كان ذلك بمثابة فتاحة للعيان: "ولكن في الواقع تلك الأشياء صغيرة فقط". السيارة التي كنا نبحثها كانت من طراز 1979'er Lincoln Continental. "أمريكي" من وقت نطق هذه الكلمة برهبة واحترام. سيارة من وقت صناعة السيارات الأوروبية التي كانت فيها Simca 1100 Tourist سيارة عائلية خطيرة للغاية. وزن القاري 1855 كيلوغرام. سيمكا 950 كيلو.
يكمن الإطار المرجعي لمعظم المتحمسين الكلاسيكيين في الوقت الذي كان فيه الأمريكيون "ضخمين من خلال عيون ذلك الحين". في هذا الوقت من الاستدامة والتكنولوجيا ، الأمور بالطبع مختلفة الآن. على الرغم من أن أوروبا أفضل بكثير بعد الخمسينيات من قبل.
وهذا "صغير جدًا" لأن "لينكولن" كانت بجوار علامة BMW X7 الجديدة. لقد بحثنا عن بعض البيانات من هذا في المنزل. هذه القلعة هي الطول / العرض / الارتفاع في مم 5.151 / 2.000 / 1.805. والهيكل يزن كيلوغرام 2446 فارغة.
لنكولن كونتيننتال
سلسلة القمة من فورد لها تاريخ طويل. في وقت مبكر جدا لينكولن حتى محركات V12. ولكن بعد ذلك كان "العمل كالمعتاد" وأصبحت V8s هي القاعدة. عندما يتعلق الأمر بالأبعاد ، فإن Lincolns من 1974-1979 - والتي كانت في الواقع متطابقة للغاية مع غيرها من ممتاز في برنامج فورد ، ميركوري جراند ماركيز ، أصغر بالفعل من سابقاتها. وكان ذلك مرتبطًا بأزمة النفط في أوائل السبعينيات.
الفرق الأكبر
بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر سيارة BMW السميكة هذه منصة للإلكترونيات وامتدادًا لهاتفك الذكي. يتكون جزء كبير من وزن السيارة من محركات كهربائية. مثل هذا الأمريكي القديم هو مجرد الكثير من المدرجات على عجلات مع محرك V8 بسيط للغاية بينهما. وهذا مجرد محبب بشكل مفجع. فيما يتعلق بالأشياء الكهربائية ، تم تجهيز لينكولن بنوافذ أمامية / خلفية كهربائية ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا. ومرايا قابلة للتعديل كهربائيا. يوجد في السيارات الحديثة الراقية قريبًا أربعون محركًا كهربائيًا للتحكم في الحيل. كانت المؤشرات التي وصلت إلى الولايات المتحدة هي الفرامل القرصية (التي لا تزال اختيارية) في كل مكان وإدراج المحولات الحفازة في نظام العادم ، لذلك من هذا النموذج كان على القارات أن تشرب خالية من الرصاص.
لكن الفرق الأكثر وضوحا بين هذه BMW الجديدة والكونتيننتال الكلاسيكية ، تلك هي النسب. بالإضافة إلى حقيقة أن كونتيننتال يبدو على لوحات الحساء بدلاً من العجلات والإطارات اللائقة. وهو أقل بكثير من المتوسط Citroën كسارا بيكاسو.
على الجانب الإيجابي الكبير للغاية ، فإن مثل هذا الطراز لينكولن كونتيننتال كلاسيكي حقيقي للغاية.
السيارة التي سيومض عليها المالك الفخور أقل بكثير من السائق المتسرع لمثل قطعة BMW العليا. كان هذا لينكولن في يوم من الأيام مجرد رمز حالة مثل بي إم دبليو الكبيرة اليوم. ولكن يمكننا أن نستنتج أن الوقت يوضح لنا كل شيء في ضوء أخف.
وما إذا كانت سيارة BMW X7 هذه كلاسيكية في سنوات 25؟
أم في خمسين سنة؟ بحلول ذلك الوقت ، ربما تكون محركات الاحتراق محظورة. ولكن قبل ذلك الوقت ، ربما ماتت مثل هذه التقنية العالية بسبب احتشاء الإلكترونيات. لديك الآن لنكولن الأنيق مقابل مبالغ أعلى بقليل من 10.000 €. تكلف BMW الآن 115.000 € قذرة من الآن فصاعدًا.
أصغر لينكولن كونتيننتال هو Gyvenchy ، أنتج في عام 1985.
قطعة مكتوبة بشكل سيئ من قبل شخص لا يعرف إلا القليل عن طرازات لينكولن كونتيننتال ... الإشارة إلى أن العجلات تشبه أطباق الحساء أمر غريب. كانت الحافات مقاس 15 بوصة ذات الإطارات العالية هي n9 فقط
معيار. تمامًا مثل ملء الزوايا ... القليل من البحث في المجلات الأمريكية ثم تعرف السبب. أعتقد أن هذه المجلة يمكن أن تلتزم بطرازات Euro بشكل أفضل. العمق وراء تصميم طرازات لينكولن هذه لم يقطع عبورًا إلى أوروبا ...
إلى 1 أعلاه: 3 كثير جدًا ، مع 8,2L من كاديلاك كوبيه Deville ، حصلت 1: 4,5 على الغاز و 1: 3 على الغاز ، لكن ذلك كان إصدار 1975 مع المحرك الخالي من الرصاص بالفعل. وذلك مع الغاز التي كانت سائدة آنذاك ريد كاديلاك 10 سنوات مضت) اضطررت كما باهظة الثمن أو مقتصد مع صحيفة تويوتا كامري V6 وإذا كنت مثل الأميركيين يتعلم أعتقد أنه من كل جانب في ميل وجالون.
كان لدينا '72 لينكولن كونتي مكييي لفترة من الوقت.
طنان ونصف من الصلب ، ولذيذ 7,2 لتر (435 ci) V8 في المقدمة.
صندوق جميل ، ولكن ميؤوس منه في أي مرآب لتصليح السيارات أو أماكن لوقوف السيارات في السوبر ماركت: إنه دائمًا ما ينطلق من جميع الجوانب.
والاستهلاك لا يجعلك سعيدًا في هذا الجانب من المحيط الأطلسي أيضًا: 1 في 3 ... على البنزين ، على غاز البترول المسال ، كان الأمر كله مأساة ..
حتى شاحنة عشرات أفضل في الوقت الحاضر.
أوه نعم ، أعتقد أن مناطق الانهيار الأمنية وما إلى ذلك تأخذ أيضًا الكثير من الوزن. لقد سبق لي أن حصلت على 1 من محطات Astra الأولى (1D). كان هذا أثقل بحوالي 1.7 كجم من Kadett Caravan 100D التي حلت محلها. بفضل الأمان الإضافي المدمج.
وبالمناسبة حوالي 3 حصان أقل. قبل وبعد ، لم يعد لديك مثل هذا الديزل السيئ. كان الشيء حقًا ألا يحترق للأمام ولديه حشية رأس وعلبة تروس ضعيفة أيضًا. كما جاء إلى الجنوب بالقرب من لييج بصعوبة أعلى الجبل :-(
أصغر لينكولن كونتيننتال هو Gyvenchy ، أنتج في عام 1985.
اللغة التي يتحدث بها Continental V8 مع التمايل والتمايل هي أيضًا لغة جميلة ومفهومة عالميًا
لا تحتاج إلى ترجمة جوجل لذلك!