تتمتع شركة Geertsma التجارية في دقم بنصيب قوي من روح المبادرة. لأنهم بدأوا في الخمسينيات من القرن الماضي بإنتاج دراجة بمحرك مساعد. وسيلة نقل للرجل العادي ، مناسبة في الوقت الذي كان فيه المزيد من الازدهار. تم تصنيع أكثر من 50 من طراز جيدو فيكتوريا على مر السنين ، ومن المحتمل أن يكون هناك خمسة منها. وهذا يجعل نسخة Tjisse فريدة وقيمة بالتأكيد.
بقلم: ديرك دي جونغ
كلف جيدو (Geertsma Dokkum) شركة Dresco بصنع إطار محرك دراجة من نفس الأنبوب السميك المستخدم في دراجات النقل قبل الحرب. سمعت Geertsma من السوق أن 70 بالمائة من الإطارات في باخ في بارن ظهرت بها شقوق. باستخدام إطار أفضل في إنتاج Dokkumer ، كانت هناك شكاوى أقل بكثير. لقد كان دليلاً على حسن الاختيار والنهج. تم استخدام كتلة فيكتوريا لمحرك جيدو فيكتوريا. ومع التطورات الأخرى ، تم إجراء تحسينات لاحقًا من خلال تركيب نموذج بشوكة تلسكوبية. توفر الصورة الأصلية من Victoria Werke AG من Nürnberg مزيدًا من المعلومات. كان نوع المحرك FM 38 ، الذي بني عام 1953.
منافسة شرسة
في ذلك الوقت ، كانت المنافسة من باتافوس وسبارتا وجيرمان ملحوظة بالفعل. لذلك انخفضت مبيعات جيدو فيكتوريا. وهكذا أصبحت محاولة غزو هولندا بالدراجة بمحرك مساعد أمرًا صعبًا. وهكذا انتهى الإنتاج.
عالم رائع من اللاعبين الرئيسيين
ولذلك ، فإن Tjisse هو مالك Gedo Victoria منذ عام 1953 ويقول: "أنا متخصص في إصلاح الدراجات / الدراجة البخارية الصغيرة وقد تلقيت معلومات في الثمانينيات من القرن الماضي أن Gedo Victoria كانت معروضة للبيع. كان الطلاء أصليًا ، ولكن في الواقع ، نظرًا للحالة ، كان مجرد دراجة بخارية قديمة مع القليل من الاهتمام. بعد بضع سنوات قمت بتفكيك جيدو فيكتوريا تمامًا وأعدتها معًا بعد تنظيف كل شيء. لا يوجد جزء واحد مفقود. كانت الإطارات مستنفدة ، لذا لم أتمكن من العثور على الحجم المناسب للإطار في أي مكان ، ولكن بفضل شبكات العمل الخاصة بي ، لا يزال هناك إطاران ظاهرين. أنا فخور بالنتيجة ، ومن الرائع إلقاء نظرة على تفاصيل الدراجة. الأنابيب الداخلية الأصلية لا تزال في الحقيبة ، مزيد من التفاصيل التي لم تعد تراها ".
ملفتة للنظر جميلة
إنه الآن مثال جميل نادرًا ما يستخدم ، ولكنه ببساطة قابل للقيادة. المحرك يعمل بشكل رائع. لأنه في كل مرة يستخدم فيها Tjisse جدو فيكتوريا الحصري لمهرجان أو حدث القرية ، فإنه يشعر بالحنين إلى الأيام الماضية.
هل ترغب أيضًا في مشاهدة كلاسيكياتك الخاصة على هذه الصفحات؟ اسمحوا لنا أن نعرف في هذا من.
اشترك هنا واحصل على خصم AMK الخاص بك.
لدينا فيكتوريا من عام 1953 في غرفة المعيشة لدينا حاليًا. ما مدى ندرتها وهل يمكنك الحصول على قطع غيار.
لدينا فيكتوريا من عام 1953 ، حاليًا في غرفة المعيشة الخاصة بنا. ما مدى ندرتها وهل لا يزال بإمكانك الحصول على أجزاء منها.
من الجيد أيضًا وضعها في غرفة المعيشة كديكور.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان والداي يمتلكان دراجة عادية بمحرك مساعد للبعوض. لقد كانت تعمل بشكل جيد ، لكن لم يكن هناك قابض ، لذلك كان عليك في كل محطة إيقاف تشغيل المحرك باستخدام مزيل الضاغط. ثم ركل مرة أخرى.
عندما كنت في الثالثة عشرة من عمري كنت أقودها سراً. هكذا بدأ خطأ الدراجة النارية!
كلمة واحدة: "جميل"!
منذ ذلك الوقت ، أعرف فقط مجموعة البناء بمحرك Lohmann الإضافي ذي الإشعال الذاتي 18cc (لاحقًا 23cc). ليس فريدًا جدًا ، ولكنه مميز تمامًا. خاصة لأنه كان ديزل مفجر. ومع ذلك ، بعد إطلاق النار ، يجب ألا تنسى استعادة الضغط المتغير الذي زاد قبل البدء بلف المقبض ، لأنه عندئذٍ لن يكون لديك وقت طويل 😬
لدي لومان وهذه القيادة حساسة للغاية. الاستماع والتعديل باستمرار. اضبط السرعة باستخدام جهاز التنقيط والضغط بطريقة تجعل المحرك يعمل بشكل مثالي (احتراق لطيف بأقل ضغط ممكن). إن لم يكن جيدًا: 4 فروع أو توقف. الأمر أشبه بكونك عاملًا أكثر من كونك قيادة. و: تعتاد على الضوضاء. ليس من قبيل الصدفة أن يسميها الألماني: ملحمة نيرفن. (منشار العصب)!