حكاية بورش الجنية وجنيات 9

كانت الحياة في الماضي بسيطة. يمكنك فقط اختيار الأفضل. كان هناك لعبة غولف في إصدار GTI الخام مع غطاء الماس. كان هناك دلتا باعتبارها Integrale مجنون. كان فيراري النموذج الأكثر شهرة في الإنتاج. و Testarossa مع المتزلجون البيض الفخم. ثم كان لديك الكونتاش. عمل مجنون! كانت أسرع السيارات الرياضية مسرحية لأن التواضع كان مملًا. التعديلات التي كانت ضرورية للحفاظ على تخيلات الشركة الصانعة إلى حد ما على الطريق لا علاقة لها بالأناقة وكانت بنفس القدر من كمية PKs. كانت سيارات يجب أن يقودها رجال يحملون كرات (عضلية). لقد كانت ثقيلة جدًا على ذراعيك وقدميك اليسرى وعنقك. صرخوا مع المفسدين الحقيقي ، أقواس العجلات والعادم. في "80" ، كنت مجرمًا ناعمًا وقع على مادونا البرية ، وقمت بتدخين Shag وكان لديك سجادة. ذهبت إلى روكي ورامبو ... كنت قاسيًا. السيارات الرياضية بالطبع لم يكن لديها التلقائي. كان راديو السيارة الألمانية. وإذا كانت هناك قائمة خيارات ، فهي تتألف من الزجاج الملون والطلاء المعدني والمفروشات الجلدية والسقف المنزلق. النقطة. عندما يكون 911 متاحًا حاليًا في إصدارات 24 مختلفة لا تقل ، في 1983 كان 3 فقط. كوبيه ، تارغا وتوربو. كانت الخيارات الخاطئة ليست فقط هناك. تم حظر 911 ، باستثناء أوروبا وكندا ، تمامًا في بقية العالم.     

عربة التسوق

سلسلة G-Porsche من 930 ، حظيت 2009 بشعبية غير مسبوقة ، كما تشهد على ذلك الكم الهائل من الأرقام المنتجة. سوف يستغرق الأمر حتى 911 قبل أن يتجاوز عدد إنتاج سلسلة 930 1975. ظهرت 930 Turbo في السوق في 1975. جهاز صفيق مع أقواس عجلات واسعة وبالطبع خادم كعكة ضخم على الباب الخلفي. المقصود للقوة السفلية التي تشتد الحاجة إليها وخلق المزيد من الهواء للملاكم للتبريد. أول Turbos التي ظهرت في السوق في 911 لم تكن التداول. مراهق نما من بين يديه وحيث فقدت كل العلاقات. قاعدة عجلات قصيرة جدًا ، وثقب توربو كبير جدًا ، وظهر خلفي ثقيل للغاية مع وجود عدد كبير جدًا من القدرة الحصانية أسفل عدد قليل جدًا من العجلات. العجلات الخلفية. بدافع القوة ، مرت XNUMX الوحشية في الشوارع مثل عربة التسوق الثقيلة. قررت بورش ضبط السيارة بسرعة عن طريق الخطر. حتى أكثر حصانا! المزيد من الوزن! أصعب امتصاص الصدمات وقضبان التواء أكبر! ركلة تحت مؤخرتك وحاول مرة أخرى الآن. لقد فعلت ذلك. بقيت السيارة متطرفة وكان بها جلطات ، لكن المراهقة الصعبة انتهت إلى حد كبير. 

بورش وجنيات 9

يعلم الجميع حكاية بورش الجنية وجنيات 9. إنها السيارة الرياضية الأكثر شهرة في كل العصور. حتى عندما قررت شركة بورش أن تكون لطيفة مع مفهوم عفا عليها الزمن مع الجينات فولكس واجن بيتل ، قرر المشترون بشكل مختلف. الخلف الذي توصلوا إليه ، تم تجاهل بورش 928 على نطاق واسع وتم تنفيذ أوامر 911 بمرح. وللأسف ، فإن الصورة الناجحة بشكل كبير كان لها تأثير سيء على تقدير إبداعات بورشه الأخرى. وفقًا للرأي ، كانت سيارة 924 رفيعة المستوى من طراز فولكس واجن وسيارة 944 اللامعة بورش بورش. مجموع هراء الذي يقول كل شيء عن 911 ولا شيء عن الأنواع الأخرى. 

الأصلي

لقد كان Turbo من هذا التقرير الصحفي من 1983 مع مالكيها الحاليين والثانيين منذ 1996 بعد المسيح. لقد اشتراها طازجة مستوردة من سويسرا. احتفظ السيارة تماما تقريبا المصنع القياسية. تم استبدال الراديو على الفور بشيء أكثر حداثة والذي يمكن الآن تسميته بالمتعة القديمة ، ولكن تم إجراء تغيير كبير أثناء إصلاح المحرك. كان لديه القوة المعززة بشكل احترافي بما لا يقل عن 430 PK من أفضل موالف بورش في هولندا. السيارة سريالية لإطلاق النار على الشاطئ في نوردويك. مع الفخذين الرطب ، يتطلع بلطف إلى العدسة ويبقي سلاحه مخفيًا خلف ظهره مبتسماً. يمشي المارة الغريبون بشكل متوقع في الماضي في السيارة إلى الخلف لرؤية ما هو عليه. هذا الجناح! خادم كعكة. أن علبة الشاي. من الواضح لهم على الفور ما نتحدث عنه. 911 Turbo الشهير الذي لا يزال الأكثر شهرة أو طوال الوقت حتى يومنا هذا. الأصلي!