كاواساكي ZZ-R600. كلاسيكي؟

في تاريخها ، ركزت كاواساكي غالبًا على السرعة كأصل. يمكن أن تكون المحركات الرياضية السريعة جدًا من الكلاسيكيات أيضًا. على الرغم من أنها ليست سوى الكلاسيكية الرسمية فقط. في الوقت الحاضر فقط لم تعد عملية للغاية مع جميع السجلات النقدية على جانب الطريق. إنهم يستخدمون قوالب صلبة على الدوائر. ZZ-R600 هو مثال سهل الاستخدام لهذا النهج.

كاواساكي ZZ-R 600 هو الأخ الصغير لكاواساكي ZZ-R 1100. تم إصدار النموذج الأول في عام 1990 ، ZZ-R 600 D1. في عام 1993 خلفها E1.

يعد Kawasaki ZZR600 (أو ZZ-R 600) نسخة خفيفة من صورة Kawasaki الرياضية غير المسبوقة. إنه سريع. لكن يمكنك أن تأخذ الأمر بسهولة. اثنان منهم. وحقيقة أنه ينتمي بوضوح إلى "جيل Tupperware" مع كل أعماله المعدنية؟ هذا هو الوقت نفسه التحبيب الحنين.

طبقة متوسطة سريعة

كاواساكي ZZ-R 600 هو الأخ الصغير لكاواساكي ZZ-R 1100. تم إصدار النموذج الأول في 1990 ، ZZ-R 600 D1. في 1993 تبع ذلك E1.

و ZZ-R600 من 1990

ظهر ZZ-R 600D1 في السوق في 1990 باعتباره البديل "الخفيف" لكاواساكي ZZ-R 1100. كان ZZ-R 1100 واضعًا رياضيًا للرياح في قطاع الرحلات الرياضية للغاية. مع تقديم ZZ-R600D1 ، أراد Kawasaki التنافس في قطاع الجولات الرياضية حيث ركزت FZR600 و CBR600F بشكل غير مقبول على الإسفلت.

كان أسلوب كاواساكي هو تطوير دراجة نارية ذات طابع رياضي للغاية ، لكن ذلك كان مريحًا أيضًا بما يكفي للقيام بجولة ، حتى مع وجود شخص ما وراءه. إن خطافات الحقائب اليدوية والمقعد المريح إلى حد ما يخونان بالفعل أن هذا ليس دراجة دوائر ، بل دراجة يصطحبك معك في رحلة.

انها بالطبع ليست جولدوينج

كانت النتيجة دراجة نارية كبيرة ومريحة إلى حد ما وكانت أسرع من هوندا CBR600F التي قادت القطعة في ذلك الوقت: ZZ-R 600.

كان طراز D1 جيدًا لدرجة أنه ظل دون تغيير لمدة ثلاث سنوات حتى ظهر إصدار E1 من ZZ-R600 في 1993. بقي الأساس كما هو ، لكن إصدار E1 تلقى الكثير من التحديثات.

مع توأم رام اير

كان أكبر تغيير في ZZ-R600E1 هو إدخال نظام Twin Ram Air ، الذي قدم نظامًا محسّنًا لاستيعاب الهواء لتزويد الهواء إلى الهواء عبر مداخل الهواء 2 أسفل المصباح الأمامي. هذا جنبًا إلى جنب مع أجزاء المحرك الداخلية الأخف المصنوعة خصيصًا لتجربة قيادة أكثر وضوحًا.

لاحظ الضرر القديم

ما يجب الانتباه إليه مع مثل ZZR 600 هو بالطبع حالته العامة للصيانة. يحفظ أن هذه الدراجات النارية لا تستخدم في كثير من الأحيان على الدوائر ، ولكن تحقق من وجود أضرار سقوط خفية. تأكد من التحقق من توقف التوجيه. إذا تم تحطيمهم ، يمكن للبقاء البقاء في مكانه. لكن الاستبدال الوقائي لمضخة المياه يمكن أن يكون ذكيًا. المنافذ الأصلية حساسة للصدأ. الدبابة ، بالمناسبة. لذلك فقط طرق أو ثقب قبل الشراء.

نموذج الأزياء لدينا هو شخص 1993 مع شيء من 30D كم على مدار الساعة. هناك ZZR600s التي تعمل 90D + كيلومترات دون أي مشاكل. و 98 PK وقمة 235 كم / ساعة؟ في 2019 ، بالتأكيد لن تضطر إلى الشعور بأنك زهرة عباد الشمس مع ذلك.