ومن خلال صديقنا الكندي باس فان دير هوك سوف تسمع عن جون أنتوني ماكجريجور ، Citroënالنبي الخاص في كندا. في مكان ما في القصة ، هناك أيضًا مجموعة من جنوط الألومنيوم التي سجلها Bas من أجل CX الخاص به والذي كان عليه أن يكون لديه مسامير خاصة للعجلات. هذا مشغول. توريد قطع الغيار المحلية الكلاسيكية Citroënيبدو أن الصورة جيدة داخل دوائر المتحمسين الكندية.
محظور بسبب عدم الأمان
حتى بالنسبة لـ "الصغير" Citroënالتي تم حظرها في كندا منذ السبعينيات لأنها تحتوي على مناطق تجعد كبيرة جدًا. أو كانوا. هذه هي الطريقة التي يستخدمها Citroën وصفت GS مؤخرًا في مقال بأنها: "السيارة الأكثر ابتكارًا التي لم تسمع بها من قبل".
شابة مثيرة للاهتمام وفستان منقط
حب ماكجريجور ل Citroën تمور من طفولته. كان والديه يديران مزرعة لكلاب البودل وغالبًا ما ظلوا على اتصال بعملائهم. كان أحد هؤلاء العملاء يقود DS وصديقته قص شعرها مثل خلية النحل. كانت ترتدي فساتين عليها "منقطة". حتى النقاط. كانت سيارة والديه عبارة عن عربة محطة بونتياك قديمة.
وأن بونتياك التي دخنت…. حسنًا ، مثل تربية الكلاب. كانت المواجهة مع DS تشبه مواجهة رجل من القرون الوسطى بسفينة فضائية.
يوجد أيضًا تجار كلاسيكيون في كندا
في غضون ذلك ، نتعلم من باس أن أفضل الكلاسيكيات الكندية لا يركبها الأرامل المسنات من الأحياء الأفضل فحسب ، بل يتم تداولهن أيضًا ببساطة. مع كل هذه المعلومات ، يتعين على محبي مسلسل الرسوم المتحركة "ساوث بارك" تعديل رأيهم حول الكنديين.
سيارات الكنيسة والمكانة
تلك السيارات التي اشتراها المهاجرون الهولنديون في وطنهم الجديد تم شراؤها كسيارات فاخرة محلية / وسيلة نقل عائلية في ذلك الوقت. لذلك فهي في كثير من الأحيان ليست أكثر السيارات غرابة. ولكن إذا اشترى هولندي استقر في كندا سيارة أمريكية ، فعادة ما تكون سيارة سيدان V8. وكان هذا الفخر موضع تقدير. نعتز به جيدًا لدرجة أن العديد منهم لا يزالون في حالة جميلة بشكل خاص في حوزة الأرامل غير الشابات. يعيش هؤلاء الأشخاص عادة في "كل المجتمعات البيضاء" ، قرى صغيرة بيضاء. ما إذا كان مالك السيارة الفاحشة - التي تعمل بكامل طاقتها - أستون مارتن لاجوندا في مثل هذه البيئة المحافظة؟ نحن لا نعرف ذلك. لكننا نعلم أنه على المستوى المحلي يوجد كلاسيكيات بريطانية أقل وفرة في القيادة أو الوقوف.
وبالطبع لا تزال هناك علاقات حميمة مع فرنسا ، لأن الفرنسيين كانوا في كندا قبل الهولنديين. وأخذ الفرنسيون حب سياراتهم معهم.
الفرق في السعر والجودة
يتم البحث عن الكلاسيكيات الهولندية بشدة في الخارج بسبب درجة ترميمها العالية وانخفاض سعرها. في كندا ، العديد من الكلاسيكيات أيضًا في حالة ممتازة. ليس بسبب استعادتها ، ولكن نظرًا لوجود مناخ كلاسيكي أكثر اعتدالًا في كندا ، لا يوجد محل للملاحة ولأن الكنديين - على عكس العديد من "الأمريكيين" - يقومون بصيانة سياراتهم. أرسل باس بعض الصور لمثل هذا التاجر الكندي في سيارات كلاسيكية. الدلالة هي أنها غير مُستعادة ، لطيفة جدًا وتتعلق بالشحن وأرخص قليلاً مما هي عليه هنا. ولكن عندما تدرك أن مالكك الكلاسيكي المحلي الودود عليه أيضًا كسب بعض المال ، فإنك تدرك أن التجار الكلاسيكيين يعملون بدافع الشغف أكثر من السعي وراء الثروة.
يبلغ سعر سيارة Oldsmobile Toronado في Blue Star Motors الواقعة فوق الجسر الواقع في شمال فانكوفر في الصور 20.000 ألف دولار من العملات المعدنية الكندية. هذا هو حوالي 14.000 يورو. نظرًا لأن كندا أكثر توجهاً نحو أوروبا من الولايات المتحدة ، فهناك أيضًا عدد غير قليل من الكلاسيكيات الأوروبية - اقرأ الفرنسية - في التجارة الكلاسيكية الكندية. وهي أغلى مما ستجده هنا.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA
حسنا الثلج ، لا محلول ملحي
Citroën انسحبت من سوق أمريكا الشمالية لأن تكاليفها فاقت الفوائد ... التي لا علاقة لها بالحظر أو مناطق الانهيار.
لم يكن الميكانيكي "الأمريكي" يعرف ماذا يفعل بهذه السيارات الفرنسية الغريبة.
ثم حاولت شركة هولندية لفترة من الوقت العمل تحت CXA (Citroën لا تريد أن تفعل شيئا معها ؛ لم تكن "شيفرون المزدوجة" مرئية في أي مكان) لاستيراد CX ، لكن ذلك انتهى بعد بضع عشرات من السيارات.
أمام الفن الكندي توجد جزيرة لا تزال فرنسا رسميًا ، لذا فإن الاستيراد أسهل قليلاً بالنسبة للكنديين.
شكرا لك على هذه الإضافة!
لم يذكر 2cv….
هل هم هناك؟
نعم هناك أيضًا !!
مقال جميل،
شوهد في نيوزيلندا منذ 3 سنوات ، 1 gs و 1 hy وجر صدئ.