تم نسيانها تمامًا ومن قِبل الكثيرين - أيضًا من قِبل "خبراء" العلامة التجارية ، الذين يرون غالبًا ما يشبه "البناء الذاتي" - مرسيدس-بنز يونيفرسال استنادًا إلى 190 و 190D "Heckflosse". لقطة من دماغ كمال الأجسام البلجيكي خوسيه فيرميرش.
لقد فعل ذلك مرة أخرى نيابة عن المستورد البلجيكي Mercedes-Benz IMA BV ، وقد قاموا سابقًا بتحويل Benz إلى عربة محطة. بناءً على 180 و 180D "Ponton". بين 1958 و 1961 كرروا الخدعة حول مرات 125. تم تصميم نموذج أولي على أساس 190 ، تمامًا كما حدث مع 180 'Ponton' ، الذي تم إرساله إلى Mercedes-Benz في شتوتغارت للعمل مع الشركة المصنعة للوصول إلى النموذج النهائي. أعطيت الضوء الأخضر في الأسبوع الأول من يناير 1965 ؛ في 20 في يناير من نفس العام ، تم عرض Universal في معرض Brussels Motor Show. بعد مرور عام ، تم تقديم Universal استنادًا إلى محرك 230S بستة أسطوانات. لا يمكن أن يسمى هذا النموذج نجاحًا كبيرًا للمنتج الشامل ، ولكن يمكن أن يطلق عليه لاعب كمال أجسام صغير نسبيًا. تم بناء وحدات 2.754 في المجموع ، منها وحدات 36 فقط على أساس 230S. سوف تمر سنوات قبل أن تطلق مرسيدس-بنز نفسها عقاراً. وهذا أصبح نجاحا كبيرا! نحن فضوليين لمعرفة ما إذا كان يمكن العثور على Universal الأصلي في هولندا.