لأن التشيكية الودية التي جاءت لتظهر كجزء من قصة جاوا المحلية كانت تحمل بطاقة اتصال. كان هناك اسمه و 'Car Team ماتولا دوبرا 973 738 01 FRÝDEK - MÍSTEK Moravskoslezský kraj. موبيل: 602 749 958. البريد الإلكتروني: carteam.matula@seznam.cz. الويب: www.car-team.cz. " كان هذا غير مفهوم إلى حد كبير بالنسبة لنا. لكن ذلك ماتولا رن جرس.
مجرد ماتولا آخر
ماتولا بمعرفتنا الجديدة ، كانت مجرد تجارة سيارات متخصصة في السيارات المستوردة من هولندا بميل أو طن أو ثلاثة أو ثلاثة. وماطولا في شفق ذاكرتنا؟ كان ذلك حول 1970 سيارة صممها المصمم Ed Mantula والذي وجد خطوطه النهائية باسم "Talon" في بلده الأصلي في نفق الرياح التابع لناسا ، صاحب العمل Ed.
وكان إد أيضا لامبورغيني في الاعتبار عند التصميم. نحن نفترض أيضًا أن Matula سُمح له باستخدام نفق الرياح خارج ساعات العمل. لأن هذه السيارة الرياضية الحقيقية على هيكل السيارة من خنفساء كانت من حيث التكنولوجيا بضع خطوات وراء برنامج الفضاء الحالي.
الفكرة اشتعلت
ومع ذلك ، فإن فكرة تخيل سيارة رياضية حقيقية على هيكل السيارة من هذا النوع من البرجوازية بيتل تبين لجذب الكثير من الناس. ولكن قبل أن يتم عرض السيارة للبيع ، لا يزال يتعين اتخاذ بعض العقبات. على سبيل المثال ، كان يجب ترجمة هيكل السيارة المرسوم مع قوالب معقدة إلى جسم بوليستر من قطعة واحدة. وبالطبع تم صنع هذا المدرب يدويًا. للحصول على هذا الهيكل الرياضي - مع تقصير 36 سم - قياسي ، لذلك لا يجب إجراء أي نوع من أنواع 1302-1303 مع أرجل Mc Pherson - هيكل Beetle ، دعامات الهيكل ، خزان الغاز ، صندوق البطارية والغطاء الزائد بالإضافة إلى دعامات امتصاص الصدمات المعدلة.
كانت الفكرة أن ماتولا ستباع بشكل أساسي كسيارة
هذا هو السبب في وضع وصف واضح للبناء. تم بيع Matulas أيضًا في هولندا ، من قبل متخصص السيارات الكلاسيكية الشهيرة ومُجددها Bart Holland. تم بيع إحداها بالتسجيل الهولندي عبر موقع مزاد كاتاويكي يجب مراقبته. تلك النسخة نسخة مفتوحة ولكن كم منها تم بيعها؟ إذا وجدت الآن نسخة أو جسمًا وترغب في شرائه ، فمن المفيد أن تعرف أنه يجب أن يكون له رقم تسجيل صحيح. لا يصدر RDW لوحات ترخيص لمنصات VW "المختصرة".
وظيفة جميلة
بالنسبة للأشخاص المهتمين بهذا الأمر: يوجد نادي سيارات في هولندا. بالإضافة إلى "نادي عربات التي تجرها الدواب العام".
ربما فكرة لفصل الشتاء المقبل؟ ولكن الانتباه إلى لوحة الترخيص!
هذه القصة غير صحيحة جزئيا. لم يختبر إد ماتولا هذه السيارة مطلقًا في نفق الرياح التابع لناسا ، وكانت هذه قصة إعلامية. لم تكن لامبورغيني مصدر إلهام للتصميم ، ولكن مرسيدس C111.
تم بيع ماتولا في هولندا من قبل 3 شركات في ذلك الوقت.
لقد قمت بإعادة بناء matula حول 1990 باستخدام محرك Ford taunus على دلو الخنفساء
https://fiberclassics.org/bass-matula/
لقد بنيت واحدة في 1975. تم طلاء السيارة باللون الأزرق المعدني ، وفي ذلك الوقت كانت هناك ثلاث سيارات في هولندا ، اشتريتها من Buggy look في هارلم في الوقت الذي كانت فيه سيارة بنية اللون.
صنعت السيارة بمفردي بمحرك بورش 914 كانت مغامرة مع خطافات وعيون ، بعد ذلك باع أخي السيارة وهاجر إلى أستراليا ، والآن أعيش في هولندا مرة أخرى. استمتع بها. grts.
هاري حدث هذا ليكون 9170zp؟
لقد اشتريت أيضًا ملفاتي باللون الأزرق المعدني 1992 في حالة سيئة بدون محرك. لديك الكثير من الصور.