واحدة من آخر حيل دونالد م. هيلي للسيارات كانت هيلي فييستا. كان العالم سعيدًا بنسخة واحدة فقط. إنه في الحقيقة ليس أكثر منطبعة خاصة من Ford Fiesta MkI حيث يبرز المفسد الضخم على الجبهة أكثر من غيرها.
كانت العربة - مع رقم الهيكل 00FBUS86469 - موضوع مقالات في مجلات السيارات الأمريكية عدة مرات. بدأت هذه السيارة حياتها في 1978 في ألمانيا كإحدى سيارات فورد فييستا القياسية وتم شحنها إلى الولايات بعد العمل المدفوع الأجر. تم تصوير فكرة ذلك من دماغ غاري كوكس من ديترويت. لقد ظن أن هيلي فييستا كان خصمًا جيدًا لميني كوبر وميني كوبر الشهيرتين آنذاك. تم تكليف هاري ويكس ، وهو فنان يعيش في ولاية كاليفورنيا ، بجعل شيء "ممتعًا" من مهرجان هيلي. كوهز توقع إدارة شركة فورد للسيارات أن شركة هيلي لاستشارات السيارات المحدودة من مقاطعة وارويكشاير البريطانية كانت الشركة المثالية لتحقيق ذلك.
اشترى فورد الفكرة وتوصل إلى اتفاقات بشأن ذلك مع دونالد وابنه جيفري. تم شحن العيد القياسي تمامًا - بمواصفات أمريكية - إلى هيلي حيث تمت معالجة العربة. بالإضافة إلى ذلك ، شارك إريك برود ، المعروف باسم Broadspeed ، في المشروع مع Healey Fiesta. بصرف النظر عن اللون الأخضر البريطاني للسباق ، مزين باللون الأصفر خطوط المدرب، تم التعامل مع المحرك بواسطة Broadspeed (80 hp في 5.500 rpm ، بينما تحدث Healey عن 105 hp في 6.250 rpm) ، تم تزويد هيكل السيارة بقفص ملفوف ، ومفسد كبير في المقدمة ، 6J x 13 ”Minilite بعض الرتوش. يزين Healey Fiesta الأمامي والخلفي ، وكذلك الجزء الداخلي ، بما يسمى 'Healey جناحكما يمكن العثور عليها على "بيج" هيلي ، من بين أشياء أخرى. بمجرد شحنها إلى الولايات المتحدة ، كان على مطبعة السيارات الأمريكية التعرف عليها.
كان Road & Track الرائد في الصناعة متحمسًا بشكل كبير وحتى كان Healey Fiesta على الغلاف في إصدار أغسطس 1979. لسوء الحظ ، حدث كل هذا عندما قررت شركة فورد التخلي عن برنامج Fiesta من برنامج التوصيل الأمريكي ... لا بد أن ذلك كان حبة مريرة للأب والابن هيلي. من لوحة الهيكل - مع تعيين النوع HF 001 - يمكن استنتاج أنهم اعتقدوا أنه لا يزال بإمكانهم صنع 998 قطعة. بعد عدة سنوات في مستودع فورد المليء بالإصدارات الخاصة والنماذج الأولية ، تقرر توديع السيارة. وهكذا انتهى به المطاف مع جامع في أوهايو ثم مع المالك الحالي بوب سيغي. قام الأب والابن هيلي أيضًا "بتحرير" سيارة Ford Escort للسوق الأمريكية في مرحلة لاحقة ، حتى أنهما قاما ببناء ثلاثة نماذج أولية (!) منها ، ولكن هناك أيضًا اندلعت النيران تحت الكروكيت قبل الأوان.