موريس مارينا للتحويل

كان موريس مارينا كابوس تاجر ليليان البريطاني وأوستن روفر. عقود في وقت لاحق ، وتنقسم الآراء. في الواقع لا يوجد شيء خاطئ مع موريس مارينا؟ قليلا من تعليق عجلة من الطراز القديم ربما؟ في عهدها ، كلفت شركة بريتش ليلاند البريطانية كرايفورد بقطع سطح هذا المرسى وتحويله إلى سيارة قابلة للتحويل.

النموذج الأولي جاهز في 1973. بعد أن تلقى Crayford الضوء الأخضر من BL ، اتضح أنهم كانوا مشغولين جدًا في الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أيضًا أن براند ليلاند رفضت السماح لـ Crayford صرع لتزويد هيكل السيارة. يمكن للمرء الحصول على مارينا كاملة والتي كان لا بد من هدم من أجل تحقيق التحويل. النموذج الأول لا يزال موجودا. ومع ذلك ، يبدو أن هناك نموذجين تم بناؤهما ، والثاني تم استخدامه ككائن للدراسة. تحولت بريتش ليلاند بعد ذلك إلى شركة وليام مومفورد من بليموث ، وهي شركة بناء جسم تم تكليفها بمهمة الإنتاج وهذا هو السبب في أن مثل هذا الشيء يسمى بالفعل موريس مارينا مومفورد المكشوفة. ومع ذلك ، تم إنشاء إصدار Mk2 من 1976 وما بعده في TorCars في Torrington ، وهي شركة لها "اتصال" مع Mumford. لم يتم الاحتفاظ بالأرقام ، ولكن يمكن لأولئك الذين يعرفون التحدث عن سبعين نسخة على الأقل. الغريب ، أخبرنا الناطق بلسان موريس مارينا كلوب ، أن 31 نسخة لا تزال على قيد الحياة. القيادة الجيدة الوحيدة ، المستعادة بالكامل ، التي تراها في الصورة. 1800TC ، حيث ترمز الحروف إلى Twin Carburettor (وليس Twin Cam مما يعني أنه قد تم تركيب أعمدة كامات علوية). اثنين من المكربن ​​SU ، مثلما هو الحال مع MG MGB. إذا ألقيت نظرة جيدة على الصورة ، فلن يفاجئك أنه تم بناء سبعين نسخة فقط. نظرًا لأن Crayford قام ببناء النموذج الأولي الأول ، يواصل المرء استدعاء هذه السيارة باسم Morris Marina Crayford Convertible ...