ببساطة: الاستمتاع – العمود

في بعض الأحيان أتمكن من قيادة سيارات كلاسيكية جميلة جدًا وباهظة الثمن للغاية وأسمي ذلك "العمل". ثم أفكر في بعض الأحيان، لأنني كرجل عجوز معتمد، قمت أيضًا بقيادة العديد من تلك الأشياء عندما كانت لا تساوي "شيئًا". عندما اشتريت Ducati 750 GT مقابل 2.000 غيلدر، شعرت بالاكتئاب الشديد. تم طلاء الآلة باللون الأخضر الزيتوني الأنيق من قبل والد أحد الأصدقاء، وهو رسام مناظر NTS الذي عمل بجد أثناء ساعات العمل. لحالة من البيرة. لم تكن سيارة 750 GT أصلية تمامًا، لكني أحببتها. لقد أحدث ضوضاء. وكان لي. أن مثل هذا الشيء في أفضل حالة يساوي الآن 40.000 ألف يورو؟ لطيفة أليس كذلك! ولكن ماذا يجب أن تفعل به؟

وهذا هو الشيء الذي أمتلكه مع الكلاسيكيات التي تم ترميمها بشكل مثالي ومع المحركات ذات الزنجار الفوري. بطريقة ما، أصبحت كل تلك الاستثمارات وكل هذا الكمال بمثابة جسر بعيد جدًا بالنسبة لي. مثل هذه العروض لا تقدر بثمن بالنسبة لي على أي حال، لكنني لا أرى واحدة منها أبدًا في الطقس الممطر في آردين أو عند التنقل على الطريق السريع A2. بالنسبة لي، لقد تجاوزوا غرضهم الأساسي، دراجة نارية عادية أو غير عادية.

نحن إذن، جنبًا إلى جنب مع بعض الأشخاص ذوي التفكير المماثل، في الزاوية التي أتينا منها ذات يوم: نحن نقود بشكل كلاسيكي لأننا ببساطة نحب هذه الأشياء بشكل أفضل. وأن الأمر يتعلق بالدراجات النارية التي لا تساوي ثروة أو التي لا تؤكد بشكل قاطع مدى وصولنا أو امتدادنا المالي؟ نحن فقط نمرح.

ويعتبر أحدث ساكن في مرآب المنزل مثالاً جيدًا على ذلك. تم استبدال سيارة الشرطة الإسبانية السابقة Moto Guzzi V65 بمحفظة مغلقة مقابل MZ 250TS الجميلة. كان Guzzi شيئًا أنيقًا جدًا. من الواضح أنه تمت صيانته من قبل بواسطة MW Motoren في Borne. تم إجراء الأسلاك بدقة وكان هناك الكثير من براغي ألين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. كان V-twin مع أغلفة البوليستر السميكة وهوائي الراديو الخاص به أبيض بالكامل وبدلاً من اللون الأزرق، كانت هناك أضواء كاشفة بيضاء فقط في قمرة القيادة. كان ملحق الحمالة مثالاً نموذجيًا آخر على العبقرية الإيطالية.

الأبيض ليس لوني. والأحواض الكاملة ليست من اهتماماتي. انطلقت الهدية وانتهى الأمر بشخص صادف أنه كان يبحث عن واحدة. العائد: زجاجة من الويسكي. قام الرفيق جان بطلاء مسدس V50 المعدني باللون الأزرق بواسطة هورنباخ. سيكون هذا أيضًا لون الاستحواذ الخاص بي. لأن: جميل!

في غضون ذلك، تقوم بفحص مثل هذا الاستحواذ بهدوء وتجد بعض الأشياء. أنت تفعل بعض الأشياء. قام علي بتزويد مصباح الضباب الخلفي الذي تم تركيبه على منصة تركيب الراديو الموجود على متن الطائرة. تم تشغيل هذا المصباح الأحمر فوق ضوء الفرامل. تم تركيب زوج من الأضواء الكاشفة Ali halelujalogen في المقدمة، والتي لا ينبغي استخدامها من حيث الطاقة مع الضوء العالي. لا تحتوي دراجات شرطة Italo على مساحة كبيرة عندما يتعلق الأمر بقوة المولد، وفقًا لصديق وخبير Guzzi Jan K. So.

تتلاءم الأضواء الكاشفة بشكل جيد مع شريط التصادم الأمامي، والذي تم استخدامه كدعامة تثبيت هدية. يأتي ضوء الضباب الخلفي والأضواء الكاشفة بمواد تركيب وتبديل مختلفة عما هو موضح في الصورة. لكن انظر: هذا هو الغرض من صندوق الخردة المعدنية. كان لدى Guz الكثير من الأسلاك (الجديدة) التي وجدتها صعبة بعض الشيء. لذلك قمت برسم مخطط أساسي من البطارية للأضواء الموجهة. من خبرتي السابقة التي تبلغ 25 عامًا في Guzzi، قمت بسحب بعض الوصلات الجماعية الإضافية. على سبيل المثال، تم تحسين تشغيل الأضواء الوامضة بشكل كبير. تم استبدال كواتم صوت العادم السميكة جدًا بزوج من كاتم الصوت Jama الجديد الذي احتفظ به لي جيريت كرانينبيرج لمدة ثلاثين عامًا تقريبًا. تم إرفاق اللوحات النهائية بثلاثة بوبرس لكل منها. تمت إزالتها وأصبحت ثمانية ثقوب إضافية متاحة. سأرى لاحقًا ما إذا كانت هذه الثقوب بحاجة إلى أن تكون أكبر قليلاً.

لذلك تم تنفيذ أعمال الرش باستخدام علب الرج. سيعطي الطلاء المعدني ذو الهيكل الحر تأثير المطرقة عند تطبيقه بطبقة مزدوجة. لكن هذا كان كثيرًا من "الهيفي ميتال" بالنسبة لي. الشخص الذي أحضر لي الطلاء أحضر أيضًا معطفًا شفافًا لطلائه بشكل جيد. وتبين أن ذلك كان ورنيشًا شفافًا يعتمد على الماء. وقد تطايرت وخرجت من علبة الرش لتسقط على سطحها. ذهبت إلى الداخل حزينًا بعض الشيء لتناول السيجار والويسكي. في صباح اليوم التالي، تبين أن الطبقة الشفافة - مدة المعالجة أربعة أيام - قد تجاوزت التوقعات.   

في هذه الأثناء، يوجد، حسب ذوقي، محرك V65 أنيق جدًا وجميل على جسر الرفع. لا يزال هناك بعض العمل التفصيلي الذي يتعين القيام به، ولكنه سيكون جاهزًا بعد ذلك. نحن نتحدث عن دراجة نارية من عام 1986، وهي ليست نادرة جدًا ولا تحظى بشعبية كبيرة، وعلى أي حال، اللون ليس أصليًا وكان من الممكن أن يتم الطلاء بشكل أفضل على يد محترف. لكنني فخور جدًا بالخطوط البرتقالية. قد يقول المتحمسون المتشددون أنني دمرت الكلاسيكية. لكني عدت إلى المربع الأول. لدي دراجة نارية قديمة جيدة وجميلة بها الكثير من المدخلات. والحفلة بأكملها كلفتني القليل جدًا. ماذا لو اقترح شخص ما أنني أرغب في استبدالها بمثل هذا الطراز الرائع من Moto Guzzi V85 Travel؟ ثم سأفتقد تلك الفرصة.

تصميم أكثر حرية