الكلاسيكية: ما هو في الاسم؟
هذا مجاني لشكسبير. مجاني جدا ولكن هذا يعتبر اعتبارًا بعد تقارير حول إيقاف إنتاج V-Rod ، وأسعار الطوابق الحالية لأوائل Buells ونهاية الدراجات النارية Victory.
عادةً ما تكون "الكلاسيكيات لدينا" هي سيارات من الحنين إلى الماضي أو من شبابنا أو السيارة أو الدراجات النارية من آبائنا. الأحلام كانت لدينا. نحن نعيش من منظور أن سياراتنا المفضلة لها قيمة مضافة عاطفية. والواقع قد تجاوزنا اليسار واليمين. لأن De Moderne Mensch ترى الكلاسيكيات ككائن استثمار. لأنه لا يمكن أن يكون صحيحًا أن شيئًا ليس أكثر أو أقل من تقنية مؤرخة يستحق فجأة عشرات الملايين؟ ينتقل هذا النوع من المركبات عبر مرحلة Bonhams ، على سبيل المثال ، من واحدة آمنة مكيفة الهواء إلى أخرى.
دعونا تحقق من ما هو على قائمة رغبة المستثمرين
* سعر الفائدة الحالي يجعل عملية الشراء مربحة.
* قد لا يكون هناك الكثير (صنع) وبالإضافة إلى ذلك لم تعد هارلي ديفيدسون ورولز رويس مضمونة
* تاريخ السيارة. هل تم الفوز بأي شيء؟ هل قتل رئيس أمريكي بالرصاص؟
* المالك السابق. سيارة مرسيدس 600 'Lang' من Mao Ze Dong تستحق أكثر من Ford Escort من Clown Bassie.
* يجب أن يكون الطلب أكبر من العرض. الوضع مهم للغاية في عامل الجشع
* الأصالة تزن بشدة. أصالة المصنع ثم. قد تكون Cloud II المذهبة والمذهبة من Zsa sa Gabor استثناءً لأن الكثير من المال لا يضمن الذوق السليم.
الكثير من كبار السن في الخمسينيات والستينيات من العمر هم في حالة توتر مؤلمة. إذا أرادوا (مثلنا) العودة إلى محركات وسيارات شبابهم (لدينا) ، فإنهم (نحن) يحصلون على إعادة ضبط صارمة. كنت تستخدم لركوب WLA Haley-Davidson أو WLC إذا كنت طالبًا طموحًا أو طالبًا مضفرًا. لقد اشتريت مثل هذا الشيء بين جيلدر 100-300. الآن € 12.500 هو سعر معقول.
كان هناك شخص 1979 في Hilversum أعطى جهازه Velocette Thruxton بعيداً لأنه لم يبدأ العاهرة ولم يرغب أي شخص آخر في إعطاء حارس لمثل هذه الجثة الإنجليزية. في الآونة الأخيرة ، غادر واحد هنا في المنطقة مقابل € 32.500.
إن هوندا CB450 Black Bomber هي الآن سيارة كلاسيكية بالتأكيد ، لكن شخصًا ما ركبها في أيام دراسته الجامعية لأن تكلفة هوندا المستعملة كانت أقل من تكلفة السيارة البريطانية القديمة ، وكانت أسرع وأكثر موثوقية. رأى الرجل المعني الدراجة من شبابه الآن بسعر يطلب 13.500 يورو.
لذلك سيكون كل شيء يستحق المال من أي وقت مضى. والوقت الذي عثرت فيه على أجزاء من هذا النوع من النقل لـ "طرق قليلة" على الهدم قد مرت بالفعل عقودًا.
هذا هو السبب في أنه فقط من أجل الخلط ومن أجل الأطفال والأحفاد وحدهم أن ينظروا إلى ما سيُطلب لاحقًا. وعلاوة على ذلك ، فإن أسعار الكلاسيكيات التي هي مجرد متعة كبيرة لقيادة السيارات هي أكثر قابلية للإدارة بكثير من أسعار القطع العلنية في المزاد العلني. لذلك ليس علينا أن نكون بدونها.
لأنه يوجد الآن واحد من ثلاثة Sachs 800 Roadsters المسجلة في NL في إحدى الشركات القبيحة في أرنهيم.
وماذا يستحق في أربعين سنة؟
