هل ستحقق هوايتنا نموًا جديدًا خلال 25 عامًا؟ لا يوجد فكرة. لكني أخشى الأسوأ. لقد حصلت على مجموعات الصحافة لعام 2021 وقرأت الاختبارات الكاملة الأولى. يبدو أن 80٪ من ركوب الدراجات النارية اليوم تتعلق بالإلكترونيات وأنظمة المساعدة والاتصال والتواصل. وحول حقيقة أن أقل من 100 حصان لديك محرك سيئ إلى حد ما. لأنك بعد ذلك تقرأ مندهشًا إلى حد ما: "على الرغم من حقيقة أن هذا المحرك لا يتجاوز 105 حصان ، فلن تشعر أبدًا أنك تفتقر إلى القوة".
حدود متغيرة
وُصفت هوندا CB44 'Black Bomber' ذات 450 حصانًا ذات مرة في المجلة الأسبوعية Motor بأنها دراجة نارية عالية القوة تأتي في الواقع تحت قيادة سائق دراجة نارية متمرس يتمتع بخبرة في المضمار.
خمسون حصانا كحد أقصى مقبول
في BMW ، تم تحديد 50 حصان من R75 / 5 الجديدة بوضوح: أظهرت الأبحاث أن قوة تزيد عن 50 حصانًا على الطرق العامة يمكن أن تكون خطيرة فقط. هل فكروا بالفعل بشكل مختلف حول هذا الأمر في هوندا مع CB 750 F؟ هذا هو التاريخ. يبدو أن BMW أعادت إجراء التحقيقات الداخلية في غضون ذلك.
مع قليل من المساعدة من أصدقائي
من بين جميع أنظمة المساعدة (ABS ، ستة محاور للانعطاف ، أنظمة تعليق قابلة للتعديل ، أوضاع القيادة الرباعية ، التحكم في الإطلاق ، المحولات السريعة ، WiFi ، Blue Tooth ، GPS إلخ. إلخ. لكن عندما قرأت هذا التعليق القابل للتعديل بعد تجربة ما تبين أنه يعمل بشكل أفضل مع التخميد بالضغط على الرقم 5 من بين 20 نقرة قابلة للتعديل والتخميد الارتداد يعمل بشكل أفضل في 3 من 19 نقرة؟ وكان ذلك فقط الشوكة الأمامية. ولكن بعد ذلك ، يبدو كل شيء فجأة نسبيًا جدًا بالنسبة لي ، حتى أنظمة التبديل السريع بحيث لم تعد مضطرًا إلى قطع الاتصال ، على الرغم من أن ذلك قد يوفر كبل القابض يمكن أن تنكسر الكابلات ويمكنك الاعتماد على الإلكترونيات.
أفضل من الدراجين
بالطبع ، الدراجات النارية الحديثة جيدة جدًا ومثالية لدرجة أنها تستطيع فعل أكثر من راكبيها. ولذلك ، في بعض الأحيان مع أكثر من عشرة أبناء عمومة السيطرة الإلكترونية يجب أن يكونوا محميين ضد أنفسهم. تمتم سائق دراجة نارية من المدرسة القديمة عندما قرأ كل مواصفات السلامة عالية التقنية ، "لماذا لا يتعلم هؤلاء الأشخاص فقط ركوب الدراجة النارية؟ تحول كبير للتاجر. والعبث بنفسك لم يعد خيارًا.
تعد الدراجات النارية اليوم إلى حد كبير مزيجًا مما تحصل عليه عندما تضع المسوقين والتقنيين في قفص. لكنها ستكون تقدم. كنت مؤخرًا أقود سيارة 2021 وكانت المشاعر الوحيدة التي شعرت بها هي النفور المعتدل من مظهرها.
لذلك دعونا ننمي شغفنا
لذلك دعونا نعتز بكلاسيكياتنا ونحافظ على مسؤولية القيادة بأنفسنا. لأنه على دراجة نارية تستخدم الرادار لتحديد ما إذا كنت بعيدًا بما يكفي عن سلفي؟ أنا لا أنتظر ذلك. مهاراتي في القيادة ودراجتي الكلاسيكية لها حدودها. ولكن من خلال تجربتي ذات العجلتين (والثلاث عجلات) وأنا أعرف أين تكمن تلك الحدود. بالإضافة إلى ذلك ، نحن لا نقود بواسطة الإلكترونيات ، لكننا تعلمنا ذلك بالطريقة القديمة: إذا أخطأنا في الحكم على الأشياء ، فسنحققنا في سجلنا. وإذا كنت قد نجوت بما يكفي من لحظات التعلم هذه ، فأنت الآن سائق دراجة نارية متمرس.
كل شيء نسبي
حتى لا ينتهي التذمر في الوقت الحاضر: منذ فترة ، ركب أحد معارف الدراجات النارية سائقي اليومي آنذاك ، موتو غوزي كالي الثاني. عندما قمنا بتغيير الدراجات مرة أخرى ، نظر بدهشة إلى الإيطالي السمين الذي انحنى باقتناع على لمح البصر: "أن تجرؤ على ركوب مثل هذا الشيء!" كان محرك ياماها MT-07 مختلفًا تمامًا ...
لكن ربما أنا مجرد رجل عجوز وأحتاج إلى توبيخ ... أطلق النار علي!
تطور Hyperbike. أغطية كاواساكي منذ ذلك الحين والآن
قصة رائعة، وأنا أتفق تماما! مع كل تلك الإلكترونيات، انتهت متعة ركوب الدراجات النارية، بصرف النظر عن حقيقة أنك لا تتعلم ركوب الدراجة النارية بها. ستحظى بأقصى قدر من المتعة مع محرك صغير لا تزيد قوته عن 50 حصانًا.
لكن الرجال القدامى ، انظروا إلى ما يمكن أن يجلبوه ، أليس كذلك ؟!
أراهن أنكم جميعًا تمتلكون ماكينة صنع القهوة أو حتى علبة وسادة / فنجان ولم تعد تقومون بصب الماء الساخن يدويًا من الغلاية على مرشح. هاتف الجميع بدون سلك مجعد ، وفرشاة الأسنان ومفك البراغي قابلة لإعادة الشحن. أصبح التلفزيون أوسع بكثير ولكن ليس مترًا مكعبًا من حيث المحتوى والكمبيوتر (أو الهاتف المحمول) الذي يقرأ عليه الجميع هذا فجأة يناسب حضنك أو يدك!
على سبيل المثال ، أقود دراجات نارية بقوة + 150 حصان لأنه من الجيد جدًا فتح دواسة الوقود ، فهذا العتاد يمنحك ركلة كل يوم تجعلك تبتسم. في الواقع عند مستوى يزيد عن 100 غاز مرة أخرى وبهدوء. إن وجود التحكم في الجر ، بدوره ، هو أن تكون قادرًا على القيام بذلك حتى على الأسطح الأقل ثباتًا دون الحاجة إلى التفكير كثيرًا في الأمر.
الأمر نفسه ينطبق على مثبت السرعة ، اضبط المحرك على السرعة المناسبة وألق نظرة جميلة حولك ، دون الحاجة إلى التحقق من عداد السرعة باستمرار.
أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي DCT على دراجتي ، يا لها من قطعة رائعة من التكنولوجيا ، ولا تبدأ في الحديث عن سحر التغيير. يجب عليك تغيير التروس ، لكنك تفعل ذلك باستخدام الزعانف على عجلة القيادة ، يستغرق الأمر بعض الوقت لتعتاد على ذلك ، ولكن بعد ذلك لا تريد أي شيء آخر ، تمامًا مثل آلة القهوة ، والتلفزيون المسطح ، والأجهزة اللاسلكية ، وما إلى ذلك.
في المرآب أيضًا محرك مكربن بقوة 40 أسطوانة بقوة 1 حصان للهواية ، أستخدمه أحيانًا مرة واحدة في السنة.
التقدم الوحيد الذي يمكنني تقديره هو زيادة الكفاءة الحرارية (بالإضافة إلى لتر من الفول) ولكن بخلاف ذلك كل شيء "تناظري" ممكن. في كل مرة أعتقد أنه إنجاز ، عندما أذهب للتزود بالوقود باستخدام XJ650J الخاص بي من عام 1982 ، أقوم بتحويل 1:20 - 1:21 منها ، ذكي جدًا ل 4 في خط مبرد بالهواء ، و 8 صمامات ، والكربوهيدرات ، والكاردان والمزيد ليس تبسيط واحد. ما المقدار الذي يمكن أن يستهلكه محرك مشابه له أداء مشابه ولكنه حديث بعد ذلك؟ أظن أنني لن أضطر إلى وضع صنبور الوقود للاحتفاظ به بعد 180 ولكن فقط بعد 315.
أو كما قال أرسوتربوس:
الشوق إلى القديم يعتمد على المألوف ، والشوق إلى الجديد أقل دفعًا….
عميق. عميق جدا!
كانت دائما دراجات نارية مستعملة. كانت هوندا CB2F750 (مع عجلات كومستار) ذات مرة ، بعد جاموس ماء سوزوكي (GT2 750 أسطوانات رائعة ثنائية الأشواط) على سبيل الإعارة ، أول دراجة نارية خاصة بي ومن ثم قيادتها إلى نورث كيب. بعد سوزوكي GSX3R (سرقت بعد 2 سنوات) ، تحولت إلى أسطوانتين ومع سوزوكي TL1100S كنت فوق الدائرة القطبية الشمالية مرة أخرى. في وقت لاحق قمت بزيارة نورث كيب مرة أخرى مع سيارتي Aprilia RSV 4R (صديقتها على Suzuki GSF2) وأدى ذلك إلى الكثير من المفاجأة والإعجاب (الضحك) بين العديد من الإسكندنافيين: لقد أرادوا مثل هذه الدراجة الرياضية ولكنهم تجرأوا على القيام بذلك بسبب المشهور "الطابع الإيطالي" لا يناسبهم. لقد رأيت فقط الطرق شبه الوعرة لسيارات BMW بشكل أساسي ولم تشاهد دراجة رياضية أبدًا. لقد تلاعبت هوندا بالكربوهيدرات عدة مرات على الطريق لأن العوامات تعطلت ونفد البنزين أثناء القيادة. في الواقع ، لم يكن لدى TL أي شيء مميز معها ، وكان إبريليا ينزف القابض كل 1000 كيلومتر ، بما في ذلك في Rovanimi - تتطلب الفرامل الخلفية العاملة أيضًا ترقيعًا إبداعيًا: إنشاءات غريبة على الكتلة ، ساخنة جدًا.
في الواقع ، تم إدخال المزيد والمزيد من الأجهزة الإلكترونية ، ولكن لحسن الحظ هناك الكثير لتفعله بنفسك (حتى أبريليا "قديمة" بالفعل) والاستمتاع بها ، على الرغم من أن أبسط شيء في هذا المجال يفضله أيضًا لكل من الدراجات النارية و سيارات. ومع ذلك ، فقد استمتعت بالتقدم الكبير حقًا في محركاتي من حيث قوة الهيكل ، وانخفاض الوزن ، وزيادة الطاقة ، إلخ ....
قصة صلبة. وقد تحسنت التكنولوجيا بشكل كبير. قرأت عن دراجة جديدة حيث كان فحص التصفيق كل 24D كم. لكن بالنسبة لي السؤال هو ما مدى أفضل من شيء جيد يجب أن يكون؟ بعد كل شيء ، ما من شيء أكثر مللا من الكمال؟
إذا اشتريت دراجة نارية جديدة في الوقت الحاضر ، فإن الدليل عبارة عن دفتر هاتف سميك (وهو أيضًا شيء اختفى) وتحتاج إلى أيام لإتقان كل شيء ، والذي لا يعمل أبدًا. عندما أقود الدراجة النارية ، فإن معصمي الأيمن هو جهاز الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ولا تقود الدراجة معي ، ولكن العكس. لا يزال بإمكانك الاستمتاع حقًا بالكلاسيكية.
آمين!
الدراجات النارية اليوم ليس لها روح وتاريخ وقصة ، إنها روبوت وأجهزة كمبيوتر !!!
أو كمجلد صاخب بفخر: "المنصة المثالية لهاتفك الذكي"
إن سباق PK (السيارات الألمانية والدراجات النارية اليابانية) هو بالطبع مجنون إذا نظرنا إلى الوراء. سواء في عالم الدراجات النارية أو في عالم السيارات ، فهو من الممارسات اليومية. في كل مكان خلال اليوم يتم تطبيق 100 كم / ساعة كحد أقصى. إذا وصلت إليه في 3 ثوانٍ ، فإن دوامة السعادة قصيرة العمر.
قارن: مع Ami8 (30PK) الخاص بي ، أستمتع بأكثر من 25 ثانية 😉 والمزيد من الراحة: Reisen statt rasen.
هذه القوى الهائلة تشبه الأعضاء التناسلية التي يبلغ طولها 48 سم: إنها رائعة. لكن ماذا يمكنك أن تفعل به أيضًا؟
في الوقت الحاضر ، يعد الفني أيضًا مجرد متخصص في تكنولوجيا المعلومات ؛ قم بتوصيل الكمبيوتر المحمول بالوحدة الموجودة على متن السيارة عبر الموصل الموجود أسفل السرج ، واقرأ ما هي رموز vaud ، وأعد ضبط ما يمكنك ، ثم قم بإنهاء القائمة واستبدال الأجزاء حتى تظهر شاشتك علامات الاختيار الخضراء فقط ...
.. تنهد ..
بينما يستمع الميكانيكي ، ويشعر ، ويستدير ، ويغرد حتى يهتز الوحش بمستوى معقول بدلاً من الفرقعة والرقص بشكل غير منتظم.
أين ضاع الوقت..؟
لقد انتهى الوقت "هذا" تمامًا. لا يُسمح حتى لأحد معارفه بالدخول إلى ورشة تاجره.