شعور بورش النهائي: مجموعة راقية من نسخ الإصدار المحدود تأتي عبر الإنترنت

بالنسبة للعديد من المتحمسين ، فإن الهدف النهائي هو امتلاك سيارة بورش. بالنسبة للبعض ، يكفي فقط تبريد الهواء ، بينما بالنسبة للآخرين ، فإن أي سيارة تحمل شعار شتوتغارت ستكون موضع ترحيب. ولكن بالنسبة لعدد متزايد من الخبراء الحقيقيين للعلامة التجارية ، فإن شراء 911 هو فقط الطريق إلى عالم جديد تمامًا من التجميع ، حيث تجعل الخيارات التالية ممكنة ...

بقلم: فورست كيسي

1992 بورش 911 كاريرا آر إس

يبحث متعصب بورش الحقيقي بالطبع عن إصدارات محدودة من العلامة التجارية. بدلاً من طراز Carrera الأساسي ، اختاروا Carrera RS. يعتبر الجامعون أنقى شكل من طراز 911. مع محرك قوي سعة 3,6 لتر ونظام ألوان أصلي أسود فوق البنفسجي ، تجسد سيارة بورش 911 كاريرا آر إس 1992 المزيج الفريد للعلامة التجارية من الهندسة المدروسة وخيارات التخصيص الجريئة. أدركت بورش في وقت مبكر جدًا أن عملائها لا يريدون أن يقتصر اختيارهم على ألوان الطلاء أو التصميم الداخلي. تم افتتاح قسم غير رسمي "لرغبات بورشه الخاصة" لإرضائهم. الآن قسم رسمي يعرف باسم Porsche Exclusive Manufaktur أعطى كل سيارة تعود أصولها إلى هذا التقسيم لمسة شخصية ؛ وهو أكثر قيمة بسببه. مزيد من المعلومات حول 911 بورش 1992 كاريرا RS عبر هذا الرابط.

1991 بورش 911 كاريرا 2 كوبيه

في بعض الأحيان لا يتعلق الوصف الأكثر غنى بالألوان باللون على الإطلاق. ما يسمى بخيار "Triple Black" ، كما يظهر في سيارة بورش 911 كاريرا 2 كوبيه 1991 ، كود 700 (أسود) على الجزء الداخلي من الجلد الأسود مع بطانة سوداء هو اختيار دقيق بشكل متعمد ، مما يقلل من مظهر التآكل على المدى الطويل مصطلح. ومع وجود 122.000 ألف كيلومتر على مدار الساعة ، فمن الواضح أن سيارة كاريرا السوداء هذه كانت موضع اعتزاز المالك السابق. المزيد عن 1991 بورش 911 كاريرا 2 كوبيه عبر Deze الرابط.

1975 بورش 911 كاريرا 2.7 كوبيه

قد تعتقد أن الطلاء هو العنصر الأكثر أهمية في بورشه. ولكن كانت هناك ترقيات فريدة متاحة لم تقتصر على المظهر. تعود أصول RS في عصر 993 التي ظهرت في وقت سابق إلى عقدين من الزمن. استنادًا إلى أمثلة موجهة نحو الأداء مثل بورشه 911 كاريرا 2.7 كوبيه من عام 1975. تم إنتاج 395 منها فقط للسوق الأمريكية. بدءًا من ملكية جديدة من ضابط بحري أمريكي ، بدت هذه كاريرا الأمريكية المواصفات أشبه بالمتغيرات الأكثر قوة المقدمة خارج أمريكا. تم تخفيض بورش إلى ارتفاع القيادة الأوروبية ومزودة بمصابيح أمامية رباعية المصابيح أوروبية H1 ، وموترات سلسلة محسنة ، وامتصاص صدمات جديدة ، وبطانات تعليق ودينامو ، ولا يتم تكييف هذا بورش فقط وفقًا لذوق المالك ، ولكن أيضًا يتم تعديله بشكل جيد وتوقيته في بنك الطاقة. مزيد من المعلومات حول بورش 911 كاريرا 2.7 كوبيه من عام 1975 في Deze الرابط.

1987 بورش 911 توربو المجموعة الثانية 

على الرغم من أن قسم رياضة السيارات في بورشه معروف بحنكته التقنية ، إلا أنه كان هناك المزيد من الموالفات التي يمكن أن تساعد المالك في ذوقه الشخصي وأدائه. استفادت بورش 911 توربو "المجموعة ب" عام 1987 من "التحكم في التعزيز" المحسن القابل للتعديل من النوع 935 مع مبرد داخلي أكبر ومبرد زيت وشاحن توربيني - تم تثبيتها جميعًا وفقًا لمواصفات المصنع "المجموعة ب" من قبل مستورد بورش السويدي. نظرًا للتعديلات الشاملة المطلوبة ، لا يمكن تثبيت هذه المجموعة إلا من قبل مصنع بورش أو مستوردي VAG ، مما يجعل هذا المثال مرغوبًا فيه أكثر من طراز Turbo النموذجي. مزيد من المعلومات حول بورش 911 توربو "المجموعة ب" من 1987 عبر Deze الرابط. 

1969 بورش 911 إس 2.2 كوبيه النموذج الأولي

ولكن حتى النسخة النادرة النادرة للغاية التي يبلغ عددها 930 تتضاءل بالإضافة إلى النموذج الأولي للمصنع. تم إخراج هذا النموذج السعيد من بورشه 911 S 2.2 كوبيه 1969 من الإنتاج من قبل قسم الاختبار في بورش وتم تجهيزه في المصنع بمحرك من نوع 2,2/911 من النوع 02 لتر تم تطويره في وقت مبكر. درست بورش هذا المثال في مصانعها في ألمانيا لاختبار مدى توافق المحرك الجديد بالكامل مع علبة التروس الحالية ذات السرعات الخمس. بعد الاختبار ، كان المالك الأول لهذا النموذج الأولي هو شركة بورش كارز أمريكا الشمالية ، حيث تم تجهيزه بالإضاءة والأدوات وفقًا للمواصفات الأمريكية ثم انتقل إلى الملكية الخاصة.

في حين أنه من المنطقي سبب هذا النموذج الأولي النادر - المبنى الثاني عشر الوحيد ؛ قطعة حقيقية من تاريخ بورش - تستحق الحفاظ عليها ، ولا يزال من الصعب تقدير شيء من هذا القبيل. تم تجديد بورش بالكامل مؤخرًا ، حيث كانت السيارة بيضاء تمامًا وتم الاهتمام بالهيكل والتعليق. تم إصلاح المحرك بالكامل في هولندا من قبل متخصص العلامة التجارية DUEL Motorsports / Dutch Engine Laboratories. وبعد ذلك تم التعامل مع هذه القطعة الفريدة من تاريخ بورش بالطريقة الصحيحة من قبل البائع الحالي. الآن هذه السيارة الفريدة جاهزة تمامًا ليستمتع بها المالك الجديد. مزيد من المعلومات حول نموذج بورش 12 S 1969 كوبيه الأولي لعام 911 عبر Deze الرابط.