لن تجد أي صفقات على الإنترنت. ونحن لا نتحدث عن Ali Express ، ولكن عن الكلاسيكيات الموجودة على الإنترنت من Marktplaats ، وجميع ما يكافئها الأجانب ودور المزادات. لأن كل من يعرض شيئًا ما للبيع على الإنترنت يبحث أولاً عن السعر ... الإنترنت.
الأسعار تطلب الأسعار
اعتمادًا على حالة القطعة المراد بيعها ، وإحساس البائع بالواقع وبعض الأشياء الأخرى ، ستحصل على مستوى سعر رقمي متساوٍ لمعظم الدراجات النارية الكلاسيكية.
بالمناسبة ، يمكن لمستوى السعر هذا أن يغير العرض والطلب بشكل كبير خلال فترة زمنية قصيرة. على سبيل المثال ، رأينا في غضون عامين متوسط أسعار الطلب لـ Guzzis "الصغيرة" تتراوح من 1.500 يورو إلى 2.500 يورو. وقبل أسبوعين ، تم بيع MZ ETZ اللطيفة جدًا مقابل 2.750 يورو ، بينما تم دفع 800 يورو في عالمنا بالفعل بشكل جيد مقابل مثل هذه الشجاعة ثنائية الأشواط ...
إنها كل قضايا اليوم
في صورة السوق الحالية ، يبدو أن تشكيل هضبة الأسعار على Marktplaats يؤدي إلى ارتفاع الأسعار. نلاحظ أن الأسعار تطلب الأسعار. ولأسباب غير واضحة ، هناك علامات تجارية وأنواع تحصل فجأة على "دفعة". من ناحية أخرى ، يضمن النظام أن قطعان الدراجات النارية بأكملها على ما يبدو "لا قيمة لها". هذا كثير من الدراجات النارية من منتصف إلى أواخر الثمانينيات والتسعينيات. بطبيعة الحال ، فإن Yamaha Diversion 600 (1984-1991) ليس هو الأكثر إثارة من الشباب أو كبار السن. لكن التحويلات الصغيرة كانت ولا تزال دراجات نارية ساحرة وقابلة للنشر يمكنك من خلالها الرقص على الطرق الثانوية المتعرجة. وضمن الاتفاقيات الرقمية لديك مثل هذه الآلة لطلب الأسعار بين 600-750 يورو. إذا تم عرض واحدة مقابل 1.500 يورو ، فيمكنك افتراض أنها ZGAN وسيتم إعادة تزويدها بالوقود وتسليمها بشريط حولها.
من الإنترنت إلى عالم المجلات إلى العالم الحقيقي
بصفتك محبًا كلاسيكيًا في المدرسة القديمة ، فأنت بالطبع لست أعمى عن بركات الإنترنت. أنت الآن تقرأ هذا النص المجاني أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، نود دعوتك لإضافة ملف اشتراك على مجلتنا الشهرية Auto Motor Klassiek يأخذ. هذا ليس مجانيًا تمامًا ، لكنه لا يحدث فرقًا كبيرًا.
ومن عالم المجلات إلى العالم الحقيقي ، فهذه خطوة يمكنك اتخاذها بهذه الطريقة تمامًا. وفي هذا العالم لا يزال يعج بالأشخاص الذين لم يضعوا نظرتهم للعالم بعد على الأسعار القياسية لـ Marktplaats. ومن المدهش أن تسمع ما ينتظر أفضل الأوقات في منطقتك. يبدأ سماع ذلك بالتجول على سيارتك الكلاسيكية قدر الإمكان. لأنه إذا وضعت كلاسيكياتك في Aldi أو Action أو Appie؟ ثم تكون فرصة أن يتم مخاطبتك كبيرة. وبالطبع من المضحك أن يقوم بذلك شخص مغامر يبلغ من العمر ستة عشر عامًا أو نجمًا جميلًا يبلغ من العمر ثلاثين عامًا يبدو بعيدًا عن بصره ، ولكن المكان الذي ينقر عليه غالبًا يكون في لحظات الاتصال مع كبار السن.
كبار السن الذين سبق لهم ركوب دراجة نارية في الماضي
والذين لديهم من حين لآخر أجمل الأشياء في السقيفة التي لم يعودوا يستخدمونها. على سبيل المثال ، نحن نعرف الآن شخصًا لم يُسمح له بعد ولادة ابنته بركوب دراجة نارية من قبل زوجته التي أرادت إنقاذ طفله من والد ميت. تبلغ ابنته الآن 48 عامًا. وظلت ZGAN Honda CB450 تقف بجانب المرجل منذ ذلك الحين. لأن: "إذا تخلصت منه ، فأنا أعلم بالتأكيد أنني لن أتمكن من إعادة شراء دراجة نارية مرة أخرى." ننتظر بصبر.
أثناء التسوق ، اقترب مني سائق دراجة نارية سابق يبلغ من العمر 84 عامًا والذي تبين لاحقًا أنه كان لديه توأم Jawa 350 cc 1962 في كوخه المدفأ. مُنحت لي هذا المحرك مقابل 400 يورو. ثم تحدثت إلى أشخاص لم يتم غسل أدمغتهم رقميًا بعد من حيث السعر. حول الأشخاص الذين يدعونك بعد مثل هذه المحادثة. وبذلك يمكنك الحصول على دراجة نارية بسعر يجعل طرف البيع والشراء أكثر من راضٍ. لطيفة أليس كذلك؟
إقرأ المزيد الأعمدة عبر هذا الرابط
اقرأ المزيد من القصص حول المحركات الكلاسيكية
أريد اشتراكًا ، لكني أعيش في أمريكا الجنوبية ، ثم سترتفع التكاليف بشكل جيد
بالمناسبة ، احصل على بطل ANWB كل شهر
ثم يصبح باهظ الثمن بالفعل. بطل؟ كعضو في ANWB؟ من المحتمل أن يكلفهم ذلك الكثير من المال (رسوم البريد).
كانت دراجة Jawa 350 التوأم هذه دراجة لطيفة للغاية ، مع عواء جميل ثنائي الأشواط. ولكن كان هناك Jawa ألطف ، متسابق TT الذي ركب فيه Frantisec Stastny وحيث يمكن لبطلنا الوطني للسباق من الخمسينيات Drikus Veer المشاركة في TT في Assen لمدة عام أو عامين (كان عادةً ما يركب بمفرده / أقل قدرة على المنافسة Triumph). أعتقد أنك لن تصادف بسهولة مثل هذا السباق Jawa مثل "barn-find".
كمتقاعد ، قم بقيادة سيارة Yamaha XJ700S من عام 1985 وما زلت تحبها قاطرة رائعة لم تعمل حتى الآن على مسافة 30.000 ميل ، وصنعت الصف الأمامي بنفسي ، تمامًا مثل الحقائب الجانبية الجلدية ولفافة الأدوات.
منذ إدخال اليورو والحياة الرقمية ... لم يتبق الكثير من حياة الإنسان. غالبًا ما أنظر إلى آلة الذكاء من Toyota كما هي مستخدمة. لأنني كنت أشاهده لفترة طويلة وفي كثير من الأحيان ، أعرف بشكل أفضل عندما يقول: "منذ الأمس على الشبكة". عادة ما تكون معروضة للبيع لدى المحترفين وأقول "njet" على الفور. وبغض النظر عن مدى إغراء المنتجات المستعملة ... حاول بيع شيء ما بنفسك بسعر عادل. الكذب والغش هو القاعدة على الإنترنت. "Auto motor klassiek"ينضح بالجو الذي كان سائداً عندما كنت طفلاً صغيراً مع أخي الأكبر. أنا متحمس للخطوط الجميلة وأجواء دراجة نارية / سيارة في الداخل. أنا لست قوياً فنياً ، لا أحب المفتاح وأستخدم الزيت فقط في المطبخ. ولكن عندما تسير التكنولوجيا والبيئة جنبًا إلى جنب ، أشعر بالفضول الشديد. أحب الاستماع إلى النصائح ومتابعتها. أنا حقًا أحب الصداقة الحميمة بين عشاق الدراجات النارية الحقيقيين - ليس على الإطلاق أولئك الدراجين الفاسدين الذين يريدون فقط أن يضربوا الطريق باستخدام فيسبا قديم ثم ، كما يريد التقليد ، أن يجف مثل الدبابير الرطبة على طول المسار / أو النقع في الماء حتى يأتي شخص ما لمساعدتهم. أنا شخصياً لديّ Sym Joyride 125 cc مع مساحة كبيرة عند القدمين وتحت المؤخرة. وهوندا فيوجن ، سبازيو سي ان 250. سكوتر جميل جدا.
كنت أقرأ هذا النص المجاني بالفعل ، ولم أتخطاه أبدًا.
لكن بفضل هذه القطع والإنترنت ، قمت بتسجيل الاشتراك وتجديده مرة أخرى.
لكن المفارقة هي أنني لا أتخطى هذا النص الحر مطلقًا ، ولكن من المجلة لا يزال هناك ثلاثة في البلاستيك.
هل هذه نعمة أم نقمة على الإنترنت؟
وهناك شيئ اخر،
وضعك الكلاسيكي في Aldi أو Action أو Appie ليس بهذه الذكاء.
في الشهر الماضي ، كان نوع D66 الباهت يضرب نسلها في المقعد الخلفي ، وفي الوقت نفسه ، مرارًا وتكرارًا ، حطم مؤخرتها السمينة بابها الخلفي في شاشتي.
عندما أعربت عن استيائي من ذلك ، نظرت إلي كما لو كنت قد قدمت عرضًا مخزيًا.
كان ذلك مع الدانماركي ولحسن الحظ لم يكن لديّ كلاسيكي بل لحظة اتصال.
هاها كورنيليوس ، هذا جيد ويمكن التعرف عليه للأسف.
هل ما زلت أتذكر تلك الحلقة من "Ludolfs" حيث ذهب أصغر الزوجين للتسوق مع أخته في سيارة Audi A6 السميكة في السوبر ماركت.
لقد أوقفها بعيدًا عن مدخل السوبر ماركت ، ولم يكن هناك أي شخص آخر ، وأضاف أنه في حالة عدم تمكنه ، يحاول دائمًا إيقاف السيارة بين السيارات الأخرى التي يفضل أن يكون لها نجمة أو مروحة ، هم أنفسهم (عادة) حريصون على سيارتهم.
أوه نعم ، لإكمال هذه القصة ، عندما أخرج أصغر الزوجين صندوق التسوق من صندوق السيارة ، تم وضع بطانية أولاً فوق عتبة المصعد والمصد.
الاستفادة منه.
"طلب الأسعار" هو ما يحب جان بابليك القيام به. بل إن بعض المنتديات تجعل "المزايدة" أمرًا بديهيًا تقريبًا. حتى الآن كنت أبيع الدراجات النارية بسعر ثابت.
هذا يبقي الأنوف وغيرهم من المتذمرون في وضع حرج. ويؤدي في النهاية إلى مبيعات أكثر سلاسة لأنك كبائع لا تحط من شأنك أن تصبح فنانًا.
مرحبا دولف
لا تريد أن تقول إنك تركت ذلك Jawa 350 في ذلك الوقت ، أليس كذلك؟
يعمل الإنترنت في كلا الاتجاهين: يقوم كل من البائع والمشتري باستشارة الإنترنت قبل الشروع في العمل. بهذا المعنى ، يصبح الأمر أكثر شفافية إذا نظرت فقط إلى السعر. الجودة والجوائز والقصة التي تكمن وراءها أكثر صعوبة على google. مثال:
كلاسيكيات Autoweek لمدة عامين: 2 شهريًا.
كلاسيكي: 3.30 شهريًا.
أفضل خيار واضح 😉
أصبحت جبال الجواس باهظة الثمن منذ إعلانها موقع تراث ثقافي في الشرق. لقد نسينا هنا أن Jawa كانت ذات يوم أكبر شركة مصنعة للمحركات في العالم ، مع ربع مليون توأمان كرزي أحمر سنويًا. هناك الآن على ما يبدو لديهم المال للاعتزاز بخيول العمل القديمة.
اشتريت أول جاوا لي ، وكان عمري آنذاك عشر سنوات ، مقابل 600 غيلدر. لن تعمل بعد الآن.
إن Suuskoekie GSX600F من أواخر الثمانينيات - أوائل التسعينيات هي أيضًا دراجة كهذه ؛ الجديد في ذلك الوقت كان بالفعل بسعر جيد للغاية ، في الوقت الحاضر للبيع من أجل المثل الأعلى والرخامي.
مقابل 300 يورو لديك بالفعل شيء جميل ، مقابل 500 يورو شيء جميل للغاية.
حسنًا .. ليست مثيرة حقًا ، لكنها غير قابلة للكسر ..