسبة للمشترك المخلص ، يسعدنا القيام بشيء إضافي: إذا كان لديك سيارة فورد سكوربيو ذات أربع أو ست أسطوانات أنيقة معروضة للبيع ، فيرجى الاتصال بالسيد. شيريس 06-53161034.
صديق ومشترك موريس هونين برز في ذاكرته نتيجة لقصة برج العقرب ووجد هذا:
اقرأ فقط المقالة حول Gord Scorpio 2.9 GLX في AM classic. لقد ركبنا السلف لسنوات. ناقل حركة يدوي بخمس سرعات سعة 2.9GL. كبيرة ، ثقيلة ، عطشان ، لكنها سيارة رائعة. كان المحرك لا يخلو من الفرح. كان المحيط مشدودًا بالفعل وتم استبدال العادم بالفعل من قبل القطة. وقد تم ذلك بلا مبالاة ، بما في ذلك لحام في الأنبوب الذي تسبب في اختناق العادم بسبب الاهتراء الداخلي. كما تضررت قذائف تحمل المحرك! عند استبداله ، رأيت أن "التوقف عن التحمل" يحتوي فقط على قذيفة واحدة بحلقة محورية. وقد قطعت 160.000 ألف كيلومتر. على أي حال. قام ماوريس بترميمه جيدًا وفي مكان ما بالقرب من 290.000 ألف كيلومتر بعته بسعر خردة الحديد. كان الهيكل من نوعية رديئة. لسوء الحظ ، اضطررت إلى اللحام كثيرًا لأنه كان على وجه التحديد تصريف السقف المنزلق / المائل الذي كان يصرف الماء باستمرار في عوارض الصندوق.
اكتشفت شيئًا لطيفًا خلال أحد الفحوصات الروتينية.
مع توقف المحرك ، ضغطت على دواسة الوقود على اللوح بقطعة من الخشب وفحصت ما إذا كانت صمامات الخانق مفتوحة بالكامل. حسنًا ... ليس تقريبًا. لا يوجد لعب في أي مكان ، لكن الصمامات ظلت بزاوية حوالي 30-45 درجة في قناتها. لا يمكن تعديلها! تبين أنها خفضت قيم الانبعاث وبالتالي خفضت الطاقة في المصنع أيضًا.
اتضح أن الحل هو حلقة من أنبوب نحاسي 15 مم بعرض 5 مم ، تم قطعه ووضعه بين الجسم والكابل الخارجي. فتحت الصمامات بالكامل.
ثم في جسم الخانق ، هناك عثرة غير مجدية تمامًا لصمامات الخانق ، مطحونة ومصقولة.
سيارة فورد سريعة جدا
على الرغم من أنه لم يكن بطيئًا مسبقًا وانتقل من 0 إلى 100 وفقًا للكتاب في 9 ، بضع ثوانٍ أخرى. كانت النتيجة الآن مذهلة. استغرق الأمر 0 ثوانٍ من 100 إلى 110 كم / ساعة (8 على إبرة المتر). السرعة القصوى: محدد السرعة. وكان ذلك حوالي 225 ساعة. لقد زاد عزم الدوران بشكل ملحوظ للغاية. عندما تكون محركات V6 مشلولة عادة عند 5000 دورة في الدقيقة ، فإنها تحترق مرة أخرى. حقا دولف ، مذهل. كنت محاطًا بركاب برج العقرب 2.9 في العمل في ذلك الوقت. قاد أحدهم طراز Cosworth مع 24 صمامًا.
على الطريق السريع ، كان بإمكانه فقط أن يطأني بصعوبة
اندهش روني من برج العقرب. لقد عزز هذه الأشياء مع التوربينات إلى ما يقرب من 300 حصان. لقد قمت بتعديل المكابس لذلك.
كنت أعمل بعد ذلك في ألمانيا وتم أخذ Autobahnen بشكل قاطع فوق 160 في الساعة. سلك ذلك الصبي نفس الطريق كل يوم بسيارته BMW K100RS ، وخسر السباق على نفس المسافة كل صباح.
لدينا برج العقرب منذ حوالي اثني عشر عامًا. ثلاثة أطفال صغار ، جذع كبير ، وجذع عليها ومقطورة مليئة بالدراجات إلى زيلاند. جمال السيارة العائلية. كانت مساحة الأرجل هائلة بالفعل. كان مرتاحًا أيضًا. وعلى الطريق السريع فعل 1:10. بنسبة 1: 7.
يمكن أن تكون السلسلة الأولى من برج العقرب جميلة جدًا.
على الرغم من أن لديّ 2.9 Ghia بيضاء ، 5 أبواب ، ولم تكن الأجمل باللون الأبيض أيضًا.
هذا اللون الأزرق الذي كنت تراه كثيرًا ، أو اللون الداكن يناسبه بشكل أفضل.
لكن ما زلت لا أحب تلك السلسلة الأخيرة.
قال ذات مرة وممثل كوميدي ، عن فورد سكوربيو: السيارة الوحيدة التي صممها ستيفي وندر!
جان كومباجنر
لم تكن السلسلة الثانية من برج العقرب نموذجًا رائعًا تمامًا ،
ولكن الآن في عام 2021 ، إذا قارنت برج العقرب بما هو الآن سيارات الدفع الرباعي الوحشية التي تتجول ، فستتم مقارنتها بقطعة جميلة من التصميم الأنيق.
أفكر في العودة إلى سلسلة Scorpio 2.0 CL الأولى الخاصة بي بمشاعر مختلطة. تنفيذ حقيقي للأزمة ، لكن يا رفاق ، يا له من بحر من الفضاء. الطريق الذي يحمل صفرًا للأسف ، عند أقل من طن ، تتعطل سلسلة التوزيع وتعوج أقراص الفرامل كل 10.000 كيلومتر ...
سواء كانت العائلة المالكة تستحق شيئًا أكثر بريقًا ... يكلف المواطن الذي يعمل بجد بالمال. كانت شركتنا مستوردًا لـ VM motori. كانوا أيضًا في هذا العقرب. من المؤكد أنه يمكن أن يطلق عليه سلسًا بسبب ذلك المشعل الذاتي. هذا هو السبب في أننا قدناها في بعض الأحيان ، مريحة للغاية وواسعة. نادرا ما تراهم
كان هيرز 2.0 (؟) مع ناقل حركة أوتوماتيكي لتأجير النسخ الأولى. فرق كبير عن الممر ذو الثلاث أسطوانات الذي أملكه في ذلك الوقت. قياسي مع ABS !!! لم أختبر ذلك من قبل. لذلك استأجرت واحدة لمدة أسبوع وسافرت بنفسي إلى حفل زفافي :-). التقطت الجدة في Schone Stad Achter de Duine مسبقًا ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ، كانت لطيفة جدًا.
ما الذي أفكر به في فترة فورد: بالتأكيد تستحق عائلتنا الملكية شيئًا أكثر إشراقًا لإحداث الفلاش الدولي؟ من المؤكد أنها أصبحت فولفو (ثم مملوكة لشركة فورد).
الآن حقيقة حول الموضوع:
جاءت كمامة فورد الديناميكية الهوائية (2) من بورش لأن مبيعات أول (1) كانت مخيبة للآمال. نفس التدخل الذي اتخذه نظام سيات بورش لإضفاء مكانة أكبر على ملقا وإيبيزا. وفي بعض الحالات نجحت الحيلة بالفعل ، لكنني ما زلت أتذكر النقد الصحفي للعقرب 😂
كان لدى Lancia Lybra ، لأي سبب متعلق بالعصر ، وظيفة أنف مماثلة. تقريبا جميلة في القبح.
لقد قرأت بالفعل أيضًا أن الجزء الأمامي من السلسلة الثانية Scorpio تم تطويره بواسطة Porsche ، وخاصة المصابيح الأمامية. كانوا قادرين على استخدام التكنولوجيا والعائدات المالية لتطوير وحدات المصباح الأمامية من Boxster و 2 (911).
شكرا للمعلومات إضافية!