كان هناك عدد غير قليل من ردود الفعل على نص Moskvitch. وهكذا تفكر في تجاربك "الروسية" الأولى. ولهذا لم أضطر حتى إلى الذهاب إلى إحدى الجمهوريات السوفيتية السابقة ، حيث ، كما أفاد عدد من المعلقين ، تغيرت أشياء كثيرة نحو الأفضل. هذا صحيح: أعرف أشخاصًا في كيشيناو لا يختلفون عن محبو موسيقى الجاز في راندستاد بأي شكل من الأشكال. يقودون سياراتهم "الروسية" لأسباب تبعث على الحنين. لكن مقدمتي للمركبات "الروسية"؟
حدث كل هذا في مارسن ، في ظل مدينة أوترخت
يعمل والدي في هذا المجال منذ وقت مبكر جدًا. عمل كمندوب مبيعات - لـ NVCP ، مكتب المبيعات الهولندي للمنتجات الكيميائية. أولا ذهب في رحلة بالقطار. في وقت لاحق خلال الأسبوع سُمح له أحيانًا باستخدام المساعدة الفنية للمدير. كان عليه تسليمها نظيفة وإعادة التزود بالوقود بعد ظهر يوم الجمعة. يمكنه استلامها مرة أخرى يوم الاثنين. بخزان فارغ. سارت NVCP بشكل جيد ، كان هناك Beetle لوالدي ، و Olympia ، و Rekord ، و Simca 1500 و Simca 1501 ، وعدد قليل من محركات الديزل. أودي 100 أفانت. لأن NVCP أصبح في هذه الأثناء من AKZO ولأن AKZO شعر أن مرسيدس كانت باهظة الثمن.
مدخن راضٍ ...
نشأ والدي بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما كانت علبتي سجائر في اليوم طبيعية أكثر من الإدمان. أوه نعم: يعاني والدي من مشاكل في القلب والأوعية الدموية. ترك التدخين "الديك الرومي البارد". لكن ما لم يقله هو أنه خصص المال لشراء علبتين من السجائر كل يوم. وماذا لو أصبحت السجائر أغلى؟ ثم وضع جانبا المزيد. عندما تقاعد والدي مبكرًا (في سن 57 ونصف!) كانت هناك خطابات وهدايا. وقد عُرض عليه أن يأخذ إلى المنزل آخر 100 سيارة أودي كان يقودها باحتراف كتعبير عن شكره على الخدمات المقدمة. رفض هذا العرض.
بدلاً من ذلك ، ذهب إلى Garage Stam
كان هذا هو تاجر سيارات لادا المحلي وقد أعطى والدي لنفسه عربة ستايشن لادا هناك ، بما في ذلك سقف مفتوح. عندما التقطت سيارة Lada ، كان والدي يحمل معه حقيبة مليئة بالغيلدر وريكسدالدرز ومساكن. كان هذا ثابتًا 14.000 جيلدر. المال الذي كان سيدخنه لولا ذلك. أعجب الجميع بشكل مناسب ، وكان الجميع سعداء وراضين. ووالدي ركب لادا لسنوات. خالية من المتاعب وعلى رضاك. من الواضح أن Garage Stam هو الآن تاجر Dacia ، لذلك ظلت الشركة في قطاع ركن السعر / الجودة الذكي.
في هذه الأثناء - قليلاً - مشهور (أصبح)
في غضون ذلك ، كانت سيارة 1981'er Lada سيارة جميلة بأربعة أبواب كاملة مع محرك Lada رباعي الأسطوانات قصير الشوط مشتق من Fiat 124. مع ذلك ، كان لدى Lada حوالي 45 حصان في العجلات الخلفية. فكر في سرعة قصوى صاخبة تبلغ 140 كيلومترًا حقيقيًا. لكن لم يُشار إلى اللادا مطلقًا باسم "Bahnburner". ومن السهل العيش لمسافة تصل إلى كيلومتر أو 120. بهذه السرعة يمكنك الاعتماد على استهلاك 1 من 10.
مع مرور الوقت ، تطورت Ladas من "نقاط الضعف" إلى وسائل النقل الموثوقة الرخيصة ، والنقل ، وسيارة الطلاب ، والسيارات العبادة والكلاسيكيات القيمة.
العثور على نسخة جيدة هنا ليس بهذه السهولة. بعد سقوط الشيوعية ، أعيد اللادا إلى أرضهم الأصلية بشكل جماعي. كمناسبة أو كجزء من المانحين.
أنا بنفسي أقود السيارة "الروسية" منذ أكثر من ربع قرن الآن ، ولكن على ثلاث عجلات. وخلال ذلك الوقت كنت أعود دائمًا إلى المنزل بمفردي. لأن هذا عملي للغاية بشأن تلك الأشياء "الروسية": لقد تم تصنيعها ليتم إصلاحها على الطريق. وفي جمهوريات الاتحاد السوفيتي السابق ، لا يزال لديك الكثير "على الطريق".
ننسى
ذات مرة سُمح لي بقيادة سيارة لادا يملكها زميل توفي مبكرًا.
في بعض الأحيان تم إجراء المقارنة مع الخزان ، ولكن يجب عليك بالطبع أن ترى ذلك كمجاملة ، لأن السيارة صنعت بشكل أساسي لتتعرض للضرب ، كما يمكن قراءته في التعليقات الأخرى.
لم أكن مألوفًا أو معتادًا على السيارة ، اضطررت إلى مراجعة سرعات المنعطفات ، لكن بخلاف ذلك لم يكن هناك الكثير من الانتقادات.
عندما كان الكثير من الناس في ذلك الوقت يتنازلون أو يضحكون على العلامة التجارية ، لم يكن لديّ حاجة لفعل الشيء نفسه.
لأنها كانت سيارة كبيرة مقابل القليل من المال نسبيًا.
كان البائعون أيضًا صادقين بشأن ذلك ؛ لم تكن الصنعة على أعلى مستوى ، يمكن أن تتلاءم أجزاء الصفائح المعدنية مع بعضها بشكل سيء أحيانًا ، ولكن إذا اعتبرت ذلك أمرًا مفروغًا منه ، فلديك وسيلة نقل تحت تصرفك لم تكن مضطرًا للغرق فيها بعمق.
وإذا قرأت عن أدوات سيارات اليوم ، فأنت تشتاق لسيارة بسيطة ، بعد كل شيء: كل هذه الإضافات تجعل السيارة أكثر عرضة للأعطال وأكثر عرضة للخطر.
على سبيل المثال ، يمكن أن يقرأ في مكان ما أن مالكًا لعلامة تجارية ألمانية متميزة قد اختبر هذا:
"هناك الكثير من التقارير طوال الوقت ، لذلك كنت أخشى أن يتم هدمها. قبل تسليم هذا الشيء من خلال غسيل السيارة ، أمضى هؤلاء الضيوف 10 دقائق باستخدام البخاخ اليدوي لرش كل الثلج المتكتل بين أقواس العجلات ، وقد اختفت جميع التقارير ".
بالنسبة لسكودا في الصورة ، إنها قصة مماثلة ، على الرغم من أنني لم أقود مثل هذا النموذج مطلقًا.
بالنسبة لعملي وحياتي الخاصة ، اشتريت في غضون 6 سنوات 5 سيارات لادا 1200 فلوريدا كل منها على الغاز في Garage Dengerink في Zwolle في ذلك الوقت تاجر Lada. كنت أقود الكثير من 10.000 ألف كيلومتر في السنة لعملي ، وبالتالي على الوقود. لقد قمت بتبادلها كل عامين بموجب الاتفاقية التي سأدفعها عندئذٍ إضافية. لم تواجه أي مشكلة مع تلك السيارات من قبل ، ثم الألوان الصفراء (الرياضية) 30.000 × والأبيض 1200 × و 2 × لون الكبد. أحببت زوجتي تلك السيارات جالسة في وضع مستقيم. مع ازدحام جميع أفراد العائلة كل عام إلى النمسا ، كانت الممرات الجبلية تمر دون مشاكل ، نعم كان الجو حارًا في بعض الأحيان. يا له من وقت رائع عندما أفكر في ذلك. حياة جميلة سعيدة راضية. أتمنى لك يومًا سعيدًا واستمتع بالقراءة. أطيب التحيات. رود
في عام 1988 اشترينا لادا 1200 جديدة مع تركيب غاز البترول المسال. كانت البطارية فارغة في اليوم التالي ولكن لم يكن لدينا المزيد من الحظ السيئ باستثناء 1x في الشتاء متناسين إزالة مرشح الهواء من الوضع الصيفي ، ونتيجة لذلك تم تجميد المكربن. كان على الجار الذي نظر إلى سيارة لادا باستخفاف أن يجر مرتين لأن سيارته فورد سكوربيو لم تكن تريد أن تبدأ في الشتاء. لحظة السعادة. ذهبنا أيضًا إلى برلين لمدة أسبوع في عام 2. كان حرس الحدود من ألمانيا الشرقية أكثر تهذيبًا لنا من الأشخاص الآخرين من حولنا. من المفترض أنهم اعتقدوا أننا شيوعيون ، وبعد بضعة أشهر سقط جدار برلين. تم استبداله في النهاية بعربة محطة أوبل ريكورد ديزل (مع نتوء في الأنف). كان حظًا سيئًا مع تلك السيارة ، فقط بالحنين إلى الوطن لسيارة لادا حينها.
كانت النكات تدور حوله ، وتحدث عنها باستخفاف.
لكن أحد أعضاء النادي في اتحاد تنس الطاولة رأى ذلك بشكل مختلف في أواخر السبعينيات / أوائل الثمانينيات: أشتري سيارة جديدة مقابل استهلاك لمدة عامين على سيارة باهظة الثمن ، أقودها لمدة 70 سنوات ، واستردت 80 جيلدر. لا يمكن أن يكون أرخص ، ونعم ، أحيانًا أمسك ذراع النافذة في يدي .................. أعيد تشغيله. تستطيع ان تكون بهذه البساطه.
تظل سيارات مثيرة للاهتمام. كان شقيق زوجي قد بدأ لتوه شركة سباكة في أوائل الثمانينيات واشترى سيارة Lada station wagon كسيارة شركة. شيء عظيم مقابل القليل من المال. عندما تحسنت الأمور ، اشترى سيارة سيدان كسيارة خاصة و'سيارة تنفيذية '. كان هذا اختيارًا جيدًا من وجهة نظر اقتصادية تجارية. الأشياء دائما تفعل. أوه نعم ، ساعد ذات مرة عددًا قليلاً من الرجال الذين كان لديهم دبابة أمريكية ببطارية فارغة. بدأت لادا ووضعتها بجانب الزلاجة مع تشغيل المحرك. أخطأ أحد هؤلاء الرجال عند توصيل كبلات العبور. دائرة مقصورة. طار دوي والنصف العلوي بأكمله من بطارية لادا مترًا عاليًا في الهواء (لحسن الحظ لم يكن أحد قريبًا) ، لكن المحرك كان لا يزال يعمل. ثم توجهنا إلى متجر لقطع غيار السيارات واشترينا بطارية جديدة.
المدن الكبيرة في روسيا حديثة بالفعل وهناك أناس ، عدد قليل ، يعيشون في ثروة لا نعرفها هنا. لكني أعتقد أن معظم روسيا لا تزال كما كانت قبل 25.000 عامًا ومعظم الناس ينتمون إلى الطبقة العاملة الذين ليسوا ميسورين حقًا. أسعار المنتجات المحلية لا تزال منخفضة. على سبيل المثال ، في بلدة ريفية ، يمكنك شراء شقة مقابل 10.000 يورو ومنزل (خشب) مع حديقة مقابل XNUMX يورو. قبل أيام قليلة اكتشفت بالصدفة مدونات فيديو لسيدة شابة ذكية من هذه المدينة الريفية ؛ قم بالبحث على موقع youtube: "yeah russia" بالتأكيد تستحق ذلك.
حسنًا ، أخذت نصيحتك وشاهدت بعض مقاطع فيديو ناتاشا. يا إلهي ، يا له من وضع محزن هناك في شرق روسيا. وكل التعليقات الموجودة أسفل كل مقطع فيديو لا تجعله أكثر متعة. التناقضات في روسيا هائلة.
بالضبط.
ما لا أفهمه هو عندما يتعلق الأمر بـ DAF ، لست مضطرًا للبحث عن أفلام كئيبة عن الحياة في الأحياء السيئة في أمستردام أو روتردام أو هيلموند إذا لزم الأمر إذا كان يجب أن تكون بعيدة.
وحول أسعار المنازل (التي لا علاقة لها أيضًا بالسيارات الكلاسيكية): تعتمد الأسعار في NL على ما يمكن للمشترين اقتراضه ، وليس على القيمة الفعلية لتلك الكومة من الحجارة ، وبعض الأمتار المكعبة من الخرسانة وبعض الخشب. كل ما تراه في NL يحسب له الفضل ، تلك السراويل أصبحت الآن كبيرة جدًا وهذا الازدهار الاصطناعي له جانب مظلم. هذه المنازل في روسيا رخيصة ولكنها مملوكة بالكامل ولا تدفع ضريبة العقارات أو ضريبة الثروة لها مزايا أيضًا.
في منطقة روسيا ، بالإضافة إلى الحصول على رخصة قيادة ، كان عليك أيضًا أن تكون قادرًا على تغيير عجلة.
عند شراء جرار Ursus ، كان هناك صندوق أدوات جيد التجهيز. تظهر المقارنة المهنية أن المهن مصنفة بشكل مختلف. سعر البنزين / الديزل أفضل قليلاً من سعره في NL. يمكنك تعلم اللغة والكتابة السيريلية ، ولكن ليس بنفس سهولة اللغة الإنجليزية
نعم ، من الجيد القراءة ، ومع ذلك أود أن أرى واحدة من الجمهوريات السوفيتية السابقة شخصيًا ، لأنني أعرفها فقط من كتب التاريخ ومن السينما والتلفزيون. يقال إنه مثل السفر عبر الزمن أو عقود إلى الوراء مقارنةً بالوقت الحاضر.
انحرفت Lada بشكل كبير عن المحرك 124 ، وحصلت على المحرك بعمود كامات علوي مصمم لشركة Fiat Campagnola. في وقت لاحق ، حصلت أيضًا على Fiat 124T و 124 Special مع عمود كامات علوي.
وهناك المزيد من الاختلافات. ضع سيارة Lada على الجسر وسترى شاحنة - جميع عظام الترقوة والتوجيه والتعليق قوية للغاية مع العيب المتكرر في الاختبارات: التوجيه الثقيل عند الوقوف. لادا 3 بوصات أعلى على الساقين. تحتوي Lada أيضًا على لوحة واقية أسفل علبة المرافق ، وجذع أكبر قليلاً بسبب مخمدات الصدمات الموضوعة بشكل مختلف ، وأضواء مؤشر لسائل الفرامل / فرملة اليد والخنق ، والصفائح المعدنية السميكة في كل مكان ، ومقابض الأبواب الأخرى ، وبطارية أثقل ، وأداة واسعة للغاية مجموعة بما في ذلك كرنك وسخان حيث يمكنك يمكن خبز لفات الإفطار. الغريب أن الروس استولوا على خزان البنزين سعة 38 لترًا ، وهو صغير جدًا بالنسبة لبلدهم الهائل.
المثير للاهتمام هو تطور الأسعار آنذاك (الجديد) والآن (أسعار التجارة 2020) ، على سبيل المثال ، 1980 Rolls-Royce Silver Shadow و 1980 Lada.
في عام 1980 كان لديك حوالي 1 سيارة لادا مقابل سيارة RR جديدة.
في عام 2020 ، لم تشتري ما معدله 1 لادا مقابل 1980 3 سيلفر شادو
لم يكن شراء RR في 1980 بفكرة الاحتفاظ بالقيمة قليلاً استثمارًا ذكيًا.
يستمر سوق العرض والطلب في الإبهار.
سيكون الفرق في تكاليف الصيانة له علاقة به.
بالنسبة لسعر 1980 Rolls Royce ، يمكنك الآن الحصول على واحدة أنيقة Citroën شراء 2 سي في.
جهاز Messerschmitt Kabinenroller ليس معروضًا للبيع مقابل أموال Rolls Royce.