المحركات: الاهتمام ينمو

الاهتمام ينمو. هذا يبدو غريبا بعض الشيء. ألا تكبر؟ حسنًا: أولاً ، أراد جميع المتحمسين الكلاسيكيين دراجات أحلامهم منذ ذلك الحين. فكر في الدهون - حسنًا ، مرة واحدة كانت 650 سم مكعب `` سمينًا '' - التوأم البريطاني ، و BMW R69S ، و Harleys الكبيرة ، و Honda CB 750 ، و Kawasaki 500 و 750 cc بثلاث أسطوانات و Z900 ...

ارتفعت الأسعار

ارتفعت أسعار هذه المحركات بشكل حاد على مر السنين. والآن ، ويرجع ذلك جزئياً إلى حقيقة أن الأسعار قد ارتفعت مثل القردة على ظهورهم لبعضهم البعض في السنوات القليلة الماضية ، فقد أصبحت نوعًا لا يقدر بثمن. تم بيع سيارة BMW R69S المثالية حقًا بسعر € 27.500. وللحصول على سيارة هوندا CB450 Black Bomber المثالية ، رأينا أيضًا جوائز من خمسة أرقام.

التفاح شنق أيضا من الفروع السفلى

مع تركيز كل الاهتمام على القمة ، بقيت الدراجات النارية "الأقل" إلى حد كبير في كتاب النسيان. 400 cc Kawa ثلاث أسطوانات؟ توقف. و CB250 و CB 350 التوأم من هوندا؟ القليل من التوائم Guzzi V؟ لا أحد يريدهم. اشترى أحد معارفه Kawa 400 نظيفًا تقريبًا مقابل يورو لكل سم مكعب. كان ذلك قبل ثلاث سنوات فقط. ولكن أيضًا يمكن لسيارات BMW R50 أو R50 / 5 الاعتماد على أي اهتمام على الإطلاق. حتى ... حتى أصبحت أفضل اللاعبين في متناول المستثمرين فقط. ثم جعل الحاجة السوق أقل أهمية. أو دعنا نقول: أكثر تسامحا. وهذا أعطى رؤى جديدة جدا. وفجأة أصبح هوندا CB400 F ، الذي امتدح مرة واحدة في إنجلترا كأول دراجة نارية يابانية جيدة التوجيه ، فجأة شيئًا مثيرًا للاهتمام.

الوزن المتوسط ​​لم يكن ثقيلا بعد

لأنه حتى منتصف سبعينيات القرن العشرين ، كانت 350 أو 500 cc لا تزال آلة متوسطة الخدمة. وفي الثمانينات ، شوهدت على دراجة نارية Yamaha RD350 LC كقيادة دراجة نارية خطيرة للغاية. والآن بدأ الاهتمام بهذه الدراجات النارية التي تم تجاهلها ذات يوم قد بدأ في التشديد. وهذا ليس سوى تطور خاطئ من حيث السعر.

لأنه بالنسبة للباقي ، في صورة حركة المرور الحالية ، ليس من الضروري حقًا لعشاق السيارات الكلاسيكية أن يكونوا على متن 80 + hp. ثم نحن لا نتحدث عن الأشخاص الذين يشترون محركًا حديثًا من 150 + hp للاستمتاع بكل هذه القوة على أجزاء من الطريق حيث يمكنك أحيانًا قيادة 130 كم / ساعة.

الطرق السريعة هي الأقل إثارة للاهتمام بالنسبة لنا ، سائقي الدراجات النارية. ولكن مع استخدام TomTom في مسار الطريق المتعرج وبأسلوب كلاسيكي يصل إلى 500 cc تحت مؤخرتك ، يمكنك جعل أجمل الكيلومترات

العيوب

لا يمكنك الابتعاد عن ذلك: "كل ميزة هي عيب". صُممت الدراجات البخارية الخفيفة من الستينيات والسبعينيات والثمانينيات في وقت كان فيه الأوروبيون الشماليون البالغون بين 5-10 سم أقل من تلك الموجودة حاليًا. غير. وبالتالي فإن محركًا أقل ثقلاً يمكن أن يكون صغيرًا بعض الشيء. أيضا لأننا ، عشاق الدراجات النارية الكلاسيكية ، أصبحنا الآن أثقل من عشرين كيلوغراما عن سن العشرين. يمكن انتقادك لذلك.

لقد واجهت ذلك بنفسي عندما وصلت إلى سيارة هوندا CB125. حسنا. هذا دراجة نارية خفيفة جدا. لكن الملاحظة "انظر ، يوجد لديك دولف على البواسير الآلية!" ، أنت لست مرتاحًا حقًا

مثل هذا الشيء يمكن أن يكون بالفعل شراء جيد