هوندا VF750. هوندا مع حقيبة تحمل على الظهر

هوندا قد كتب التاريخ مع أربعة محركات في الخط. لذلك حان الوقت لشيء جديد. كانت كتل محرك هوندا الجديد محركات V4. وكانوا يسلط الضوء على التقنية. لكنها لم تبدأ كما هو متوقع. تحولت الجمال الجديدة المكونة من أربع أسطوانات إلى تآكل سريع لدرجة أن البريطانيين اعتقدوا أنهم كانوا مجهزين بـ "أعمدة كامات الشوكولاتة" ، أعمدة الكامات المصنوعة من الشوكولاتة.

أعطيت انطلاق المباراة مع 750 سم مكعب. لكن نطاق V4 ركض من 400 cc إلى 1200 cc.

بالطبع هوندا حل هذه المشاكل. لكن سمعة V4s كان لها نقرة لطيفة. لكن محرك هوندا V4 الصحي يعد مصدرًا رائعًا للسلطة. ترقيع فقط هو أصعب قليلا من العمل على CB 750 F تماشيا مع عمود الحدبات العلوي واحد وتبريد الهواء. إن تأثير الحذافة ، الذي يتماشى تمامًا مع طابع الكتلة ، ليس كبيرًا جدًا ، وإذا كنت تستغرق وقتًا طويلاً للغاية للتبديل ، فسيكون انخفاض السرعة كبيرًا جدًا قريبًا حتى لا تتمكن من تشغيل فلاش حقيقي.

في غضون ذلك ، كان بالطبع V4 جميلة جدا من الناحية الفنية

بدا جميلا. كان جميل ومميز. كان بقية طراز HondaVF750 حديثًا جدًا في ذلك الوقت: إطار من أنابيب الألومنيوم المستطيلة منذ الوقت الذي كان لا يزال بناة الإطار يفكرون فيه في الفولاذ ، ولكنهم ينظرون إلى الألومنيوم. هل يمكن أن أقول من خلال تخطيط الإطار التقليدي. أيضًا منذ ذلك الوقت كانت العجلة الأمامية 16 بوصة وجهاز مكافحة الغوص على الشوكة الأمامية. ومع ذلك ، كان هناك أيضا عيب في الإطارات الأمامية 16 بوصة ، وتشتهر شعبيتها القصيرة. كان المحرك عصبي بشكل خطير في ظل ظروف معينة. كما هو الحال مع المنافسة ، كانت مليئة بالاقتناع بأنها شاركت في اتجاه الموضة هذا.

انظر بسرعة وتذهب بسرعة

قد يبدو المحرك الرياضي مثيرًا للإعجاب ويستمر في التوجيه بشكل جيد ، إذا لم يخرج الأداء ، فإن الصورة غير صحيحة. في حالة Honda FV 750 F ، تم العثور على 88,2 hp من 90 hp المحدد. كان عزم الدوران أقل ارتفاعًا: 70,6 Nm عند 7500 rpm. بفضل هذه الطاقة العالية والوزن المنخفض ، من الممكن أن يكون الأداء في وقته أكثر ذكراً بـ 1000 من 750. ركض هوندا VF750 سميك 200 كم / ساعة إطلاق العنان تماما. وأين لا يزال بإمكانك قيادة ذلك الآن؟ على الجانب الإيجابي: مع هوندا ، يمكنك أيضًا القيام بجولات سريعة. كانت إمدادات الوقود جيدة لمثل 300.

هوندا VF750s ثم والآن

في اختبار من 1983 ، تم الانتهاء من ذلك: "إن هوندا VF750 F هو محرك رياضي عالي الأداء يستحق سعره - f 12.490. يقترن الأداء الضخم بخصائص توجيه ممتازة. "في غضون ذلك ، لا تبحث طرازات V4 من هوندا عن السوق بقوة. لا يمكن التخلي عن السيوف وماجنا المشابهة ". وهوندا VF750 في معظم الصور معروضة للبيع في أرنهيم في شركة Loods 8 غير المحتملة. يمتلك الجهاز 8000 من الخبرة ويجب عليه دفع 800 ، بما في ذلك لوحة الترخيص. هذا أقل من سعر السوق الحالي.