أنت تكبر أبي ...

جلسنا نتحادث مع تفسير فضفاض لـ Amsterdam 1,5. لم نكن خمسة آلاف. ولم يتم إرسال بريد إلكتروني إلينا على المستوى الوزاري. وكنا محظوظين.

جميل وهادئ هنا

كسائقين كلاسيكيين من أكبر مقاطعة في هولندا ، استنتجنا أنه لم يكن لدينا مشكلة تذكر مع توتر الهالة. وهل ترغب في القفز فوق الحدود للحصول على بنزين عالي الجودة خالٍ من الكحول وأقل جودة قليلاً ، ولكن على أي حال مقبول مشروبات كحولية 40 ٪؟ لم تكن هذه مشكلة أيضًا. لكننا اندهشنا لقصص من دائرة القيادة غير التقليدية للمعارف. بطريقة غير واضحة ، شعروا بأنهم محدودون في حرية حركتهم. وخلصنا إلى أن غضب الاكليل انتشر بشكل أساسي عبر وسائل الإعلام وبين الأذنين.

لقد تأملنا حول ماضينا للدراجات النارية وصحتنا. عندما بدأنا القيادة ، كان العالم شابًا وبريئًا. سافرنا كثيرا. لقد افترقنا كثيرا. وما هي المشكلة الصحية الأكثر شيوعًا؟ كانت تلك مخلفات ولكن مع مثل هذا الحيوان الأليف بين أذنيك ومعدة احتجاج إلى حد ما كنت تدافعت على دراجة نارية في صباح اليوم التالي. وبعد ساعتين من القيادة ، كنت جديدًا مرة أخرى.

الخوف للأمهات

في ذلك الوقت ، كان الخوف من الأشياء المخيفة ينتشر بشكل رئيسي بين أمهاتنا. لكننا كنا آلهة شابة وبالتالي خالدين. لهذا السبب لا يمكن أن يؤلمنا شربنا ودخاننا على الإطلاق. على الأقل ليس عادة. قام أحد الأصدقاء بتدخين السجائر المخففة بشكل منتظم. هذا عادة ما يجعله هادئًا ، ولكنه أحيانًا مهووس. لقد قبلنا ذلك لأنه قبله بنفسه. أصبح الأمر مؤلمًا فقط عندما بدأ في الخلط بين السيارات والكنغر بالقرب من Nederhorst den Berg. اتضح أنه يكره الكنغر ويضايقه لأنه قرر قتل مثل هذا الحيوان. لم تكن حافلة VW مهووسة وظلت تعتقد أنها حافلة VW. كان صديق الكلية الذي يحمل اسمًا مزدوجًا رائعًا هو الإفراط في الشرب 1.0. عندما جاء إلى غرفة الطلاب ، كانت الفئران قد أكلت على قدم واحدة. لم يخلع الحذاء الآخر.

المجاملة المدنية والاستياء

قبل بضع سنوات نشرت قصة عن حقيقة أن ركوب الدراجات النارية ينطوي على بعض المخاطر ، وبالتالي لم أشعر بثقل ارتداء الجينز وقميص. تم التقاط هذه الرسالة على موقع للدراجات النارية. وقد حالفني الحظ من جميع الجهات. سأكون مسؤولاً عن التأمين الصحي العالي بمفردي ، كمؤثر مؤثر كمثال سيئ. لم أكن أعلم أبدًا أنني سأكون مؤثرًا. أنا لا أقدم النصيحة ، آمل ألا أكون مثالاً لأحد ، لا أعرف أي شيء أو أي شيء. أنا فقط العبث. وأكتب أحيانًا عن ذلك. يبدو أن هناك عددًا أكبر من راكبي الدراجات النارية خلف لوحات المفاتيح أكثر من الدراجات النارية. لذلك كان الجو دافئًا جدًا. لذا ربما كانوا على حق.

لحسن الحظ ، هناك أيضًا أرواح مجانية. لأنه في وقت ما من هذا العام حدث الشيء نفسه مع رسالة أبلغت فيها أن النباح حول أسطوانتين أو ثلاث أو أربع أسطوانات مبللة أصبح الآن غير اجتماعي جدًا. تمنى لي الموتى ، وقد أبلغوا بشجاعة من وراء المفاتيح الدهنية أنهم يريدون أن يصفعوني على وجهي ويعتقدون أنني كوك برجوازي صغير. كان على استعداد للمشي والجنازة في قبر ضحل.

ليس كل هذا صعب

وكان ذلك حينئذ بمثابة راكب دراجة نارية فيما بينهم. ولكن في هذه الأثناء كنا نتحدث في مرآب. الدمى المباشرة مع شغف مشترك. تم إيقاف دراجة نارية على الجسر. كان لدينا بيرة في متناول اليد أو في متناول اليد. مشكلتنا الكبرى؟ جديدي سائق يوميا، Moto Guzzi V65 ، كان لديه حيل. مشاكل الكربوهيدرات. أثناء الدخول ، خلصنا بسعادة إلى أن الإيطاليين توصلوا إلى أشياء لا معنى لها تمامًا عند بناء Guzzis الصغير. لكن لماذا لا يستغرق تغيير مرشح الهواء ثلاث ساعات؟ المالك الفخور لسيارة Yamaha TX المثالية يبث الكثير من الجهل الإيطالي.

نصيحة ذهبية

أتى الطرف الذهبي لاحقًا من مفكر عظيم آخر: لدى Guzzis الصغير إطار قابل للقسمة. إذا قمت بفك العلبة ، فيمكنك رفع الطابق العلوي والعجلة الخلفية ، وسيكون ناقل الحركة والكتلة بدقة على الجسر الصغير. وبعد ذلك يمكنك الوصول بسهولة إلى كل شيء. بالمناسبة ، فإن تسجيل النقاط في الأورال هو أيضًا جاذبية إيطالية تقريبًا. من الأسهل إزالة العجلة الأمامية والرفرف الأمامي والشوكة. هناك الكثير من المعاناة في عالم الدراجات النارية. نحن نعتقد.

إقرأ المزيد حول المحركات الكلاسيكية عبر هذا الرابط والمزيد الأعمدة يمكنك العثور على الرابط الآخر.