في الاتجاه المعتدل "الأصغر هو الأدق" ، قدمنا بالفعل المزيد من التعليقات حول حقيقة أن أكثر من 1000 سم مكعب وأكثر من 100 حصان (كثيرًا) يمكن أن تكون رائعة للغاية بالطبع. عندما تفتح دواسة الوقود على مثل هذه الكلاسيكية الكبيرة ، حسنًا ... يحدث شيء ما. ترك جانبا كل مشاعر التحكم واللعب في هذا العنف الوحشي: أنت تومض وأنت جاك.
السمنة لم تعد تعطي مكانة
لا يزال يتم تصنيع الدراجات النارية السريعة والثقيلة. هم الآن بلا جدوى على الإطلاق. لا يمكنك ببساطة أن تفعل ما صنعت من أجله. من الزاوية السريعة والثقيلة السابقة ، توجد سيارة BMW R75 / 5 ، وهي سيارة Guzzi طالما أنها ليست رياضة V7 ولا تزال هوندا CB750 sohc صالحة للاستخدام بالكامل ، لأنه يمكنك أيضًا الطفو بهدوء على الطرق الثانوية.
الاقل هو الاكثر…
لكننا تعلمنا منذ ذلك الحين من التجربة أنه باستخدام السيارة الكلاسيكية الخفيفة ، يمكنك أن تكون أكثر ديناميكية على الطرق الخلفية. فقط كن حذرا مع كل تلك الأوراق على الطريق في المستقبل القريب. ولكن حتى ذلك الحين: من السهل إعداد 350 سم مكعب المتساقطة من كاواساكي 1000 سم مكعب. ثم أفاد صديق أليكس جانسن من هنا أنه عثر على Moto Guzzi V35. أليكس هو ما نسميه تاجر هواية. قضاء وقت ممتع هو نموذج أرباحه. ولديه يد في مساعدة الدراجات النارية التي لا تحظى بشعبية على إعادة استخدامها. نموذج عمله هو شيء لا يعرفونه في المحاسب الضخم Deloitte. محبب. تمامًا مثل Moto Guzzi V35.
موتو Guzzi V35
تم إنتاج Moto Guzzi V35 في عدة إصدارات من 1977 إلى 1997. تم تقديم V35 في وقت واحد مع 500 cc Moto Guzzi V50. لم يكن محرك V35 نسخة مصغرة من التوائم الثقيلة ، ولكنه تصميم جديد بالكامل من Lino Tonti. نظرًا لأن DeTomaso وظفت المصممين الذين أعطوا طرازات Moto Guzzi و Benelli تصميمًا زاويًا إلى حد ما ، كما كانت الموضة في السبعينيات ، قام Tonti بتكييف مظهر المحرك مع هذا: تم منح الأسطوانات تصميمًا "مربعًا" من خلال زعانف التبريد المستطيلة. تطبيق. تم أخذ التحكم في التكلفة في الاعتبار عند تصميم V-twins الصغيرة. ومع ذلك ، لم تكن هناك تخفيضات بالتأكيد. كان هناك عدد قليل من الدراجات النارية الخفيفة المزودة بمحرك رمح وكانت Guzzi هي الوحيدة التي لديها نظام فرملة متكامل.
طبعا توأم على شكل حرف V (صافي)
كان المحرك مرة أخرى طوليًا بزاوية 90 درجة على شكل V مع صمامين لكل أسطوانة. تم تركيب "المكانس الكهربائية" ، حيث تم توفير جزء من مساحة الاحتراق في قاعدة المكبس. تم تقسيم علبة المرافق أفقيًا. تم تشغيل الصمامات بشكل تقليدي بواسطة أذرع دفع وأذرع هزازة من عمود حدبات واحد يقع فوق العمود المرفقي. كان مبيت منظف الهواء عبارة عن صندوق بلاستيكي ممدود كبير يقع في "V" للأسطوانات أسفل الخزان. جعل هذا النهج تغيير عنصر مرشح الهواء أمرًا صعبًا للغاية. لذلك غالبًا ما يتم نسيانها. غالبًا ما يعطي الاستبدال بعد الشراء بالفعل إجراءً بنتائج إيجابية للغاية.
خدعة إيطالية
أعطت Guzzi قوة تبلغ 33 حصانًا عند 8.100 دورة في الدقيقة ، لكن تلك كانت مهورًا إيطالية ، بقوة حصانية SAE ، تم قياسها بدون دينامو ، وفلتر هواء ، إلخ.
يتضمن سلالة 350 cc طرازات V35 و V35 II و V35 Imola و V35 C (ustom) و Imola II و V35 TT "للطرق الوعرة" و V35 III و Florida و NTX 350 ... بالإضافة إلى واحد آخر مشتقات العش جدا.
كانت ماكينات 350 cc شائعة بشكل خاص في إيطاليا للأغراض الضريبية. "هنا" وجد أن الدراجات النارية خفيفة جدًا وصغيرة جدًا.
لكن هذا الآن يتغير ببطء
المزيد من Guzzis "القليل" قادمون إلى السوق. عادة من إيطاليا أو من مجموعات أجنبية. في هذه الزاوية ، فكر في الحد الأقصى لأسعار الطلب بحوالي 2.500 يورو. يمكنك وضع أعلى المعايير حول سعر الطلب الثالث. إذا دفعت سعر الطلب هذا ، فيجب أن يكون لديك ممتاز مقابل ذلك. معبأة مع شريط حولها.
إن V35 الزرقاء في الصور (Alex Janssen) هي دراجة شرطة سابقة بطول 7D كم على مدار الساعة. تستخدم فقط لمطاردة الجرائم الصغيرة. حسنًا: كان لدينا 47 cc DKFacts باسم "ulm" (دراجة نارية فائقة الخفة) في الشرطة. ولكن الآن أصبح 350 Guzzi مناسبًا بشكل مثالي لرحلات نهاية الأسبوع والاستمتاع على نطاق صغير. إذا قمت بقياس 190 سم أو أكثر ، فأنت تقودها إلى الجنون.
تمامًا في الطرف الآخر من النطاق السعري. وبعد 700 سم مكعب فقط
معلومات خاطئة ، محقق سيء؟ Die abgebildete V7Sport قبعة nämlich 757 ccm ، nicht 700 wieschrieben.
7D على مدار الساعة وذلك لدراجة نارية للشرطة. لا تصدق نفسك
نعم بالطبع. أنا أصدق كل شيء عندما يجمع بين الحكومة والهراء. . لقد رأيت هذا أيضًا في الكتلة الشرقية السابقة. من قبل الحكومة و البيروقراطية 1.0 ، تلقى مركز الشرطة اثنين MZ جديد كل عامين. بينما لم يطلبوا ذلك. كانوا ينتظرون بفارغ الصبر إطارات سيارة الشرطة الخاصة بهم. لكنهم حصلوا على كتلة جديدة لذلك كل أربع سنوات. ومنذ زمن بعيد جاءت مجموعة كاملة من المستعمرات غير المستخدمة تقريبًا من مستعمرة بريطانية قديمة Triumphس. إذا حدث مثقوب في إطار مثل هذا الشيء ، فقد تم وضعه جانباً ونسيانه.
أطاح النظام الإسلامي بشاه إيران عام 1979.
أعجب الشاه بـ "الغرب" وأحب أن يرافقه رجال الشرطة في Electra Glides (نعم ... Harley).
تم وضع هذه العملات جانبًا على نطاق واسع في عام 1979 ، بأقل عدد من الأميال على مدار الساعة ، إلى أن اشترى التجار الهولنديون الماكرة جميع البوب بأسعار الخردة المعدنية.
وهذا جعل قلة من الناس سعداء للغاية. لكن الحلم باكتشافات غير متوقعة أمر جميل دائمًا.