بعد عرض كتاب عن Ma Petite ، من 2CV من مارجيه ماير وقد وضعنا رسالة عبر الإنترنت حول البط الأخرى والفرسان.
وبعد هذه الرسالة ، يمكنك معرفة مدى عمق ذكريات مالكي البط في العودة. على سبيل المثال ، ذهب Erwin Karstens الشاب جدًا إلى Vosges مع ثلاثة من زملائه الطلاب لفعل شيء جيولوجيًا. تم شراء بطهم دون معرفة في سوق السيارات أوتريخت الشهير آنذاك. كان في بطة محطمة والختم ليه باين أبعد بكثير مما هو عليه الآن. بالتأكيد لأن البطة التي تضم أربعة رجال بالإضافة إلى حمولة من المعدات اللازمة للبحث الميداني الجيولوجي لم تتقدم بسرعة أكبر من 70. لكن في 1981 ، كان لدى الطلاب وقت أكثر بكثير من الآن. في والختم ليه باين في هذه الأثناء ، كانت اللعبة الرباعية مدربة تدريباً جيداً على القضاء على الاضطرابات في الطريق.
تم استخدام البطة محليا لمدة أسبوعين ، ولكن تبين أنها محطة.
بعد عشرين عامًا ، دخل إروين مرة أخرى بلومبيير ليه با. كانت بطته لا تزال حيث أخذ أنفاسه الأخيرة.
ملحوظة> بمعرفة اليوم ، لن يترك إروين سيارة مرة أخرى في الغابة. من حيث البيئة ...
لكن إلقاء نظرة على الغابات الفرنسية. هناك أكثر من كل تلك الأشجار التي تتعلم للألواح الخشبية أو الحطب ..
كان رود هولجر بالفعل فني قبل أن يركب بطة. وفعل ما تم القيام به من قبل. لقد رشق كتلة 1200 cc GS في أنف 2CV. لا يبدو أن هذه الوظيفة على الإطلاق ، ونغوص فيها مرة واحدة. يجب أن يتم تمديد غطاء محرك السيارة والدروع الأمامية في أي حال.
منذ تلك اللحظة أصبح لديه 2CV الذي يمتد لمسافة ميل أو 120 + وكان ثابتًا مثل راقص الباليه في حالة سكر. وفي ذلك الوقت ، قاتل طيارو 2CV مسابقات التجاوز المريرة لمدة دقيقة. في مثل هذه الحالات ، تصرف رود كما لو كان بالكاد يستطيع التغلب على تلك المعركة ، ودع متسابق البطة الآخر يخرج بعد خمس دقائق تقريبًا ... ثم أعطاها فرصة لترك المنافس المحير في حيرة شديدة.
بعد مثل هذه الأنا المدمرة ، اتضح أنه لا يزال يطارد. بواسطة - حتى ذلك الحين - سيارة شرطة غير واضحة.
قال الشرطي: "لا أعرف ما الذي فعلته ، لكن لا يمكنك فعل ذلك مرة أخرى ، لكن إذا سمح لي وزميلي باختباره ، فلن نتحدث عن أي شيء بعد الآن".