حب الكلاسيكيات 2.0

1. السيارة - أو الدراجة النارية - لشخص قريب منك في طفولتك المبكرة ، غالبًا ما تكون بداية ما يمكن أن يصبح شغفًا فيما بعد.
2. السيارة التي لا يمكن الوصول إليها - أو الدراجة النارية - من سنوات شبابك. يمكن أن يصبح هاجسا.

بنتلي وإيما بيل

يمكن أن ينشأ حب الكلاسيكيات بعدة طرق. لكن "عامل الحلم" مهم للغاية. كان والدي يقود سيارة Simca 1500 ، وكانت سيارة أحلامي هي John Steed's Bentley 3 Litre من 'de Wrekers'. على الهامش ، وجدت الآنسة إيما بيل مثيرة للاهتمام.

لكن بنتلي فازت. عندما يتعلق الأمر بالحصول على سيارة أحلامي ، كنت هناك في وقت مبكر جدًا. تلقيت "مجموعة الهدايا" من Corgi Toys مع Bentley. يشمل لوتس إيما بالإضافة إلى الرقمين اللذين يمثلان الشخصيات الرئيسية. بدت السيارات أفضل من الدمى (التي يسمونها "التماثيل" في فرنسا والتي يبدو أنها تستحق التجميع). لم أمتلك سيارة Simca 1500 مطلقًا. أودي 100 أفانت ... كانت هذه آخر سيارة قادها والدي قبل تقاعده.

كلاسيكيات اليوم: سيارات أحلام الماضي

كان العديد من المتحمسين الكلاسيكيين محظوظين لأن المد الاقتصادي كان إلى جانبهم. غالبًا ما كان بإمكان "مواليد طفرة المواليد" (لم يكسب جميعهم حقًا الكثير أو وضعوا خطط تقاعد رائعة) شراء سيارة أحلام طفولتهم في وقت لاحق من الحياة. وفي هذا الحشد من أنواع E و Mustangs ، غالبًا ما تعرضت الكلاسيكيات العادية من الوقت الذي لم يكن لدى الجميع فيه سيارتان أمام الباب إلى حد ما.

الكلاسيكيات اليومية مرغوبة أيضًا

لأننا في AutoMotorKlassiek تمامًا مثل كل الكلاسيكيات ، لقد اهتممنا دائمًا بنوع الكلاسيكيات التي حددت مشهد الشارع في ذلك الوقت. في إصدار العام القادم 01 - المشتركون لديهم بالفعل تلك المجلة ، يمكنك أيضًا الاشتراك - يسعدنا التمسك بهذا الاتجاه أيضًا للاهتمام ببعض الكلاسيكيات الحديثة التي كانت شائعة.

قصة حول VW Polo ، قصة عن NSU 1000 C. تأملات وحقائق حول Ducati Scrambler. 450'er ، وهذا هو. هذه كلها كلاسيكيات ساحرة للقلب وبأسعار معقولة. الكلاسيكية التي لا يزال بإمكانك فعل ما صُنعت من أجله من أجله: القيادة.

هذا النوع من الكلاسيكيات التي يوجد منها أقل بكثير من بوجاتي أو رولز رويس. وعلى الرغم من أن عددًا قليلاً من أفضل الكلاسيكيات لا يزال في الواقع رموز الحالة التي كانت عليها ، يمكنك فقط الذهاب إلى شغفك مع كلاسيكي عادي. وهذا الشغف ما زال حيا. أظهرت ردود أفعال الإنترنت على قصة بولو أن المتحمسين الكلاسيكيين ليسوا فقط أكثر من 50 عامًا أو متقاعدين. هناك "جيل" كامل من الشباب المتحمسين للكلاسيكية.

الكلاسيكيات اليابانية وحتى الكورية

يمكن للسيارات اليابانية والكورية "حتى" الآن أن تجلب ابتسامة حنين إلى شفتيك. يمكن أن تأتي هذه السعادة من سيارة سوزوكي ألوتجي الأنيقة (التي تم شراؤها مقابل 250 يورو) مثل سيارة تويوتا كراون الرائعة. كما أن الناجين من الجيل الأول من هوندا أكورد الذي كان يقود سيارته بأعداد كبيرة في لاهاي انتهى به الأمر الآن مع ملاك محبين.

الكلاسيكيات الشباب 25 سنة فقط

الحد الأقصى البالغ 25 عامًا هو الآن 1993. وبعد ذلك ، وفقًا للعديد من كبار السن من عشاق السيارات الكلاسيكية ، نحن بالفعل ممتلئون بزمن السيارات "الحديثة". هذه هي السيارات التي اكتسبت فيها الإلكترونيات أرضية صلبة بالفعل. السيارات التي كان فيها بناء السيارات الكلاسيكية في ذروته من حيث الجودة (لأن السيارات الحديثة حقًا أصبحت ضعيفة جدًا في هذه الأثناء بسبب فائض الأجهزة الإلكترونية). ولكن بالنسبة للعديد من المتحمسين الكلاسيكيين الأصغر سنًا ، فإن أحدث جيل من الكلاسيكيات الرسمية هو بالفعل حنين إلى الماضي وقديم بشكل محبب.

2019 والمستقبل

مهما كان المستقبل الذي سيأتي به من حيث اللوائح: في الوقت الحالي ، لا نرى حب الكلاسيكيات يختفي. فقط الكلاسيكيات وعشاقهم أصبحوا أصغر سناً. ولكن لا تزال هناك الكلاسيكيات التي يتم تسعيرها بشكل مبهج للغاية. وهذا كل شيء فقط للاحتفال.

لذلك نتمنى لجميع المتحمسين الكلاسيكيين في جميع `` سنوات البناء '' لعام 2019 ممتازًا.