مع تحيات من بويكيلو. هذا يبدو وكأنه صرخة على بطاقة بريدية من 1950 ، أليس كذلك؟
في هذه الحالة ، كان هذا نتيجة البحث عن رافعة بنزين لـ Moto Guzzi III - كلاسيكيًا رسميًا أيضًا. يتم تشغيل الصنبور بواسطة عمود مرن بين الصنبور والمقبض الدوراني على الغطاء الجانبي. إنها - وبصفتك متحمسًا لإيطاليا - يمكنك أن تقول ذلك بطريقة عطاء - بناء إيطالي نموذجي. النظام مكسور. ولأن هذا يحدث في كثير من الأحيان ، يعيش العديد من كالي الثالث الآن بنقرة غاز تم وضعها "قيد الاحتياطي" في مكان ما من حياتهم.
كل من يحفظ ما لديه
كان المخزون القديم الجديد موجودًا على مر العصور. كانت مجموعة صنابير Guzzi Cali III الجديدة التي ظهرت مرة واحدة ... بحجم خاطئ. لكن من يبحث عنها: تم الرد في رسالة تالية على البريد الإلكتروني في وقت متأخر من المساء إلى بويكيلو: "نعم ، لا يزال لدينا رسالة. لكن لدي أيضًا محور مرن جيد ومستخدم. وأنت تكتب أن هناك مشكلة. هل هو ذكي لإرسال المحور فقط من حيث التكاليف؟
كان ذلك ذكيا حقا!
في TROS Radar لديهم دش ساخن وبارد يمكن إعطاءه للموردين. دش دافئ لهذا الغرض جافا Robers محركات، موتو Guzzi متخصص في Boekelo، http://motoguzzispecialist.com/