في النصف الثاني من الثمانينيات تقريبًا ، كانت الجمارك اليابانية موثوقة تمامًا. فقط في السنوات الأولى هوندا VT 80 ، نماذج السرعات الأربع (1100-1987) ، كسر الترس الثالث. وفي غضون ذلك ، لم تعد الأجزاء متوفرة لهذا الغرض.
توائم الجيل الأول من هوندا VT 1100 ، وهو شريط رباعي السرعات
كان ذلك الترس الثالث مع صندوق التروس رباعي السرعات شيء. ولأن عددًا قليلاً من العادات لا تعمل تقريبًا على بعد كيلومترات تقريبًا ، فهناك فرصة أن تصادف علبة تروس هوندا VT 1100 ذات السرعات الأربع. سوف نتركها. لكن بعض الناس محظوظون أكثر من لعب القمار.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد هوندا VT1100 واحدة من أوائل العادات اليابانية التي لم يكن لديها هذا النمط الغريب والممتلئ بالصف المبكر لهذه العائلة. إنه أكثر من مستوحى من HD. هذا واضح. لكن ليس عليك أن تهتم.
بالطبع الخامس التوأم
تتمتع سيارة هوندا VT 1100 بتوأم 1.099 cc V مبرد سائل كمصدر للطاقة. تُستخدم تقنية Honda الخاصة بثلاثة صمامات في الرؤوس للحصول على أفضل قدر ممكن من التنفس وسدادات الإشعال المزدوجة من أجل الاحتراق الأمثل ، ويحتوي كل رأس على عمود الحدبات العلوي. من السهل جدًا صيانة الماكينة نظرًا لإشعالها الإلكتروني ، والزواحف الهيدروليكية ، ومحرك الكاردان. وبفضل قوة 65 السميكة عند 5.500 rpm ، تتميز سيارة هوندا VT 1100 بأنها قوية بما فيه الكفاية وتتنقل بشكل رائع. إن الجرعات الخاصة بالمخلب الهيدروليكي تكون محرجة بعض الشيء ، والتي يمكن أن تؤدي أحيانًا إلى إعاقة العجلات الخلفية عند التبديل إلى الخلف. بن يتحول صاخبة جدا وقحا.
هوندا VT 1100 ليس بالأمر الجميل بسرعات منخفضة. ثم من الصعب التعامل معها. مرة واحدة على الطريق سارت الامور بشكل أفضل. حتى على الطرق الداخلية المتعرجة ، فإن هوندا الكسولة تبلي بلاءً حسناً. لكن دعنا نواجه الأمر: إن هوندا VT 1100 مصمم ببساطة لتعيين أسرع الأوقات في إيمولا. محرك واحد على الجبهة يؤدي وظيفتها بشكل جيد. الفرامل الخلفية غير مزعجة. جيد جدا بما فيه الكفاية. حقيقة أن التعليق الخلفي هو kneiterhard يعوض تماما من مقعد في وضع جيد. السائق ليس سيئا في ذلك. مكان المسافر M / V ليس كثيرًا. مساحة صغيرة جدًا وقليل جدًا من السفر المعلق ، مما يوفر القليل جدًا من الراحة.
موثوق
وبخلاف هذه السرعة الثالثة ، لا تكاد هوندا VT 1100 تفشل على الإطلاق. يمكن أن تكون النسخة التي يقل طولها عن 10D كم هي الخيار إذا كنت تستخدم الجوكر لعلبة التروس.
إن تركيب المقود المنخفض والزجاج الأمامي يجعل القيادة الطويلة والرحلات السريعة على الطرق السريعة أكثر متعة. ولكن: لماذا تذهب في رحلات طويلة وسريعة على الطرق السريعة مع مثل هذا الطراد الودود والقاسي؟ ثم اشتر سيارة BMW RT أو Goldwing أو Guzzi.
نعم ، عند الشراء ، ضع في اعتبارك الأسعار بين اليورو 2000-5000 (لطراز خمس سرعات)
