يعرف متذوق الدراجات النارية الكلاسيكية الحقيقية على الفور ما الذي يجعل هذه الدراجة النارية الهندية من عام 1933 فريدة من نوعها. "المحرك حيث يوجد كل شيء" ، كان نص الإعلان في الثلاثينيات من القرن الماضي ، وهو محرك يتمتع بقوة سحب كبيرة وسرعة ، ولكنه يتمتع أيضًا بقدرة تحمّل هائلة. تم تطوير الأسطوانة المزدوجة للمتسابق الرياضي الذي أصيب بخيبة أمل في أداء الكشافة الهندية القياسية.
بقلم: ديرك دي جونغ
بالنسبة إلى Jelle ، فهي طعام شهي آلي له مكان خاص في متحفه "De Veteraan" في Metslawier في Friesland. وفقًا للخبراء ، تم بناء 400 نسخة فقط من هذا النوع من Motoplane ، منها 200 جاءت إلى أوروبا في ذلك الوقت. حدث ذلك فقط في عام 1933. الآن يمكن حساب عدد النسخ المتبقية من يد واحدة.
الكساد الكبير في الثلاثينيات
لقد كان وقتًا صعبًا لشركة Indian Motors. تقرر إتاحة الفرصة لثلاثة أنواع للبناء في محركات مختلفة ، ولكن مع الحفاظ على كل شيء على حاله لتوفير التكاليف الإضافية اللازمة. حصل Indian Scout Junior على محرك 500 cc وكان Indian Prince أرخص محرك بمحرك 350 cc. ومع ذلك ، أصيب الفرسان الهنود بخيبة أمل في استبدال Standard Scout لـ 101 باثفايندر. هكذا جاء موتوبلين الهندي. حصل على أكبر مصدر للطاقة 750 سم مكعب. تم تثبيت مصدر الطاقة هذا في إطار الأمير الهندي. ومع ذلك ، كان هذا كثيرًا جدًا بالنسبة للإطار الخفيف. استمر المشروع لمدة عام فقط قبل أن يتم إلغاؤه.
أي شخص في هولندا؟
ربما تكون هذه هي الدراجة النارية الهندية الوحيدة في هولندا. يتمتع محرك 750cc Indian بقوة وسرعة OHV ، ووفقًا لإعلان الثلاثينيات من القرن الماضي ، فهو: هادئ ، يعمل بسلاسة كبيرة ويمكنه التعامل مع عزم الدوران القوي في حركة المرور في المدينة دون التحول إلى السرعة القصوى.
دقة
تم تسجيل هذه السيارة الهندية موتوبلان في أمريكا عام 1933 وجاءت إلى هولندا في عام 1972. على الرغم من تقدمه في السن ، إلا أنه لا يزال حيويًا وجاهزًا للطريق. لا ، ليس مصقول ، مباشرة من المخبأ في حظيرة قديمة لأشعة الشمس.
إعلان
يحاول الإعلان الحماسي (باللغة الهولندية القديمة) إقناع المتحمس الهندي المحبط في تلك الأيام بهذا النص:
”قيادة الدراجات النارية الهندية. افتح الخانق وستشعر بإحساس جديد. أنت تفعل معه ما شئت. Indian Motoplane ، محرك الكل في واحد مقابل 200 دولار فقط. بالنسبة لـ 795 جيلدر هولندي ، سوف يلبي أكثر من متطلباتك من حيث الموثوقية والراحة. ستنخفض تكاليفك مع هذا المحرك بشكل كبير! عمر طويل بسبب المواد الهندية المصنعة بخصائص فائقة ". بالحديث عن طول العمر ، يبلغ عمر موتوبلين الهندي 90 عامًا تقريبًا!
ما هي القدرة على التحمل
لتكون قادرًا على تحمل تكلفة الشراء الآن ، يجب أن تتمتع المحفظة أيضًا بقدر كبير من القدرة على التحمل. لذا يبدو أن الاتصال بمدير الأصول مسبقًا نصيحة جيدة. لأنه إذا وجدته ، يمكنك الاعتماد على سعر شراء ضخم. وهل ستجد واحدة؟ بالتأكيد ليست في حالة أصلية مثل نموذجنا.
المزيد من القصص عن المحركات الكلاسيكية عبر هذا الرابط.
يمكننا استخدامك كمشترك في Auto Motor Klassiek، اشترك عبر هذا الرابط.
محرك جميل.
يمتلك ماكس مجموعة رائعة من الدراجات النارية في رالته في متحف الدراجات النارية الأمريكي بهولندا.
في الأسبوع المقبل خلال عطلة نهاية الأسبوع في Ascension ، سيكون هناك معرض AMCA السنوي ، يمكنك مرة أخرى أن تغمر عينيك بكل تلك الأشياء الجميلة من الأوقات الماضية!
شيء لطيف يهتز؛ جيد لمجموعتك الستة!
كان هناك العديد من الهنود في Mad Max في Zwolle ، ولكن أيضًا HD و jukeboxes. لا أعرف ما إذا كان لديه أو كان لديه.
لا يمكن العثور عليه عبر الإنترنت ، لذا لا أعرف ما إذا كان لا يزال موجودًا.
منذ 67 عامًا ، استبدل الرجل العجوز هنديه بآيرو مينور المستعملة نظرًا لحقيقة أن عائلتي بدأت في عدد 3 أشخاص ، وهو عدد كبير جدًا بالنسبة للهنود. كانت تلك نهاية 10 سنوات من ركوب الخيل الهندي ، والتي لم يتم خلالها تجنب الرحلات إلى النمسا وسويسرا. ما أعرفه هو مجرد إشاعات ، لكن الهندي لديه سرعة قصوى تبلغ حوالي 80 كم / ساعة ، لذا كانت رحلة إلى جبال الألب رحلة في ذلك الوقت حقًا. (بالمناسبة ، لم تكن Aero Minor تقود بسرعة أكبر ، وأعتقد أن الجزء العلوي منها كان 90 كم / ساعة).
أعرف القليل عن ذلك الأمريكي الآخر. عدد قليل من المنافسين ، لكنني لم أسمع أبدًا عن "دراجة نارية". استمر في التعلم هنا.